陳先生用來跑貨運的面包車。

(資料圖片)

陳先生與順通速達公司簽下的協議。

順通速達公司門口。

又見招攬貨車司機的“物流加盟套路”!近日，有貨運司機向“南都記者幫”反映，廣東一物流公司以與知名平臺合作、能提供優質訂單為名招攬其加盟，并向他收取高價“信息費”，但他交錢后發現情況并不屬實。事情究竟如何?南都記者展開調查。

踩坑

接單遇物流公司“挖人” 稱“月入上萬”沒問題

陳先生住在廣州市番禺區，是一名面包車司機，主要依靠“貨拉拉”等平臺派單，在廣州、佛山等地送貨。7月31日上午10點多，他在平臺上收到一條訂單，接單后，客戶立即給他打來電話，談的卻不是如何送貨。“客戶取消了訂單，告訴我他們有更長期穩定的送貨訂單，讓我去給他們工作。”陳先生告訴記者，原來這不是送貨訂單，而是一個“挖人”的電話。

對方在電話中熱情邀請陳先生上門詳談，并反復強調與他們合作，能讓陳先生賺更多錢，并且不用那么辛苦。“當時就去他們公司談了，聽他們介紹怎樣操作。”陳先生坦言，聽到對方在電話里提到“自帶倉庫、訂單穩定”等一系列條件，自己確實很心動。

邀請陳先生的這家公司，名叫佛山市順通速達科技有限公司(下文簡稱順通速達公司)，位于佛山市順德區北滘鎮，與廣州市番禺區十分接近。陳先生向記者回憶道，在該公司洽談室里，接待業務員給他描繪了一個充滿誘惑的工作藍圖:每天只需從公司接2-3趟送貨訂單，一天下來就有400-600元收入，“月入上萬”不成問題。

陳先生當時算了一筆賬，雖然規劃的“月入上萬”只是每月貨運流水，但刨去油費與路費等成本，總體收入及工作強度還是比自己當下的情況要好一些。思來想去，他最終決定加入順通速達公司。　　

蹊蹺

先繳一筆近萬元服務費 直言與大平臺合作派單

此時，順通速達公司業務員告訴他，雖然他已有一輛面包車，無需再購買車輛，但要按月向公司支付一筆750元的“資源咨詢信息服務費”，作為購買公司派單服務的費用，并且要一次性支付一年的份額，也就是9000元。當天上午，陳先生便在順通速達公司業務員的操作和指引下，通過手機花唄辦理了9675元交易分期(含12期手續費675元)。

錢付了，人也加盟了，是否可以安排派單了呢?陳先生告訴記者，辦好分期后，順通速達公司業務員讓他當天下午到順德區的“省省”貨運平臺注冊點開通一個司機賬號，之后就可以找公司接單。陳先生稱，業務員的解釋是，他們公司與“省省”有合作，能夠先得到優質訂單。據了解，“省省”原名“省省回頭車”，與“貨拉拉”相似，都是在線上為用戶提供城市短途配送服務的平臺，在廣東地區有一定的影響力和用戶群體。

但去到注冊點現場后，陳先生發現情況并非業務員說的那么理想。“我到‘省省’注冊點一看，誰都可以來注冊司機。我還問了‘省省’的工作人員，是不是有公司和你們合作，專門派單，他說不存在這樣的說法。”

陳先生感覺自己受到了欺騙:“他們就像中介，介紹我來一個誰都可以注冊的平臺接單。那我交的9000塊錢完全沒必要，感覺有點像上當受騙了。”為此，他多次找回順通速達公司要求退款，但公司以“合同已簽署”為由，多次回絕他的要求。

陳先生告訴記者，自己目前月均純收入七八千元，還有其他貸款需要還，在花唄上欠下這9000元錢，對他而言壓力不小。“本來是想找一個收入更高的工作，沒想到反而又損失了一大筆錢。”

起底

涉事公司剛成立2個月 “省省”平臺否認有合作

那么，陳先生遇到的這個物流公司實際背景如何，是否真的和“省省”貨運平臺有合作?工商登記信息顯示，順通速達公司成立于2023年5月26日，注冊資本100萬元，實繳資本0元，參保人數和人員規模不詳，經營范圍包括網約車服務和道路貨物運輸、汽車銷售以及普通貨物倉儲服務等。公司股東有法人唐某和夏某、謝某3人，他們同時也分別擔任該公司的經理、監事和財務負責人等高管職務。除此之外，記者暫未查到該公司名下有其他不動產、對外投資等財產狀況。

也就是說，與陳先生簽訂合同(7月31日)當天，該公司剛滿2個月“生日”。

陳先生還展示了一份雙方簽署的《物流配送業務居間協議》。記者發現，這份文件封面名為《協議》，內頁又成為《物流線路服務合同》，整體文本粗糙，充滿語病，在提及甲方(順通速達公司)時，多為可行使的權利，提及乙方(陳先生)時，又多數是應遵守和履行的義務，二者并不對等。此外，《協議》中還注明甲方收取的信息服務費“一概不退還”。

8月9日下午，南都記者陪同陳先生前往順通速達公司協商退款。當記者向負責人唐某表明身份和來意后，對方立即表示可以給陳先生在2個工作日內辦理取消貸款，而對于此前陳先生多次溝通退款未果，唐某解釋是因為陳先生“沒溝通好”。

記者詢問順通速達公司是否與“省省”平臺有合作，唐某表示“我們是有一些合作”，但并未透露合作內容。而對于公司業務員通過在貨拉拉下單的方式聯系貨車司機的行為，唐某回應稱“這是公司內部事情，不方便透露”。

隨后，南都記者將相關情況向“省省”求證，該平臺客服回應稱:“我方平臺并不會跟所謂的第三方物流公司進行合作，也不會把優質的訂單派給他們，再讓司機加盟進去，收取技術服務費。”客服表示，平臺與注冊司機有單獨的收費增值服務，因此不存在讓司機額外交費到第三方公司的情況。

“省省”一名工作人員也向記者表示，他們不會輕易與順通速達公司這樣剛成立2個月、實力并不顯著的公司合作，陳先生無疑是遇到了打著他們平臺名義招攬司機的“李鬼”。下一步，“省省”將針對類似情況，在站內和平臺各端通知司機提高警惕，做好防范，以免損失財產。　　

延伸

網絡曾曝光新型招聘套路

記者注意到，陳先生的遭遇并非個例。今年6月，名為“果仁二手車”的博主在短視頻網站發布視頻稱，部分貨運平臺上出現虛假訂單現象，司機接單后會被客戶以固定貨源、保底收入等名義騙去購買新車，從而欠下大額貸款，讓本就收入不穩定的貨運司機面臨更多困難。

該視頻評論區有不少自稱貨車司機的用戶表示，自己曾遇到或已被類似的騙局騙過，他們呼吁監管部門加大力度整治此類現象，好讓物流行業更健康、穩定地發展。

8月10日下午，陳先生高興地告訴記者，順通速達公司已取消他的9000元貸款，雙方也正式解除合作協議。“真是謝謝南都，謝謝你們，不然我也不知道該怎樣拿回這筆錢!”

總第042期

采寫:南都記者　魏志鑫　葉曉文　實習生　林霄

攝影:南都記者　魏志鑫　吳博斌

出品:南都記者幫

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