2023年以來，車企頻頻進行人事換防。

3月13日，藍鯨汽車獲悉，上汽奧迪營銷事業總經理賈鳴鏑即將出任上海汽車工業銷售有限公司副總經理，其職位由上汽大眾銷售有限公司黨委書記兼上汽大眾大眾品牌營銷事業部執行總監楊嗣耀接替。

自1998年加入上海大眾汽車有限公司以來，賈鳴鏑歷任經銷商業務管理科經理、西北銷售服務中心總經理、網絡發展與管理部經理、大眾品牌營銷事業部執行副總監兼銷售總監等職務，有豐富的市場銷售相關經驗。2010年9月，賈鳴鏑出任上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理，其在職期間，上汽大眾銷量自2016年起連續四年突破200萬輛，蟬聯中國乘用車市場銷量冠軍。

(資料圖片僅供參考)

2021年4月，賈鳴鏑由上汽大眾轉向上汽奧迪，主責上汽奧迪營銷事務，似要帶領上汽奧迪復刻上汽大眾的成功。

2022年，上汽奧迪在國內推出奧迪A7L、Q5 e-tron、Q6三款車型，奧迪A7L作為首款量產車型，一經推出即獲得了廣泛關注。然而從市場反饋來看，上汽奧迪銷量并未延續上汽大眾曾經的輝煌，其對A7L車型的改款還一度引發外界對其“市場定位不明”的質疑。根據乘聯會統計數據，2022年全年，上汽奧迪在國內累計銷售6280輛；2023年1月，上汽奧迪累計實現銷量618輛，其中奧迪A7L銷售304輛，奧迪Q6銷售244輛，奧迪Q5 e-tron銷售70輛。

近日，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動》的圖片在網上流傳。圖片內容顯示，上汽奧迪旗下三款在售車型推出員工購車價，優惠區間在7萬-16萬元，遠超市場端優惠力度。此舉一出，“上汽奧迪讓員工消化新車庫存”的聲音也甚囂塵上。

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隨后，部分有名額但無購車計劃的員工開始在二手交易平臺及社交媒體平臺上對折扣名額進行轉讓，以賺取部分差價。

記者查詢閑魚平臺后發現，平臺上確實存在轉讓內部折扣名額的現象，其中一位賣家表示：“車主需與員工簽訂轉讓合同，購車時寫員工名字，6-12個月過戶至車主名下。”盡管這種交易方式存在一定風險，但二手交易平臺的買家反饋十分熱烈。

根據上汽奧迪工作人員的回應：“員工內購活動屬實，正在嚴查信息外泄。若有員工倒賣資格，一經發現會追查到底。”可在官方回應后，平臺上轉讓折扣資格的現象卻并未消失，員工優惠對銷量的影響程度也暫時不得而知。

年內，上汽集團旗下品牌進行人員變革并非首例。

2月下旬，上汽大眾宣布，因工作需要，陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，不再擔任上汽大眾總經理。原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任上汽大眾總經理一職。上汽大眾完成了60后到70后的交接。

而當80后的楊嗣耀接班70后的賈鳴鏑，上汽奧迪的發展路線是否會做出改變？銷量又能否實現逆襲？

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