燃油車的降價(jià)風(fēng)潮已經(jīng)蔓延至豪華品牌。

《第一財(cái)經(jīng)》日前報(bào)道，一汽奧迪在3月對(duì)經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。

根據(jù)一汽奧迪發(fā)布的通知，為加快長庫齡車銷售，現(xiàn)推出長庫齡車輛銷售支持政策，針對(duì)國產(chǎn)燃油車全系車型（不區(qū)分新老車及年型），對(duì)2022年11月30日之前實(shí)現(xiàn)STD（批售），2023年2月28日在ASSO系統(tǒng)中經(jīng)銷商真實(shí)庫存中的上述車輛，單車支持2%的補(bǔ)貼，考核條件為2023年3月1日-3月31日之間開具有效發(fā)票。

(資料圖片)

3月28日，藍(lán)鯨汽車記者以消費(fèi)者的身份致電北京多家經(jīng)銷商，多位銷售人員表示，目前確有企業(yè)推出的優(yōu)惠政策，但長庫齡車在售庫存較少，熱銷車型基本不存在長庫齡車。

“A3、Q3、A4L基本沒有長庫齡車，且當(dāng)前售價(jià)與之前并沒有太大變化?！贬槍?duì)車型降價(jià)的問題，銷售人員這樣對(duì)李先生說到。

李先生告訴記者，自己在2022年9月購買了一輛2022款1.4T時(shí)尚動(dòng)感型奧迪Q3，落地價(jià)在24萬元出頭，彼時(shí)經(jīng)銷商給出的2.0T配置奧迪Q3落地價(jià)約為26.5萬元。而根據(jù)經(jīng)銷商今日提供的報(bào)價(jià)，2023款?yuàn)W迪Q31.4T配置落地價(jià)同樣在24萬元左右，2.0T配置的落地價(jià)在26萬余元。

記者隨后向另一名銷售人員咨詢奧迪Q5L車型的報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)單顯示，指導(dǎo)價(jià)47.72萬元的2023款Q5L-40豪華版車型，在優(yōu)惠后的落地價(jià)格約為36萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)到26%；2022款車型還能額外享受0.5%的優(yōu)惠，約為6000元。

該名銷售人員告訴記者，由于公司近期優(yōu)惠力度較大，自己3月的銷售業(yè)績已完成。如需購買可先交定金，提車補(bǔ)尾款時(shí)再開票，“此次優(yōu)惠將在3月底結(jié)束，4月可能會(huì)漲價(jià)。”

銷售人員還對(duì)記者表示，在購車時(shí)需了解車輛未售出的原因，“是否存在運(yùn)損或零部件損壞等問題。”

3月初，在湖北省政府聯(lián)合東風(fēng)汽車集團(tuán)率先開啟了“史無前例”的購車補(bǔ)貼政策后，全國多地政府、各品牌主機(jī)廠、經(jīng)銷商陸續(xù)推出了大額補(bǔ)貼以刺激消費(fèi)，降價(jià)潮席卷整個(gè)汽車行業(yè)，車企競爭進(jìn)一步升級(jí)。

在一眾豪華品牌中，奧迪因近年來在銷售端與奔馳、寶馬拉開差距而備受關(guān)注。

對(duì)比BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三個(gè)品牌，2022年，寶馬集團(tuán)在中國市場交付汽車（基于客戶所在地）約79.35萬輛，約占集團(tuán)汽車總交付量的33.1%，銷量領(lǐng)跑BBA。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)累計(jì)在中國市場銷售75.39萬輛，同比增加2.61%，其中涵蓋北京奔馳和福建奔馳合計(jì)銷量62.5萬輛。奧迪品牌在中國市場交付新車約64.25萬輛，同比下降8.4%；而根據(jù)一汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，年內(nèi)奧迪品牌終端銷售約63.56萬輛（含進(jìn)口車），同比減少9.2%。

保監(jiān)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，奔馳、寶馬、奧迪上險(xiǎn)量分別為5.74萬、5.53萬輛及4.02萬輛，同比分別增長42.6%、41.62%及1.8%。在增幅方面，奧迪發(fā)力明顯不及奔馳、寶馬。

在燃油車降價(jià)大潮中，此次優(yōu)惠的推出或?qū)⒃诙唐趦?nèi)為奧迪品牌的銷量添一把火。但當(dāng)浪潮退去時(shí)，品牌競爭力與影響力才是奧迪實(shí)現(xiàn)銷量逆襲的長期路徑。

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