預售24小時，訂單突破2000張，半個月不到的時間，累計訂單超5000，這就是全新第二代GS8的威力。從預售價18.88萬元-24.68萬元出現那一刻，相信有不少人的潛意識都是：全新第二代GS8估計要賣爆了。

結果大家也看到了，正如所想，全新第二代GS8預售訂單正以一個驚人的速度在增長，而這一切都源于全新第二代GS8換代所帶來的巨大升級——全新的外觀造型設計語言、更大的車內空間、更智能的科技配置、更舒適的乘坐體驗以及更強大的動力組合。接下來，就由小編給大家一一介紹一下。

全面升級，力爭向上

作為廣汽傳祺品牌的旗艦車型，傳祺GS8是中國品牌首款突破20萬元價格天花板的SUV，堪稱中國自主品牌的神車之一。第一代傳祺GS8上市之初憑借不俗的外觀及出色的產品力，大受市場青睞，連續數月銷量破萬，一度超過細分市場標桿產品漢蘭達，如今累計銷量超22萬輛。

時隔五年，傳祺GS8全新換代，依舊贏得不錯的市場反響。其亮相成都車展時，成為全場的焦點之一。值得一提的是，傳祺GS8全新換代并非大多品牌車型的“換皮”操作，而是在造車理念、動力性能、智能安全等多個維度實現全面升級，實屬誠意之作。另據了解，從數據看，全新第二代GS8在動力表現上已經超過漢蘭達。

東興證券發布研報稱，“全新GS8將以科技豪華、節能、動力等賣點再次帶領廣汽自主品牌向上，銷量可期。”中信證券則指出，“廣汽自主現在將在‘大總監制’下開啟新的車型周期，2021年下半年影豹上市、GS8換代，2022年GS4姊妹款上市后產能利用率將提升，并大幅減虧。”

事實上，不論是全新第二代GS8、GS4 PLUS還是影豹，他們只是廣汽傳祺在不斷加強研發投入，不斷鞏固護城河，力爭品牌向上期間的縮影。

澎湃動力，平順有力

動力系統已經成為了全新第二代GS8的核心亮點。具體來看，全新第二代GS8提供兩種動力系統選擇，燃油系列主要擔綱車系入門級中堅車型，搭載2.0T GDI+愛信8AT動力總成，最大功率185kW，最大扭矩提升到了400N·m。

根據時代財經了解，在自主2.0T車型當中，廣汽傳祺全新第二代GS8的動力表現位居頭部，其最大馬力、扭矩等參數均優于一眾競品。而在AVDC影子車手加持下，可以實現16種駕駛模式，為用戶帶來充沛平順的駕駛體驗和駕駛樂趣。

值得注意的是，AVDC影子車手（Adaptive Vehicle Dynamic Control），即廣汽自適應車輛動態控制系統，通過“域控制”技術，集成EMS、TCU、ESP、四驅等系統，對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行全領域動態集成控制。

一般而言，車輛的動態控制系統主要在豪華車上搭載。裝配AVDC影子車手，使得全新第二代GS8帶來更加安全、穩定的駕駛體驗同時，更增添了不少豪華氣質。

混動加持，油耗降低

燃油系列車型已經亮點十足，廣汽傳祺順應智電潮流打造的混動版也十分值得期待。據悉，全新第二代GS8的混動版車型將搭載全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統，即與在6月上市的全新豐田漢蘭達同款。換言之，全新第二代GS8搭載的豐田混合動力系統同樣是電池容量較常規規格有所提升的強化版。

豐田在混動領域的技術積累無需多言，屬于業界頂尖水平，其THS系統已經有超20年的技術積累，前后歷經四次迭代，全球用戶超過1800萬，經過市場檢驗，具有高效節能、動力強勁、工作模式多樣、安全可靠四大優勢。

全新第二代GS8混動車型采用廣汽自研的2.0TM渦輪增壓發動機與電機、電池相匹配，而漢蘭達則采用2.5L自然吸氣發動機。資料顯示，2.0TM發動機屬第三代米勒循環發動機，最高熱效率達40.23%，與漢蘭達2.5L自然吸氣發動機效率伯仲之間，但其動力儲備卻勝過漢蘭達，預計將會有效提高車輛的動力上限甚至NVH表現。

混動車型超強的動力組合，使全新第二代GS8 0-100km/h加速時間為6.9s，表現優于混動漢蘭達。在保證澎湃動力之余，全新第二代GS8混動車型的燃油經濟性也十分優秀。根據國家汽車質量檢測檢驗中心（廣東）于近期的測試，全新第二代GS8在NEDC工況循環下實測油耗為5.31升/100公里；而在更嚴苛的WLTC工況循環下實測油耗為5.93升/100公里。在兩個測試標準下，百公里油耗均未達到6升。

另據相關測試，在油箱加注92號汽油至剛好溢出，并且將小計里程和油耗數據清零，全程不使用空調，駕駛模式選擇經濟模式的條件下，全新第二代GS8混動版一箱油就從呼和浩特開到了沈陽，跑了2022公里，加油油耗為3.78L/100km，折算下來每公里大約只要0.26元。

另外，如今一線城市常規燃油指標搖號中簽概率十分小，但基于高效節能的表現，全新第二代GS8混動車型上市后大概率可以進入廣州節能車名錄，享受廣州購車政策利好，搖號中簽概率遠超油車。

