本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：張旭

要論華語(yǔ)樂(lè)壇頂流，周杰倫說(shuō)自己第二，恐怕沒(méi)人敢說(shuō)第一。

(資料圖片僅供參考)

11月19日晚八點(diǎn)的“線上哥友會(huì)”，就創(chuàng)下了多個(gè)紀(jì)錄：在預(yù)約人數(shù)方面，在開(kāi)唱前24小時(shí)預(yù)約人數(shù)就已經(jīng)突破2500萬(wàn)人。

作為對(duì)比，劉德華在今年9月份的線上演唱會(huì)，截至登臺(tái)前，總預(yù)約人數(shù)500多萬(wàn)，只有周杰倫的五分之一。

而演出觀看人數(shù)等數(shù)據(jù)更是一騎絕塵：直播開(kāi)播5分鐘，在線觀看人次就突破500萬(wàn)；開(kāi)播10分鐘，點(diǎn)贊數(shù)破1億。

圖片來(lái)源：線上演唱會(huì)截圖

在粉絲的熱捧背后，是周杰倫已經(jīng)快三年沒(méi)有在內(nèi)地開(kāi)演唱會(huì)了。要知道，上一次在內(nèi)地開(kāi)的演唱會(huì)還是2019年，連開(kāi)16場(chǎng)，場(chǎng)場(chǎng)爆滿，一票難求。今年5月份，周杰倫的地表最強(qiáng)、魔天倫兩場(chǎng)演唱會(huì)在多個(gè)平臺(tái)重映。即使是“炒冷飯”，總觀看量也接近1億，足見(jiàn)周杰倫無(wú)與倫比的號(hào)召力。

作為一代人的青春回憶，周杰倫一直是社交、短視頻平臺(tái)的流量密碼。

2020年5月，周杰倫首個(gè)中文社交賬號(hào)落戶快手。這個(gè)昵稱“周同學(xué)”，個(gè)性簽名為“全網(wǎng)唯一，只在快手”的賬號(hào)入駐不到一個(gè)星期粉絲量就突破千萬(wàn)。

2020年7月26日，周杰倫首次直播開(kāi)播10分鐘，累計(jì)觀看人次就突破4260萬(wàn)，互動(dòng)總量破1個(gè)億。整場(chǎng)直播持續(xù)了短短半小時(shí)，但是在線觀看總?cè)舜瓮黄?800萬(wàn)，最高同時(shí)在線人數(shù)610萬(wàn)，直播間互動(dòng)總量3.8億。

這次的“哥友會(huì)”，是7月專輯發(fā)布會(huì)時(shí)，周杰倫在直播中官宣過(guò)的活動(dòng)，能夠連破紀(jì)錄也不令人意外。

這次線上演唱會(huì)，除了舞臺(tái)上的周董，另一個(gè)主角是作為贊助商的紅旗汽車。

這并非車企第一次涉足線上演唱會(huì)：今年四五月，極狐汽車贊助崔健和羅大佑開(kāi)唱；6月路特斯贊助了新褲子演唱會(huì)；下半年更有一汽-大眾贊助的李健演唱會(huì)，以及林肯汽車贊助的后街男孩演唱會(huì)……可謂你方唱罷我登場(chǎng)，頗為熱鬧。

“高冷”的紅旗汽車，為何突然走起了年輕化路線，甚至想到贊助周杰倫演唱會(huì)？時(shí)代財(cái)經(jīng)咨詢了紅旗汽車方面，但截至發(fā)稿并未得到回應(yīng)。

回顧紅旗品牌的發(fā)展之路，作為民族汽車高端品牌的代表，紅旗曾一度被市場(chǎng)化程度不足等難題困擾。

2017年8月2日，徐留平調(diào)任中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，著手進(jìn)行了一系列改革，以市場(chǎng)為導(dǎo)向重組機(jī)構(gòu)，集團(tuán)總部直接負(fù)責(zé)紅旗品牌運(yùn)行。同時(shí)，推出新紅旗品牌戰(zhàn)略，打造L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列，并在全國(guó)建設(shè)了一大批紅旗體驗(yàn)中心，拓展紅旗品牌影響力。

此外，紅旗汽車近年來(lái)的銷量變化，也離不開(kāi)其在營(yíng)銷方面下的功夫。2018年1月8日，紅旗召開(kāi)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，更換了品牌LOGO，正式開(kāi)啟了紅旗品牌平民化和年輕化路線，將品牌訴求改為“中國(guó)式新高尚精致主義”，然后通過(guò)一系列整合營(yíng)銷傳播將紅旗全新形象全面落地。

在持續(xù)不斷的努力下，紅旗汽車的銷量逐年上漲：2017年4665輛，2018年3.3萬(wàn)輛，2019年10萬(wàn)輛，2020年20萬(wàn)輛，2021年30萬(wàn)輛……今年紅旗汽車把銷量目標(biāo)定在了40萬(wàn)輛，而1-10月銷量為245514輛，完成率61.37%。

全新紅旗H5 圖片來(lái)源：一汽紅旗官網(wǎng)

此次演唱會(huì)，無(wú)疑是契合了紅旗新的路線。但從過(guò)往幾次車企贊助演唱會(huì)來(lái)看，“露臉”能夠在多大程度上轉(zhuǎn)化為銷量還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

以崔健首場(chǎng)線上演唱會(huì)為例，贊助費(fèi)用在千萬(wàn)元級(jí)別，極狐汽車方面認(rèn)為十分值得。

極狐汽車披露的信息顯示，4月15日崔健演唱會(huì)直播總時(shí)長(zhǎng)3小時(shí)，超4600萬(wàn)人觀看。根據(jù)測(cè)算，極狐收獲9000萬(wàn)用戶觸達(dá)，完成近千萬(wàn)量級(jí)的曝光度。當(dāng)晚，極狐微信指數(shù)達(dá)歷史最高，峰值較活動(dòng)前提升54倍以上。

時(shí)任北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳表示，崔健演唱會(huì)收獲了全網(wǎng)16億以上的曝光量，演唱會(huì)帶來(lái)的高意向留資信息破千，轉(zhuǎn)化率達(dá)到50%以上。也正因?yàn)槿绱耍瑯O狐汽車選擇再度贊助羅大佑演唱會(huì)。

但11月7日左右，王秋鳳卻因?yàn)閭€(gè)人原因辭職。在王秋鳳黯然離開(kāi)的背后，是極狐在今年前三季度的批發(fā)銷量?jī)H9829輛，相較其年初制定的4萬(wàn)輛目標(biāo)，達(dá)成率不足25%的現(xiàn)實(shí)。

王秋鳳之前曾表示，在行業(yè)里極狐的做法是超前的。“你不能期待大曝光以后，流量馬上轉(zhuǎn)化成銷量，品牌培育是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。”

的確，通過(guò)刷存在感帶來(lái)流量，再到終端銷量的轉(zhuǎn)化，這個(gè)過(guò)程遠(yuǎn)非幾場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)就能帶來(lái)的。但曾希望從長(zhǎng)計(jì)議的王秋鳳，短短兩年就選擇了退出。

毫無(wú)疑問(wèn)，紅旗汽車不是極狐汽車。但在演唱會(huì)結(jié)束之后，無(wú)論此前聲勢(shì)如何浩大，該如何把熱鬧轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷量，是所有車企都需要考慮的命題。

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