2020年第一季度，國內汽車市場受疫情等特殊因素影響，整體汽車市場受挫。今年1-3月，國內汽車銷量同比下降40%以上。2021購車新政策有哪些?

但今年4月份，汽車市場逐漸復蘇，連續幾個月實現同比正增長，這自然有賴于政策的刺激和支持，比如繼續對新能源汽車補貼，下鄉，各地出臺購車補貼政策，使國內汽車市場迅速見底。

可以看出，對于中國汽車行業發展來說，政策影響因素往往起著決定性的作用。由于國內經濟基本穩定，各種補貼即將收回。國六排放標準正式全面實施

今年4月底，11部委聯合發文《關于社會穩定和擴大中國汽車市場消費發展若干政策措施的通知》，其中我們提到一個國家管理六大排放過渡期由2020年7月1日調整為2021年1月1日。這意味著，從1月1日起，“第六個國家”排放標準將全面實施，符合“第五個國家”排放標準的新輕型車將不再獲得許可證。

國家六項排放標準相信大家都很熟悉，也稱得上是歷史上最嚴格的排放標準，已經完全超過了歐盟和美國的標準。

從2021年7月1日起，所有在中國注冊的汽車(包括輕型卡車、重型卡車等。)需要達到國家六A及以上的要求;從2023年7月1日起，要求所有車輛滿足6b期標準的要求。

其實早在去年各大車企就紛紛效仿國家六款，現在市面上絕大多數輕型車都達到了國家六排放標準。但對于一個標簽不清晰的車輛，消費者我們需要進行仔細核實車輛是否能夠符合“國六”標準，如查看車載環境會計信息技術清單或登錄機動車環保網查詢。

值得注意的是，2021年1月1日之后，很多國家六級以下的進口車型將面臨退市。不過想買的話，還是可以用二手的方式買，不過要看有沒有政策禁止外國五車搬進來。

新一輪新能源汽車免征車輛購置稅

新能源汽車的補貼政策和車輛購置稅豁免可以說是新能源汽車相對于傳統燃油汽車最大的市場優勢。但為了促進新能源汽車的技術發展，逐步取消補貼、終止車輛購置稅豁免勢在必行。但最新的《關于中國新能源發展汽車企業免征車輛購置稅有關國家政策的公告》中提到，從2021年1月1日到2022年12月31日，購買使用新能源動力汽車將繼續進行免征車輛購置稅，相當于我們進一步延長了緩沖作用時間。

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