時尚設計，豪華體驗

顏值即正義。全新第二代GS8在繼承第一代車型經典輪廓的基礎上，采用“星鉆菱影”設計理念，以菱形和六邊形結合，為全新第二代傳祺GS8添加了更多高級、時尚元素。

全新第二代GS8推出雙格柵造型，分別為“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵。此外，大燈設計也十分有趣，其在繼承四顆燈珠的矩陣式布局的基礎上，首創了開合式設計，打造了“征服之眼”頭燈。

空間方面，全新第二代GS8整車尺寸為4980mm*1950mm*1780mm，軸距2920mm，其混動系列車型，車身將達5015mm之長。對空間的利用是廣汽傳祺拿手好戲，繼承這一優點的全新第二代GS8的車內空間布局更加合理，同時提供5/6/7座布局可選，滿足不同人群的需求。

“（全新第二代）GS8的空間非常大，其六座空間已經接近一些MPV，即便滿員狀態也不會覺得擁擠，空間很充裕。”有線下體驗過GS8的消費者表示，“此外，其做工相當精良，外觀內飾都在線，很有吸引力，很有爆款潛質。”

全新第二代GS8搭載了ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，并基于此打造了超感交互智能座艙，在匹配行業當前智能化水平同時，融入人文關懷，為用戶提供更佳駕乘體驗。比如，全新第二代GS8具備兒童下車關懷功能，進行遺留提醒，避免下車時兒童被困在車內。

另外，漢蘭達由于高速時轉速高，其發動機噪音相對比較明顯，但全新第二代GS8卻不存在漢蘭達的問題，即便是在高速行進中，亦可保持相對低的轉速，能夠保證車內靜謐性，堪比豪華車。

拉近差距，超越自我

超越自我，超越對手似乎已經成為廣汽傳祺的習慣，這一點也在其開發的產品中體現得十分明顯。以傳祺GS8為例，2016年一上市，便成為自主品牌中率先突破20萬元價格天花板的爆款，也助力廣汽傳祺不斷實現對自我及對手的超越。

如第一代傳祺GS8曾在月銷數據方面一度超過細分市場標桿產品漢蘭達，而全新第二代GS8在動力表現方面較漢蘭達有優勢。兩個不同時點不同領域的超越，均具備里程碑意義，它意味著廣汽傳祺品牌及產品力在不斷提升，更意味著以廣汽傳祺為代表的優秀自主品牌代表正加速對合資品牌的追趕與超越。

這種追趕以廣汽傳祺自身技術與品牌為基礎，是全方位的。M8是傳祺品牌在MPV細分市場的中高端產品，售價區間為17.98萬至36.98萬，其今年前8個月累計銷量43598輛，僅次于別克GL8與五菱凱捷。而廣汽傳祺新近推出的影豹也是其在性能車領域的一大嘗試，在自主品牌中有突破意義。

另外，根據第三方調研數據顯示，2020年，廣汽傳祺以12.77萬元的單車均價，位居中國品牌前列，直觀反映出廣汽傳祺品牌整體向上的趨勢。今年1-6月，廣汽傳祺單車均價持續攀升，累計單車均價達到13.47萬元，實現量價齊升。其中6月份，廣汽傳祺更是達到了14.4萬元的單車均價，創廣汽傳祺今年單車均價新高，不僅超越哈弗、吉利、長安等一線自主品牌，更略高于大眾、日產等主流合資品牌。盡管品牌向上趨勢十分明顯，但廣汽傳祺并不著急，他們更加愿意穩扎穩打。

廣汽乘用車總經理張躍賽此前接受媒體采訪時表示，“品牌向上急不得，但慢了也不行。為全力提升傳祺品牌競爭力，此前公司還專門制定和發布了新營銷戰略——金三角戰略。該戰略以廣汽“e-TIME行動”計劃為指導，以顧客體驗為中心，在產品、科技、服務等多個方面創造更多價值，從而加快推動自主品牌邁向價值鏈中高端，引領中國汽車產業持續高質量發展。”

多重豪禮，火熱預售

全新第二代GS8自亮相來，每一步動作都受到極高關注度。10月1日正式開啟預售，新車預售價18.88萬元-24.68萬元，并提供燃油系列和混動系列兩種動力選擇。預售期間，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“預售豪禮”，讓全新第二代GS8預訂用戶可以享受到領先一步的高價值。

1、5年/15萬公里整車質保

2、首任車主享動力電池終身免費無憂保障（非首任車主享8年/20萬公里保修）

3、限時最高10000元置換補貼

4、限時享最高5000元金融貼息（金融貼息與置換補貼二選一享受）

5、終身免費基礎流量

6、APP預定享優先提車權

總結

第一代傳祺GS8用實力證明了我們中國品牌不止能做低端市場，在中高端領域一樣可以很出色。自此之后，中國品牌敢于去向上探索了，豪華感也越做越好。所以全新第二代GS8來了，帶著更全面、更扎實的品質回來了。放眼目前的中高端SUV市場，在同價位能與全新第二代GS8相抗衡的車型真不多，新車勢必會給這一市場帶來一定的震動。隨著目前三孩政策的逐漸推行，中大型SUV會是未來的用車趨勢，全新第二代GS8正用實力引領著中國品牌在這一賽道上持續向上。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：網易新聞

原標題：《這車要中止漢蘭達銷量神話？廣汽傳祺放大招》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞： GS8 第二 即將