很多人好奇世界排名靠前的運(yùn)輸機(jī)到底是怎樣的，今天我們就來(lái)科普一下世界十大運(yùn)輸機(jī)有哪些?順帶再說(shuō)明一下世界十大運(yùn)輸機(jī)屬于哪個(gè)國(guó)家?

十、俄羅斯安東諾夫安-70

其功能是取代烏克蘭安東諾夫航空科技聯(lián)盟設(shè)計(jì)制造的原安-12運(yùn)輸機(jī)，是世界上最大的渦扇螺旋槳飛機(jī)。為了替換過(guò)時(shí)的安-12運(yùn)輸機(jī)，第一架原型機(jī)于1994年12月16日在烏克蘭基輔，首次成功飛行。

九、歐盟A400M運(yùn)輸機(jī)

這種運(yùn)輸機(jī)的開發(fā)項(xiàng)目早在1993年就開始了，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的公司是馬德里空中客車軍用飛機(jī)公司，由馬德里，空中客車軍用飛機(jī)公司設(shè)計(jì)，許多來(lái)自歐洲的著名公司參加了在研發(fā)，的工作，西班牙的塞維利亞裝配廠將負(fù)責(zé)總裝。

八、美空軍主力戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)之C-141“運(yùn)輸星”運(yùn)輸機(jī)

它主要使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輕松裝載長(zhǎng)達(dá)31米的貨物，在許多戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了極其重要的作用。它是世界上第一架完全為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)，也是第一架使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的大型運(yùn)輸機(jī)。

七、俄羅斯的伊爾-76

它也是一種運(yùn)輸機(jī)，在俄羅斯年產(chǎn)量很高，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。

六、中國(guó)的運(yùn)-20

眾所周知，它是我國(guó)自主研制的第一架大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，對(duì)我國(guó)軍事發(fā)展也具有極其重要的作用和意義。運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量220噸，載重66噸以上，最大時(shí)速800公里，航程7800多公里，服務(wù)上限13000米。具有高擴(kuò)展性、高可靠性和安完整性。

五、俄羅斯的安-22重型軍用運(yùn)輸機(jī)

它也廣泛應(yīng)用于俄羅斯的各個(gè)領(lǐng)域，主要用于空運(yùn)部隊(duì)和大型重型軍事裝備，并可在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起飛和降落。

四、美國(guó)的C-17環(huán)球空中霸王

它的性能非常先進(jìn)，在實(shí)戰(zhàn)中也表現(xiàn)出了不可低估的作戰(zhàn)能力。最大起飛重量263噸，最大載重150噸。當(dāng)飛機(jī)滿載75.8噸時(shí)，C-17可以從2320米長(zhǎng)的跑道起飛，降落在915米長(zhǎng)的簡(jiǎn)易跑道上。

三、美國(guó)的C5運(yùn)輸機(jī)

是美國(guó)洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，也是美國(guó)空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

二、俄羅斯安-124“魯斯蘭”重型運(yùn)輸機(jī)和位居榜首的烏克蘭安-225運(yùn)輸機(jī)。

其中C-5主要用于運(yùn)載坦克、導(dǎo)彈等大型裝備，而安-124在性能上優(yōu)于C-5。安-124取代了1974年停產(chǎn)的安-22重型運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于美國(guó)C-5運(yùn)輸機(jī)。

一、烏克蘭安-225運(yùn)輸機(jī)。

它是世界上最重最大的飛機(jī)，世界上只有一架飛機(jī)，現(xiàn)在歸烏克蘭所有。安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)送“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)而開發(fā)的。它的最大起飛重量為640噸，最大貨物載荷為250噸，機(jī)身頂部的最大載荷為200噸，機(jī)身長(zhǎng)度為84米，翼展為88.4米。它是目前世界上最重和最大的飛機(jī)(雖然大力神水上飛機(jī)在翼展，離水97.54米，但它離水只有20米左右，所以這個(gè)高度計(jì)現(xiàn)在只被認(rèn)為是機(jī)翼-地面效應(yīng)飛機(jī))。

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