受“雷伊”殘余云系影響，廣東東部、福建大部、浙江東南部及臺灣島中西部等地出現中到大雨，福建福州、莆田、泉州和龍巖等局地暴雨。壓軸寒潮將橫掃30余省區市 多省有雪。

今天，福建、廣東等地的降雨將告一段落，我國的天氣重點將轉移至新一輪寒潮天氣過程上。23日至26日，受寒潮影響，中東部大部地區北向以南將有4 ~ 5級風，陣風有6 ~ 8級風，氣溫下降6 ~ 10，部分地區氣溫下降12以上;東部和南部海域有7 ~ 8級風，陣風有9 ~ 10級風西北地區東南部、華北，中南部、黃淮，東部和北部、江南， 貴州，北部和西部、云南東北部等地有小到中雪或雨夾雪，局地大到暴雪。貴州，湖南和云南東北部有凍雨。

寒潮形成原因是什么?

寒潮是冬季的一種災害性天氣。人們習慣稱之為寒潮。所謂寒潮，是指來自高緯度地區的寒冷空氣向中低緯度地區侵入在特定天氣形勢下迅速鞏固，造成沿途大范圍強降溫、大風、雨雪天氣。這種南侵到一定標準的冷空氣叫寒潮。寒潮的爆發在不同的區域環境下有不同的特點：在西北沙漠和黃土高原，以大風少雪為特征，易造成沙塵暴天氣;內蒙古草原多風，多雪，氣溫低。在華北和黃淮，寒潮經常伴隨著風和雪;在東北地區，其特點是風更猛烈，雪更大，降雪量是中國更高的。在江南，經常伴隨著寒風冷雨。

寒潮有哪些危害?

寒潮帶來的雨雪冰凍天氣對交通運輸危害極大。寒潮的移動速度是每小時幾萬米，和火車的速度差不多。

影響中國的寒潮大致有三條路線：

一是西路。這是影響中國時間最早、次數最多的路線。強冷空氣從北極，開始南下，經西伯利亞，西部進入中國新疆，然后沿河西走廊入侵華北， 中原，華南甚至西南地區。

二是中路。來自西伯利亞， 貝加爾湖、蒙古國的強冷空氣經過中國，內蒙古自治區，進入華北，到達東南沿海地區。

三是東路。冷空氣從西伯利亞，東北部南下，有時經過中國東北部，有時經過日本海和朝鮮半島，侵入中國東部沿海地區，這條航線以南的寒潮主力偏東，影響一般不是很強，次數也不太多。

寒潮對交通的影響是很大的，相關概念股票如下：

海南海汽運輸集團股份有限公司的主營業務為汽車客運、汽車客運站經營以及與之相關的汽車銷售、維修與檢測、汽車器材與燃油料銷售等業務;公司的主要產品為汽車客運、客運站經營、維修及銷售。公司為交通運輸部重點聯系道路運輸企業，榮獲“全國用戶滿意企業”稱號，公司旗下的“海汽快車”更是獲得“中國用戶滿意產品”等多項榮譽。

德力西新疆交通運輸集團股份有限公司主營業務為道路旅客運輸、客運汽車站業務和鋰電設備裁切模具業務。公司主要服務包括市際班車客運、省際班車客運、國際班車客運、站務服務。

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