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元戎啟行是一家國(guó)際化的高階智能駕駛解決方案供應(yīng)商，可為車企、Tier1、出行公司、物流企業(yè)等提供多應(yīng)用場(chǎng)景、定制化的高階智能駕駛解決方案。近日元戎啟行CEO周光受訪表示，現(xiàn)階段智能駕駛技術(shù)很難與ChatGPT結(jié)合，因?yàn)镃hatGPT模型所需算力極高，車端的硬件平臺(tái)無(wú)法承受。不過(guò)周光也指出，智能駕駛行業(yè)已經(jīng)邁入量產(chǎn)的大門，距離大規(guī)模落地近在咫尺。元戎啟行推出了D-PRO與D-AIR兩款智能駕駛產(chǎn)品。目前D-PRO的硬件成本為1.4萬(wàn)人民幣，D-AIR的硬件成本為7000人民幣。二者的成本都可以... 元戎啟行是一家國(guó)際化的高階智能駕駛解決方案供應(yīng)商，可為車企、Tier1、出行公司、物流企業(yè)等提供多應(yīng)用場(chǎng)景、定制化的高階智能駕駛解決方案。近日元戎啟行CEO周光受訪表示，現(xiàn)階段智能駕駛技術(shù)很難與ChatGPT結(jié)合，因?yàn)镃hatGPT模型所需算力極高，車端的硬件平臺(tái)無(wú)法承受。不過(guò)周光也指出，智能駕駛行業(yè)已經(jīng)邁入量產(chǎn)的大門，距離大規(guī)模落地近在咫尺。元戎啟行推出了D-PRO與D-AIR兩款智能駕駛產(chǎn)品。目前D-PRO的硬件成本為1.4萬(wàn)人民幣，D-AIR的硬件成本為7000人民幣。二者的成本都可以滿足車企的量產(chǎn)需求。目前，智能駕駛企業(yè)的工程化能力還有待提高。在技術(shù)層面，也有很多的長(zhǎng)尾場(chǎng)景需要解決。展開

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