隨著一聲清脆的鳴笛，全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO1.0碳星快軌”10日在山東省青島西海岸新區正式上線，投入商業運營。該車由中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱“中車四方股份公司”)和青島地鐵集團聯合研制，填補了碳纖維復材在地鐵車輛主承載結構上商業載客運用的國際空白。

1月10日，全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO　1.0碳星快軌”在山東青島正式上線投入商業運營。張進剛 攝

中車四方股份公司主任設計師劉金柱介紹說，“CETROVO1.0碳星快軌”的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，具有更輕更節能、強度更高、環境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術優勢，引領了地鐵列車實現輕量化、綠色化升級。

“CETROVO1.0碳星快軌”通過采用碳纖維復合材料，車輛實現大幅減重。與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，該車的車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸。

據介紹，得益于碳纖維復合材料的使用，“CETROVO1.0碳星快軌”具有更好的減振和隔振效果，行駛更平穩。該車在商用地鐵列車領域首次采用主動徑向轉向架技術，可以主動控制車輪沿著徑向通過曲線，大幅減小過彎道時的“嘯叫”，曲線通過噪聲降低15分貝，車內噪聲降低2分貝。

1月10日，民眾乘坐“CETROVO1.0碳星快軌”。張進剛 攝

根據運營計劃，“CETROVO1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線上線初期，將正常上線載客運營，于山里站始發，在山里至興國路上下行區域往返運行。

當前，在中國城市軌道交通領域，最大限度地降低能耗，減少碳排放，建設高效低碳的綠色城軌是行業發展的重中之重。“CETROVO1.0碳星快軌”投入商業運營打破了傳統金屬材料結構減重的瓶頸，實現了中國軌道車輛輕量化技術的迭代升級，將為推動城市軌道交通綠色低碳轉型，助力城軌行業實現“雙碳”目標發揮重要作用。(完)

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