小鵬汽車今天下午2點多發布通知稱 “取消大小周”，同時將工作日的上班時間向前延長了半小時，即由原本的早10晚7改為 早9晚6點半，午休1.5小時不變，每日工作時長8小時。

小鵬汽車曾是蔚來、小鵬、理想三家造車新勢力中唯一一家規定大小周的公司。

延長工作時間是否會有更多產出?在高速增長、充分競爭的行業，答案是肯定的。對于一家有著上萬雇員的公司，如果每個員工能比競爭對手的員工每天多工作一小時，日積月累，就是巨大的優勢。而當行業發展進入平緩甚至下行期，超時加班無法帶來相應的高回報。今年字節、快手接連取消 “996” 制度，便意味著高投入換高回報的時代結束。

對處于上升期的電動汽車行業，“996” 依然有效。此時小鵬汽車取消 “996”，意味著管理層更多考慮的是業務之外的其他因素。

8月26日，人社部(人力資源社會保障部)聯合最高人民法院發布了10起超時加班典型案例，其中一起案例指出，從早九點工作到晚九點、每周工作六天的狀態嚴重違反法定工作時間規定。

超時加班典型案例發布的次日上午，小鵬汽車 CEO何小鵬內部發表演講，讓員工時刻不忘銘記小鵬還是一家創業公司，“讓我們在快速奔跑中尋找平衡。”

多位小鵬汽車員工說，大小周取消不會影響工資，因為 “本來就沒有加班費”。并且大多數員工8月份的每日工作時長都超過了7.5小時，在10小時左右。《晚點 LatePost》了解到，目前蔚來和理想汽車工作日超時加班也沒有加班費。(程瀟熠)

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