近日，在曠視物流業(yè)務(wù)媒體溝通會上，曠視科技物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負責人徐慶才，曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)研負責人唐文斌，分享了一系列亮眼觀點和曠視物流業(yè)務(wù)的發(fā)展思路——

“智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展春天已來”“實體企業(yè)數(shù)智物流轉(zhuǎn)型‘去偽存真”“2023年，曠視要在2-3個細分行業(yè)中，成為客戶首選”“曠視產(chǎn)品邏輯是做得更少，做得更好，目前專注解決托盤自動化場景問題”“曠視重新定義四向車應(yīng)用場景——高吞吐密集存儲”……

(相關(guān)資料圖)

唐文斌（左），徐慶才（右）

倉儲數(shù)智化轉(zhuǎn)型，已成實體企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“必選項”

當前，持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟建設(shè)的主旋律。今年兩會《政府工作報告》指出，要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。曠視多年服務(wù)實體企業(yè)過程中，明顯感受到行業(yè)數(shù)智化升級趨勢日益顯著。

徐慶才談到，“我們跟很多細分領(lǐng)域頭部企業(yè)的合作過程中，實實在在感受到他們數(shù)智化轉(zhuǎn)型的需求是真實的，而且非常迫切。十年前，可能大家覺得智能物流更多是一個展示過程，但現(xiàn)在客戶會算細賬，看投入能帶來多大收益，計算未來幾年能收回成本。”

很多客戶已經(jīng)嘗到了投入數(shù)智化轉(zhuǎn)型的甜頭。一家新能源企業(yè)的客戶告訴曠視，他們工廠的整體運營成本里，僅電費一項每年就要一個多億，通過數(shù)智化升級能省10%的電量，一年下來就能節(jié)省上千萬元，因此整體來看長期運營成本會持續(xù)下降，很快就能收回轉(zhuǎn)型的投入成本。

例如，2021年，曠視3A智慧物流方案助力國藥廣州自動化物流中心在不停工、不重建的情況下，實現(xiàn)了數(shù)智化升級，帶來整倉效率提升25%，未來五年成本節(jié)約上千萬元。基于良好的應(yīng)用效果，雙方在最近四年持續(xù)合作落地了四個項目。

倉庫工人招工難也是客戶迫切開展數(shù)智化轉(zhuǎn)型的一大原因。當前，年輕人受教育程度越來越高，每年新增勞動力平均受教育年限已達到14年。倉庫里繁重的體力工作現(xiàn)在只能招到40-45歲的工人，因為45歲以上干不動，40歲以下的有更好就業(yè)選擇。因此部署自動化、智能化的物流設(shè)備和系統(tǒng)是必然選擇。

務(wù)實與聚焦，曠視物流打造行業(yè)首選方案

自2017年進入物流領(lǐng)域，曠視一直聚焦于內(nèi)部物流，致力于用AI+自動化技術(shù)，為全球客戶提供最優(yōu)ROI的智慧物流產(chǎn)品和解決方案。從技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新落地，到行業(yè)標桿項目打造，再到頭部客戶的持續(xù)復(fù)購，曠視用實際成果展示了自身的價值和業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。

在創(chuàng)新落地方面，曠視先后推出了基于AI技術(shù)的智慧物流軟件平臺“曠視河圖”，四向車、AMR等一系列AI+智能物流硬件，以及3A智慧物流解決方案（AS/RS+AMR+AI），并通過一個個項目打磨了穩(wěn)健的產(chǎn)品和方案落地能力。

2022年，針對客戶最為頭疼的進口醫(yī)療器械的全程信息跟蹤問題，曠視與國藥廣東物流聯(lián)合研發(fā)了“藥械自動識別和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”，將單筆訂單僅入庫一個環(huán)節(jié)的信息復(fù)核時間，從150秒降低到57秒。要知道，在醫(yī)藥領(lǐng)域，即使是一個很小的補牙材料，從入庫復(fù)核、揀選、出庫，再到醫(yī)院給到某個患者，全流程的每個環(huán)節(jié)都要核對單個產(chǎn)品的十多項信息。進口產(chǎn)品涉及各國語言，SKU數(shù)以萬計，全靠人力工作效率很低，也容易出錯。目前，這一方案已在國藥佛山穩(wěn)定運行，雙方還會進一步推廣落地到更多應(yīng)用場景中。這也是醫(yī)藥行業(yè)首例通過AI視覺識別技術(shù)解決藥械全流程信息采集與識別的應(yīng)用案例。

