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金融界4月15日消息，法拉第未來15日宣布，其首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist正式下線。隨后，法拉第未來創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭通過其個人微博發(fā)文稱，“九年冒險、九年磨難、九年不屈，終于看到我們孕育了九年的夢想迎來了首臺量產(chǎn)車下線。”賈躍亭強調(diào)，F(xiàn)F 91已經(jīng)不是大家想象中的FF 91了。

周五，法拉第未來（FFIE.US）股價走低，截至收盤，該股跌13.61％，報0.268美元。消息面上，據(jù)外媒報道，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來在4月13日宣布，其旗艦產(chǎn)品FF 91 Futurist的首批交付時間將再次推遲。

法拉第未來今日在官微宣布FF 91的三階段交付計劃。第一階段是“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓。行業(yè)專家FPO將在第二階段開始擁有其預訂的FF 91。預計第一階段將于5月底開始。

FF 91交付計劃的第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”，在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。

FF 91交付計劃的第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，在第三階段，公司將向所有全額支付FF 91購車款的塔尖用戶交付FF 91汽車。

法拉第未來稱，分三階段的交付計劃為我們的制造運營和市場需求提供了最大的靈活性，同時為用戶提供了最好的產(chǎn)品。這也將有助于緩解產(chǎn)能相對于市場需求的短缺。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年年底，F(xiàn)F累計虧損達34.35億美元。其中2022年度FF凈虧損5.52億美元，較上年同期5.16億美元的凈虧損進一步擴大。

FF曾于2月6日宣布達成1.35億美元融資，這筆融資可以滿足3月底完成FF 91量產(chǎn)的資金需求。此前，F(xiàn)F還宣布與湖北黃岡市達成不具約束力的合作框架協(xié)議，擬將其中國總部遷至黃岡市，同時保留位于美國洛杉磯的全球總部。

本文源自：金融界

作者：子寬

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