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很多主流品牌旗下，也有一些墊底車型，這些車型不乏一些主流經典的車型，別克凱越早些年在國內市場留下了深刻的印象，也是當時別克居家車型當中的主打版本，當下的別克凱越整體的競爭力和產品力也比較強，但是銷量表現和認可度表現中規中矩，車型的價格水平跌至4.9萬，搭載了1.3升自然吸氣發動機，燃油經濟性表現比較突出，滿箱油能夠跑800公里，30天賣出107輛，這在國內市場所有的轎車排列當中都處于墊底的狀態，所以整體的度越來越低。

別克凱越

別克凱越車型的定位比較清晰，整體的實力比較強，主要面向年輕一代的消費者，車型在外觀設計方面采用了最新一代的設計語言，兩個大燈的辨識度比較高，同時中網采用了熏黑處理，在目前同級別和同價格水平當中是比較年輕化的車型。

早期別克凱越的銷量表現還是比較穩定的，但是經過幾次改款之后，不僅沒受到年輕消費者的，反而整體的熱度下滑，當下別克凱越也成為了別克旗下的替補車型，僅僅吸引了一定別克英朗的消費者，主要面向預算有限的年輕人。

在目前國內市場，小型轎車和緊湊型轎車主流車型的銷售量都處于過萬的狀態，幾千銷量的車型已經處于墊底的狀態，所以當下別克凱越整體的表現并不是很樂觀，已經逐漸走入到冷門車型行列。

總結:目前別克在國內市場的熱度還是比較高的，旗下的經典車型有別克君威，別克昂科威和別克昂科旗，同時別克GL8也是銷量擔當，別克威朗也在逐漸恢復狀態，只有別克凱越保持著退步的情況，但是車型展現出的性價比和外觀顏值還是比較高的。

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