在這些領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品的加持下，曠視落地了一系列行業(yè)標桿案例。包括全球最大規(guī)模的四向車集群項目（超80臺）、新能源原材料行業(yè)首次應(yīng)用全柔性存儲方案（紫宸），冷庫行業(yè)龍頭客戶的智能密集冷庫（萬緯），140臺SLAM導(dǎo)航AMR的落地項目等等。

為此，細分行業(yè)的龍頭企業(yè)紛紛持續(xù)復(fù)購曠視方案。國藥廣東物流4年合作4次，公牛、贛鋒鋰業(yè)、臥龍電氣、曉星氨綸、徐福記等企業(yè)也至少合作2次。

如今，曠視物流業(yè)務(wù)的定位和發(fā)展戰(zhàn)略更為務(wù)實和聚焦。定位于新一代物流產(chǎn)品和解決方案提供商，今年曠視物流業(yè)務(wù)的核心發(fā)展戰(zhàn)略是聚焦。一是聚焦重點細分行業(yè)，即食品冷鏈、新能源原材料、醫(yī)藥等行業(yè)。二是聚焦核心重點產(chǎn)品，即“四向車+AMR+河圖”產(chǎn)品和方案。三是聚焦與各細分行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)一起打造行業(yè)標桿項目。

“2023年，我們的目標是成為2-3個行業(yè)的客戶首選”，徐慶才表示。

砥礪創(chuàng)新，聚焦托盤場景持續(xù)深耕

通用的人工智能體系有四大模塊：感知、決策、執(zhí)行、反饋。從這個體系來看，近年來，AI技術(shù)在物流行業(yè)的滲透率越來越高。感知環(huán)節(jié)，AI視覺技術(shù)已經(jīng)落地應(yīng)用于信息復(fù)核、貨物盤點等場景。決策環(huán)節(jié)，曠視河圖等軟件讓設(shè)備智能協(xié)同，達到最高效率。執(zhí)行環(huán)節(jié)，四向車、AMR等智能機器人，通過運動控制，跑得更快更穩(wěn)。

唐文斌將智能倉庫解構(gòu)為托盤單元、箱單元、件單元的自動化，以及貨架、搬運的自動化。他談到，“曠視的產(chǎn)品思路是——做得更少，做得更好。中國是制造業(yè)大國，托盤類需求在倉儲市場占比達90%。曠視目前重點聚焦托盤自動化場景，一方面在傳統(tǒng)堆垛機方案中加入AI視覺技術(shù)，另一方面圍繞四向車從技術(shù)、產(chǎn)品到方案精細化耕耘。”

對比市場上的同類產(chǎn)品，曠視智能托盤四向車基于成熟的機器人平臺打造，并從運行速度、產(chǎn)品輕薄度、控制精準度以及運維友好性等多個方面進行了車體的極致優(yōu)化。同時，借助河圖軟件的調(diào)度能力，曠視重新定義了四向車的應(yīng)用場景，從傳統(tǒng)四向車方案的高密度存儲、低流量進出場景，拓展到高密度存儲、高流量進出。

不僅如此，曠視還針對不同細分行業(yè)需求，推出冷庫四向車、防塵四向車、清掃四向車等產(chǎn)品。在方案創(chuàng)新方面，曠視在“四向車+AMR+河圖”方案基礎(chǔ)上創(chuàng)新接駁方案，取消庫前托盤輸送線，為一家醫(yī)藥客戶節(jié)省一次性設(shè)備投入上百萬元，以及每年幾十萬元的運維費用。

對于未來技術(shù)的演進，唐文斌談到，目前智能倉庫的當前場景跟理想場景還存在不少差距，但是曠視相信，多模態(tài)大模型等AI技術(shù)的不斷發(fā)展，將有效提升AI模型的智能程度，降低AI在物流機器人等復(fù)雜決策領(lǐng)域的應(yīng)用門檻，為物流行業(yè)創(chuàng)造更大的價值。曠視一直將創(chuàng)新方向聚焦在跟物理世界打交道的AI上，物流是其中典型的應(yīng)用場景之一。曠視會持續(xù)深耕智慧物流領(lǐng)域，通過AI技術(shù)讓物理世界更美好。

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