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工信部、生態環境部等5部門9日聯合發布關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

值得注意的是，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，公告明確給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。也就是說，行業習慣所稱的“國六b非RDE車型”得到了長達半年的銷售緩沖期。

盡管中汽協宣稱，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬臺，含已采購部件的庫存超過200萬臺，但經過三個多月促銷后，目前庫存實際已降至百萬臺以內。現在政策“給予半年銷售過渡期”后，相當于給經銷商和企業吃了一顆定心丸。這對于穩定當前經銷商和企業心態，避免市場大起大落具有積極意義。此外，乘聯會提供的數據顯示，截至目前國六a車型庫存僅幾萬臺，在接下來的5月和6月仍有充足時間消化。

不過，政策給予“國六b非RDE車型”半年銷售過渡期，并不意味著車企一定非要將這些庫存車轉移到7月后才進行銷售。畢竟作為金額較高的產品，汽車庫存對于企業來說會增加經營成本壓力。如何更好地把控產品生產和銷售節奏，還需要經銷商和企業根據市場變化靈活把控。

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