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新華社北京4月23日電（記者葉昊鳴）智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。記者從23日召開的第四屆中國交通科技發展峰會上獲悉，目前我國已有20個省份、40余條線路開展基于車路協同智慧高速公路建設的工作。

近年來，自動駕駛引發了新一輪智慧交通產業革命。目前自動駕駛主要有兩條技術路線：單車智能與車路協同，其中車路協同主要融合云計算、大數據、人工智能，讓車、路、云實現互聯互通，全局協調所有交通要素。

國家發改委綜合交通運輸研究所副所長李連成在會上表示，我國智慧公路發展經歷了原型研究、技術驗證、試點示范等階段，正處于由試點示范向全面布局的戰略關口。經過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構日益清晰，發展理念、云內涵不斷豐富，產業生態加速構建，推動行業共識形成。

2019年，高速不停車收費AI稽核項目在廣東正式落地；滿足車路協同式自動駕駛等級的蘇州繞城高速S17項目于今年2月份進入實質性實施階段……近年來，多地在加強高速公路基礎設施建設的過程中，也在不斷推進智慧高速公路建設。

智能化是交通運輸高質量發展的重要方向，包括自動駕駛、智慧公路、智慧民航在內的智能交通是5G、物聯網、大數據、人工智能等技術與交通運輸深度融合的新興產業，也是發展數字經濟、推動數字經濟和實體經濟深度融合發展的重要業態。李連成說，大力發展智能交通有利于推動綜合交通運輸體系數字化、網聯化、智能化發展，有助于引領交通運輸轉型優化邁向新階段。

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