新華社上海6月24日電（記者何欣榮 有之炘 楊紹功）24日開(kāi)通的蘇州軌道交通11號(hào)線，在蘇州昆山市花橋鎮(zhèn)和上海地鐵11號(hào)線正式“牽手”。今后，只需約2個(gè)小時(shí)，就能從蘇州市區(qū)，坐地鐵直達(dá)上海市中心。這個(gè)“雙11”，意義非凡。

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兩條11號(hào)線的“雙向奔赴”，讓長(zhǎng)三角一體化，有了更加生動(dòng)的注腳，也為區(qū)域一體化發(fā)展“打了個(gè)樣”。

根據(jù)“昆山發(fā)布”消息，經(jīng)蘇州市委、市政府批準(zhǔn)，蘇州軌道交通11號(hào)線于2023年6月24日上午11點(diǎn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全線28座車(chē)站同步開(kāi)放。

蘇州軌道交通11號(hào)線起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，終于昆山市花橋站。而在2013年10月16日，上海地鐵11號(hào)線花橋段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海地鐵“伸”進(jìn)江蘇3座站6公里。

“雙11”交匯，成為滬蘇市民翹首以盼的好事。正式開(kāi)通前，蘇州軌道交通組織了萬(wàn)人試乘活動(dòng)。作為一名“鐵絲”，同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)在讀研究生郭龍燦參加了這次活動(dòng)。他的最大感受是“熱鬧”，從老人到小孩，試乘當(dāng)天乘客絡(luò)繹不絕，“尤其是兩條地鐵線交匯的花橋站，一大早就擠滿(mǎn)了等待打卡的人。”

在花橋站站廳，設(shè)有專(zhuān)門(mén)的“無(wú)感換乘”通道，乘客可以使用同一個(gè)App，不需要出站，也不需要重復(fù)安檢，就能“絲滑”換乘。站廳里還錯(cuò)落有致地?cái)[放著愛(ài)心形狀的雕塑，工作人員說(shuō)，這象征著上海地鐵與蘇州地鐵“心連心”。

兩條11號(hào)線交匯，將進(jìn)一步激發(fā)滬蘇之間的“同城效應(yīng)”。

2013年10月，上海地鐵11號(hào)線跨省延伸到蘇州昆山，在花橋鎮(zhèn)設(shè)了兆豐路、光明路和花橋三個(gè)站。截至目前，延伸線已安全運(yùn)營(yíng)約3000天。

推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是重要內(nèi)容。這其中，軌道交通發(fā)揮著先行作用。有兩組數(shù)據(jù)可以說(shuō)明這一點(diǎn)：

來(lái)自地鐵部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，上海地鐵11號(hào)線從上海迪士尼開(kāi)往江蘇昆山的花橋，全長(zhǎng)82.4千米。隨著這條地鐵線路的開(kāi)通，促進(jìn)了人、信息和資金等各種要素的流動(dòng)。

據(jù)悉，上海地鐵11號(hào)線的花橋站、兆豐路站和光明路站這三站目前每日的進(jìn)出客流總量約5.5萬(wàn)人次，以跨省通勤族為主。

依托便利的交通條件，在上海設(shè)立總部和研發(fā)中心，在蘇州或昆山設(shè)立生產(chǎn)基地，已成為很多企業(yè)的常態(tài)化操作。

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