10月14日，全球第五大鋼鐵企業(yè)日本制鐵公司公開聲明，稱該公司持有的電磁鋼板相關(guān)專利遭到侵權(quán)，已向東京地方法院提起訴訟，對(duì)豐田汽車和寶鋼股份分別索賠約200億日元(約合人民幣11億元)。

10月16日晚，寶鋼股份回應(yīng)中國(guó)證券報(bào)記者稱，對(duì)于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認(rèn)同。針對(duì)其所提出的技術(shù)專利訴訟，寶鋼股份將積極應(yīng)訴，堅(jiān)決捍衛(wèi)公司權(quán)益。

日本制鐵聲稱遭到侵害的專利，是被稱為“無取向性電磁鋼板”的高功能鋼材。其中，高牌號(hào)無取向電工鋼是新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)無可替代的核心材料。

2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線開工。項(xiàng)目投產(chǎn)后，寶鋼股份硅鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到400萬噸，其中高牌號(hào)無取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬噸，位居世界第一。寶鋼股份董事長(zhǎng)鄒繼新在開工儀式上說，該項(xiàng)目將成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。

日本制鐵欲索賠400億日元

10月14日，日本制鐵發(fā)布聲明，稱其已向東京一家地方法院提起訴訟，控告寶鋼股份和豐田汽車侵犯專利。

日本制鐵指出，寶山鋼鐵制造違反鋼板的成分和厚度等自身專利的電磁鋼板，向豐田供應(yīng)，而豐田使用這種鋼板的馬達(dá)用于電動(dòng)汽車。

上述聲明提及，要求寶鋼股份和豐田汽車分別賠償200億日元(約合11億元人民幣)，合計(jì)400億日元(約合22億元人民幣)。同時(shí)，日本制鐵還向法院申請(qǐng)了禁制令，要求禁止豐田汽車制造和銷售涉嫌侵犯其無取向硅鋼專利的新能源汽車。

對(duì)此，豐田汽車和寶鋼股份先后作出回復(fù)。據(jù)媒體報(bào)道，豐田表示，這起訴訟非常“令人遺憾”，在鋼鐵制造商簽署供應(yīng)協(xié)議之前，該公司沒有發(fā)現(xiàn)任何專利侵權(quán)問題。豐田汽車已向?qū)氫摴煞莺藢?shí)其提供的材料是否涉嫌侵犯專利，并得到了不存在侵權(quán)的書面保證。

寶鋼股份10月16日晚間向中國(guó)證券報(bào)記者回復(fù)稱：

一、作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的國(guó)際化公司，寶鋼股份在開展國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)業(yè)務(wù)過程中，遵循合法、誠(chéng)信的基本原則，嚴(yán)格遵守包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)法在內(nèi)的各類法律法規(guī)。

二、關(guān)于此次知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，我們認(rèn)為，專利認(rèn)定應(yīng)當(dāng)建立在雙方嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的技術(shù)交流和求證基礎(chǔ)上，對(duì)于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認(rèn)同。

三、寶鋼股份主張，面對(duì)分歧開展積極的交流和求證，是對(duì)彼此負(fù)責(zé)的行為，也將對(duì)鋼鐵行業(yè)類似問題的妥善處理和未來企業(yè)間的公平競(jìng)爭(zhēng)作出積極表率。在此次爭(zhēng)議事件發(fā)生后，出于嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的考慮，寶鋼股份多次向日本制鐵提議開展進(jìn)一步交流和求證，但對(duì)方一再拒絕，對(duì)此表示遺憾。

四、針對(duì)日本制鐵所提出的技術(shù)專利訴訟，寶鋼股份將積極應(yīng)訴，堅(jiān)決捍衛(wèi)公司權(quán)益。

涉及新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心材料

無取向硅鋼產(chǎn)品可用于制造各類發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括新能源汽車所使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鋼。

浙商證券研報(bào)稱，高牌號(hào)無取向電工鋼是新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)無可替代的核心材料，新能源汽車所需的高牌號(hào)無取向硅鋼需求預(yù)計(jì)2025年達(dá)到80萬噸-100萬噸，增長(zhǎng)空間廣闊。

在無取向電工鋼產(chǎn)品中，新能源汽車對(duì)產(chǎn)品性能、規(guī)格要求最高，目前中國(guó)具備供應(yīng)能力的企業(yè)僅3家，完成全車系認(rèn)證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項(xiàng)鋼鐵(韓國(guó))、日本制鐵(日本)、JFE鋼鐵株式會(huì)社(日本)具有新能源汽車電工鋼供給能力。

寶鋼股份近年來在無取向硅鋼產(chǎn)品頻繁發(fā)力。2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線開工。

來源：中國(guó)寶武集團(tuán)官方微信

據(jù)寶鋼股份官方微信介紹，寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，每年可為400萬輛新能源汽車提供高等級(jí)用材，減少碳排放360萬噸，相當(dāng)于33萬公頃森林的吸收量。

寶鋼股份稱，該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年3月建成投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，寶鋼股份硅鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到400萬噸，其中高牌號(hào)無取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬噸，位居世界第一。

寶鋼股份董事長(zhǎng)鄒繼新在開工儀式上說，寶鋼股份作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用材的第一供應(yīng)商，全球市場(chǎng)占有率30%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率60%，全球知名汽車廠紛紛把寶鋼硅鋼作為首選。寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目積極踐行高質(zhì)量發(fā)展理念，將成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。

10月15日，寶鋼股份與聯(lián)博精密無取向硅鋼應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌。據(jù)介紹，江蘇聯(lián)博精密科技有限公司是國(guó)內(nèi)最具潛力的汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵心沖片商之一，客戶遍布美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等地，主要選用寶鋼無取向硅鋼，為眾多世界跨國(guó)公司及全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)提供定轉(zhuǎn)子沖片等專業(yè)配套服務(wù)。雙方表示，此次聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的揭牌運(yùn)行，將開啟新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游雙贏新征程，助推全產(chǎn)業(yè)鏈早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 200億 日元 索賠 寶鋼股份