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哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個(gè)小知識(shí)。在日常生活中我們或多或少的都會(huì)接觸到動(dòng)車是什么車(動(dòng)車又叫什么車)方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于動(dòng)車是什么車(動(dòng)車又叫什么車)的相關(guān)內(nèi)容。

圖為動(dòng)車

近年來，中國四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)發(fā)展，讓人們的日常出行便捷起來，各地大量建設(shè)了高鐵路線，總里程達(dá)到3.8萬公里，但是在高鐵越來越普及的當(dāng)下，動(dòng)車依然存在于人們的視野，那么中國高鐵和動(dòng)車到底有何區(qū)別呢？專家說出了實(shí)情，這下看完后漲知識(shí)了，專家表示高鐵和動(dòng)車其實(shí)就不是一個(gè)概念，就像是比喻水果和香蕉，簡(jiǎn)單來說它們不是一個(gè)級(jí)別。

圖為動(dòng)車

高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，是一種速度的概念，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、能讓列車高速運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)，全球第一條高鐵是1964年日本建造的東海道新干線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里每小時(shí)，所以國際上最開始是按照200公里的時(shí)速定義高鐵，但隨著后來的技術(shù)發(fā)展，火車速度越來越快，各國出現(xiàn)了對(duì)高鐵的不同定義，中國就出臺(tái)了對(duì)高鐵的定義，指設(shè)計(jì)時(shí)速超過250公里每小時(shí)的列車，它指的是整個(gè)高速鐵路系統(tǒng)，包括鐵軌、路基、動(dòng)車組等等。

圖為動(dòng)車

這里的動(dòng)車組指的就是在高速鐵路上行駛的列車，而很多人之所以分不清高鐵和動(dòng)車，是因?yàn)閯?dòng)車組的編組命名有G字開頭、D字開頭、C字開頭，G字開頭的動(dòng)車組代表的是時(shí)速超過250公里的高鐵，D字是代表時(shí)速在200-250公里的動(dòng)車，它們都叫動(dòng)車，只是兩種列車的行駛速度不一樣，想要將它們區(qū)分開來，需要注意它們前面的字母劃分。 令很多網(wǎng)友感到詫異的是，很多G字開頭的動(dòng)車組，它們的行駛速度達(dá)到300公里每小時(shí)，但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)D字開頭的動(dòng)車組會(huì)和G字開頭的動(dòng)車，跑在同一條鐵軌上，這又是為何呢？其實(shí)這是因?yàn)樗鼈兌际峭环N火車頭，只是D字開頭的火車，將速度從300公里每小時(shí)降低到了250公里每小時(shí)，只是人為的控制了速度，不能代表火車不一樣。

圖為動(dòng)車

總得來說，高鐵只是一個(gè)大的概念，它包含了動(dòng)車，但是動(dòng)車并不能代表是高鐵，根據(jù)行駛速度的不同，動(dòng)車組也被各種字母區(qū)分，相應(yīng)的票價(jià)也會(huì)有所不同，只能說可以跑300公里的高速鐵路動(dòng)車，它可以將速度控制在每小時(shí)160公里，或者每小時(shí)250公里，動(dòng)車劃分更有彈性，但是只能跑到160公里的老式火車頭，就只能劃分為C開頭動(dòng)車組。 火車頭性能越來越出色，行駛速度越來越快，將能帶來很多好處，首先就是能夠解決春運(yùn)的麻煩，列車速度快，就能緩解春運(yùn)人口大規(guī)模流動(dòng)的壓力，其次列車的速度快，讓兩地通勤時(shí)間縮短，有助于刺激兩地之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高鐵能夠催動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，掌握高鐵技術(shù)的國家，還能承建利潤(rùn)豐厚的國外高鐵項(xiàng)目，所以列車速度越來越快，只會(huì)帶來更多好處。

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