《經(jīng)濟參考報》日前刊發(fā)閆磊撰寫的報道《芯片短缺加劇 歐美日車企停工潮擴大》。文章摘要如下：

由于芯片短缺狀況持續(xù)，寶馬、戴姆勒、本田等主要車企日前相繼宣布最新停工計劃。企業(yè)預計芯片短缺問題短期內(nèi)難以改善，生產(chǎn)和業(yè)績將承壓。

據(jù)彭博社報道，寶馬日前宣布英國牛津工廠于4月30日起停產(chǎn)3天;同時，寶馬德國雷根斯堡工廠本周也開始減少生產(chǎn)班次。

本田汽車一名發(fā)言人日前也表示，受芯片短缺影響，位于日本的三座工廠將在5月部分停產(chǎn)，最長停產(chǎn)6天。

福特汽車日前發(fā)布報告預計，芯片短缺可能使其二季度產(chǎn)量減少一半。福特表示，持續(xù)的芯片短缺將使其在2021年損失約25億美元，生產(chǎn)損失約110萬輛。

梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒日前也透露，因芯片等零部件短缺，公司可能無法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢。

對于芯片短缺困境何時終結(jié)，業(yè)界一致認為短期內(nèi)難以解決，不過在夏季可能迎來改善。

咨詢機構羅蘭貝格在近期公布的一項研究中預測，芯片短缺將持續(xù)到明年，原因是芯片供應持續(xù)緊張，而汽車等需求卻日益旺盛。

恩智浦半導體則預計今年全年汽車芯片供應都將非常緊張，并提醒汽車業(yè)面臨的芯片短缺問題可能會延續(xù)到2022年。

關鍵詞： 企業(yè) 芯片短缺