北京時(shí)間5月31日凌晨2時(shí)40分,萬眾期待的“陽光動力2號”終于從南京起飛,開啟了環(huán)球飛行中最艱險(xiǎn)的橫跨太平洋之旅。據(jù)日本《讀賣新聞》6月2日報(bào)道，1日深夜，瑞士制造的“陽光動力2號”(SolarImpulse2)太陽能飛機(jī)因天氣狀況緊急迫降日本名古屋機(jī)場。

據(jù)日本國土交通省表示，“陽光動力2號”原計(jì)劃于5月31日從中國南京祿口國際機(jī)場出發(fā)，歷時(shí)5天跨越太平洋，然后飛往美國夏威夷，但6月1日突遇惡劣天氣而在當(dāng)天下午4時(shí)許迫降日本名古屋機(jī)場待命。

據(jù)悉，“陽光動力2號”的機(jī)身長22米，翼展達(dá)到72米，重達(dá)2.3噸。它的機(jī)翼上覆蓋有17248個(gè)太陽能電池，為四部電動馬達(dá)供電，這些電池可存儲太陽能，因此它在白天或夜間都可以無障礙航行。

此次飛行預(yù)計(jì)耗時(shí)約5個(gè)月，全程共達(dá)21748英里，共分為12段航程，起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在阿布扎比。本次共計(jì)約500小時(shí)的飛行任務(wù)由這個(gè)項(xiàng)目的兩位創(chuàng)始人、同時(shí)也是專業(yè)飛行員的伯特蘭•皮卡德(BertrandPiccard)和安德烈•博爾施伯格(AndréBorschberg)輪流擔(dān)任駕駛，途中將在阿曼、印度、緬甸、中國、美國、南歐或北美短暫停留。

“陽光動力2號”因在飛越日本海上空時(shí)突然遇到天氣變化而被迫降落在日本名古屋機(jī)場，所幸兩位駕駛員均未受傷。飛機(jī)降落后，駕駛員安德烈•博爾施伯格(62歲)接受了記者的采訪，他在采訪中表示，“因?yàn)橥挥鰫毫犹鞖馑晕覀儾坏貌痪o急迫降，非常感謝日本政府給予我們及時(shí)的支持與幫助”。

另外，“陽光動力2號”在著陸前因需要慢慢降低高度所以在空中盤旋了2個(gè)多小時(shí)，而在這期間，機(jī)場附近的警察和消防不斷接到居民的報(bào)告，紛紛擔(dān)心稱似乎看到了不明飛行物UFO。一位居住在愛知縣小牧市的男性說道，“我看到天空中出現(xiàn)了一排亮光而且在慢慢向我靠近，因?yàn)椴恢滥鞘鞘裁此晕矣悬c(diǎn)害怕”。其實(shí)那些亮光是飛機(jī)機(jī)翼上發(fā)光的太陽能電池。

關(guān)鍵詞： 陽光動力2號 UFO