21世紀經濟報道記者杜巧梅武漢報道

“今年，我們提出‘轉型升級三年行動’，目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。”在東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）發布“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”兩年后，4月10日，東風公司副總經理、黨委常委尤崢在2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周開幕式上表示。

這也是2021年4月，東風公司在上海發布“東方風起計劃”——到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規模進入行業TOP3的目標之后，對銷量目標的進一步提升。

(資料圖片)

當天，尤崢發布了東風新能源躍遷成果以及面向未來汽車產業趨勢的東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力品牌和東風氫舟氫動力品牌三大技術品牌。

據了解，作為全數字化、高拓展性的機電一體化架構，東風量子架構涵蓋了幾乎所有動力類型、驅動模式、尺寸、款式的車型。基于新架構研制的車型可以達到1200公里以上續航、90秒完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗等單個或多個標準。

此外，該架構還搭載中央集中式SOA電子電氣架構、電池“消防系統”以及東風全棧自研高集成熱管理系統，在車路協同、自動駕駛、電池安全及低溫續航方面均具備一定優勢。東風公司表示，目前東風量子架構已完成全系列產品布局，未來將打造16款車型矩陣，達成100萬臺年產銷規模。

除了量子架構，東風公司還發布了由電驅、電池、補能三大產品平臺組成的馬赫E新能源動力品牌，全面覆蓋節能動力、混合動力、純電動力三大領域。

據介紹，馬赫電驅采用碳纖維包覆轉子技術，轉速可達30000轉/分，與自主開發的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%，實現“高速高效”。馬赫電驅全系采用扁線電機，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V，已形成完備的產品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。

面對新能源汽車用戶普遍存在的補能焦慮，東風公司首創T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實現10000次以上壽命；在充電領域，東風掌握3+X全域充電技術，包括目前已量產的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。

不僅僅是在純電和混合動力領域的布局，東風公司還在本次科技周上帶來了“東風氫舟”氫動力品牌，布局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產品，提供全棧式氫能解決方案。

其中，東風氫元采用了高集成化開發模式，發明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動態響應技術，形成了氣、水、熱、電協同控制體系，系統效率63%；發明氫循環，排氫濃度多目標策略，氫氣利用率高達98%。

東風氫芯則通過電化學技術、控制技術、制造技術、數字化技術，4T技術融合，攻克零下40度快速冷啟動30秒、海拔4000米等嚴苛環境考驗。目前，東風悅享科技有限公司推出了氫能版“無人駕駛Sharing-VAN”，已經實現了自動駕駛與氫能動力的結合。

除了布局三大技術品牌之外，為了實現“轉型升級三年行動”目標，東風公司表示未來三年將投入500億元，發展新能源事業，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面產業化。同時，在全價值鏈按下數字化“加速鍵”，強化高性能算力數字底座、數字中臺和數字云服務。

在未來產品規劃方面，東風公司表示將立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，乘用車領域，將投放18款新能源產品，持續豐富產品陣容。商用車領域，將投放22款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。

據了解，目前東風已經構建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，東風風神全新電動化系列產品，即將在上海車展發布。今年下半年，東風還將發布全新小型電動品牌，形成“頂天、立地、鋪天蓋地”的發展格局。

不過，近年來，東風公司整體銷量并不盡如人意。公開數據顯示，2017年-2022年，東風公司年銷量分別為412萬輛、383萬輛、293.2萬輛、345.8萬輛、327.53萬輛、246.4萬輛。

其中，2022年，東風公司乘用車整體銷量僅為68.5萬輛。其中，嵐圖汽車實現銷量1.94萬輛，同比增長185.8%；東風風神銷量突破19萬輛，同比增長58.4%；東風柳汽乘用車實現銷量12.2萬輛；易捷特公司和東風納米（原東創紫聯）完成產銷9.9萬輛。

合資品牌中，2022年東風日產銷量大跌23.6%至80萬輛，近年來首次跌破100萬輛；東風本田累計銷量65.2萬輛；神龍汽車全年累計銷量12.7萬輛,同比增長30%。

據東風集團股份財報披露，東風公司初步2023年的經營目標為300萬輛、挑戰350萬輛，經營利潤達到350億元。

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