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湖北襄陽地處漢水中游，汽車產業是這里的傳統優勢產業。上世紀80年代，東風汽車襄陽基地開工建設，拉開了當地汽車產業發展序幕。如今，襄陽搶抓新能源汽車產業發展機遇，加快發展智能網聯汽車，以創新創造推動汽車產業換擋提速。

在比亞迪襄陽產業園，每3秒就有1塊新能源汽車動力電池下線。“這種電池外形扁長，像一塊塊刀片。與傳統電池包相比，我們通過結構創新，大幅提高了體積利用率。”比亞迪公司工作人員張明達告訴記者，電池是新能源汽車的動力源，也是核心零部件，“刀片電池”就是公司自主研發的產品。

近年來，襄陽搶先布局新能源賽道，出臺《加快襄陽市汽車產業轉型升級高質量發展的行動計劃（2021—2025年）》，設立新能源汽車推廣應用專項資金。去年，比亞迪襄陽產業園落成投產，預計今年9月份，16條生產線將全面投產，大力提升關鍵零部件近地化率，有望為當地20多家本地零部件廠提供上游產品。項目全部達產后，可年產刀片動力電池30GWh，裝備新能源車60萬輛，年產值140億元。

面對汽車產業升級機遇，襄陽傳統汽車零部件企業也積極依靠科技創新實現動能轉換。總部位于襄陽的中國民營企業500強企業、汽車蓄電池制造商駱駝集團新能源板塊負責人孫光忠介紹，從2016年開始，駱駝集團投資動力電池板塊，2018年轉型做低壓鋰電池，如今正積極布局汽車低壓鋰電池、儲能鋰電池及鋰電池回收利用三大產業。“集團還計劃投資68億元在襄陽打造全球最大的低壓鋰電池（低碳）產業園。”孫光忠說，近年來公司還在積極推動配套企業集聚襄陽，助力當地新能源汽車產業“串珠成鏈”。

關鍵零部件的發展吸引了上下游產業。騰龍汽車是集研發、制造、銷售、服務于一體的高端定制化整車制造企業，其產品主要包括新能源客車、公務商務用車、專用車、各類智慧交通裝備等。“2016年，公司落戶襄陽，看中的就是這里成熟的產業配套體系。”騰龍汽車公司技術生產副總經理周盛明說。目前，騰龍公司正深耕智能網聯無人駕駛等汽車產業核心領域，在硬件設備和創新研發上持續保持高投入。

引入外部龍頭企業的同時，襄陽也在鼓勵本地企業轉型發展。在長源東谷總部車間，工人們正有條不紊地生產汽車發動機零部件。該公司副總經理馮勝忠介紹：“從去年開始，我們主要發力新能源板塊，與國內知名新能源汽車公司匹配。目前我們建有6條全自動化生產線，新能源產品年產達70萬套，今年8月將全部投入使用并量產供貨。”

深厚的汽車產業基礎，加之政策的有力引導，襄陽成為新能源汽車產業發展的優質土壤，越來越多相關企業在這里拔節生長。去年，襄陽全市整車產量超30萬輛，規模以上汽車企業實現產值達2400余億元，規模居國內地級市第一位。 （經濟日報記者 聶 倩 董慶森）

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