日媒稱，日立高新技術(shù)集團(tuán)開(kāi)發(fā)出了能快速檢測(cè)鋰離子電池性能劣化和剩余壽命的診斷方法。此前診斷劣化需要數(shù)小時(shí)，而新方法則能縮短到數(shù)秒至2分鐘左右。該技術(shù)設(shè)想的用途包括評(píng)估純電動(dòng)汽車使用過(guò)的二手電池能否再次用于叉車和家用蓄電池等。該公司將隨著純電動(dòng)汽車的普及而開(kāi)拓需求。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站12月17日?qǐng)?bào)道，新方法采用日立制作所研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的特殊計(jì)算方法。通過(guò)分析鋰電池的電流和電壓時(shí)間上的細(xì)微變化，大幅縮短了評(píng)估時(shí)間。只要將測(cè)定的充放電數(shù)據(jù)發(fā)送至云系統(tǒng)進(jìn)行分析，就可實(shí)時(shí)確認(rèn)結(jié)果。

報(bào)道稱，此前的評(píng)估方法為檢測(cè)鋰電池的容量和劣化程度，需要在長(zhǎng)時(shí)間充放電的同時(shí)檢測(cè)電流和電壓的變化。在從純電動(dòng)汽車回收鋰電池、根據(jù)劣化程度進(jìn)行篩選和再利用的一系列過(guò)程中，這種劣化診斷耗費(fèi)了大量時(shí)間和人力。

報(bào)道還稱，純電動(dòng)汽車用過(guò)的二手鋰電池的容量大，適合長(zhǎng)期使用。如果劣化較輕，可重新用于倉(cāng)庫(kù)的叉車、家庭和工廠的蓄電系統(tǒng)、通信基站的電源等。

報(bào)道指出，隨著環(huán)保政策的強(qiáng)化，全球純電動(dòng)汽車的普及正在加速，今后快速診斷二手鋰電池的需求將會(huì)激增。

報(bào)道稱，此次的劣化診斷使用費(fèi)沒(méi)有公開(kāi)，由于有可能帶來(lái)巨大的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，設(shè)想會(huì)采用基于診斷次數(shù)的計(jì)量收費(fèi)制等。日立高新技術(shù)集團(tuán)預(yù)測(cè)稱，到2030年，全球整體的電池劣化診斷市場(chǎng)規(guī)模將增至每年5000億日元至1萬(wàn)億日元(100日元約合人民幣6.3元——本網(wǎng)注)。日立高新技術(shù)集團(tuán)將通過(guò)診斷技術(shù)推進(jìn)二手鋰電池的有效利用并支援相關(guān)業(yè)務(wù)商。

在汽車共享和旅客運(yùn)輸?shù)溶囕v出租業(yè)務(wù)中，能源效率優(yōu)良、不排放尾氣的純電動(dòng)汽車的使用有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

報(bào)道指出，在這些服務(wù)中，準(zhǔn)確評(píng)估電池剩余壽命的需求有望提高。

關(guān)鍵詞： 鋰電池快速檢測(cè)法