出品：子彈財觀

11月4日消息，眾泰汽車今天收到了深交所下發(fā)的關(guān)注函，原因是近期有媒體報道眾泰汽車的內(nèi)部人士在接受采訪時稱他們將“全面布局整車、動力電池、零部件等領(lǐng)域，不僅要打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，還將從國外引進(jìn)先進(jìn)動力電池技術(shù)，成立合資公司”，該內(nèi)部人士甚至表態(tài)“眾泰動力電池的技術(shù)比寧德時代更加先進(jìn)”。

深交所對此要求眾泰汽車上述消息是否屬實，如果屬實的話，需要眾泰汽車說明上述投資業(yè)務(wù)與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的關(guān)系，在該投資領(lǐng)域里有哪些技術(shù)、資金、人才和客戶等資源儲備。論證公司做上述業(yè)務(wù)的必要性、合理性和可行性，提示相關(guān)業(yè)務(wù)的風(fēng)險因素。

(相關(guān)資料圖)

而對于眾泰汽車所說的他們引進(jìn)的電池技術(shù)將比寧德時代更先進(jìn)，深交所也要求他們論證這種說法是否有充分依據(jù)，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導(dǎo)性陳述。

而眾泰汽車通過媒體傳達(dá)公司重要規(guī)劃的行為，也讓深交所十分關(guān)注。深交所在關(guān)注函中要求眾泰汽車查明此次采訪是否符合相關(guān)規(guī)定，公司是否存在通過符合條件媒體以外的方式發(fā)布尚未公開披露的重大信息、發(fā)布含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容、作出夸大性宣傳、誤導(dǎo)性提示及其他違反信息披露規(guī)則或者涉嫌操縱證券市場的情形。

很顯然，深交所對于眾泰汽車進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)注有3個方面：

第一就是眾泰汽車內(nèi)部人士采訪內(nèi)容的真實性；

第二是眾泰汽車在新的戰(zhàn)略規(guī)劃中究竟有哪些準(zhǔn)備，面臨哪些風(fēng)險，以及比寧德時代的技術(shù)先進(jìn)在哪里？

第三是如此重要的規(guī)劃，是否存在信披不及時或者違規(guī)信披的問題。

最近眾泰汽車的確遇到了一件利好，那就是他們終于摘到了ST的帽子，眾泰汽車在2020年6月24日曾被深交所實行“退市風(fēng)險警示”，2021年4月19日又被疊加實施其他風(fēng)險警示。2022年4月26日，眾泰汽車提出了撤銷相關(guān)警示的申請，并表示退市風(fēng)險警示的情形已經(jīng)被排除，并且其他風(fēng)險警示的情形也已大部分消除。

最終眾泰汽車的申請被批準(zhǔn)，他們從2022年11月3日開市起撤銷其他風(fēng)險警示，股票簡稱將由“ST 眾泰”變更為“眾泰汽車”，股票交易的日漲跌幅限制也由5%變更為10%。

自從眾泰汽車10月31日宣布這一消息之后，他們的股價在11月1日、11月3日和11月4日連續(xù)出現(xiàn)了3天漲停。股價從10月31日的4.51元漲到了11月4日的5.73元。

據(jù)眾泰汽車的公告透露，2022年10月20日，他們公司的T300新車已在永康基地成功開始下線，整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能夠開始運轉(zhuǎn)，后續(xù)將步入正常的發(fā)展軌道。

不過眾泰汽車目前依然處于虧損狀態(tài)，在公司董事長黃繼宏的帶領(lǐng)下，他們在2022年第三季度實現(xiàn)營收1.88億元，同期凈虧損為1.396億元。前三季度該公司的總營收為4.858億元，同期的凈虧損為4.17億元。

關(guān)鍵詞： 眾泰汽車