陳先生用來跑貨運(yùn)的面包車。

(資料圖片)

陳先生與順通速達(dá)公司簽下的協(xié)議。

順通速達(dá)公司門口。

又見招攬貨車司機(jī)的“物流加盟套路”!近日，有貨運(yùn)司機(jī)向“南都記者幫”反映，廣東一物流公司以與知名平臺合作、能提供優(yōu)質(zhì)訂單為名招攬其加盟，并向他收取高價(jià)“信息費(fèi)”，但他交錢后發(fā)現(xiàn)情況并不屬實(shí)。事情究竟如何?南都記者展開調(diào)查。

踩坑

接單遇物流公司“挖人” 稱“月入上萬”沒問題

陳先生住在廣州市番禺區(qū)，是一名面包車司機(jī)，主要依靠“貨拉拉”等平臺派單，在廣州、佛山等地送貨。7月31日上午10點(diǎn)多，他在平臺上收到一條訂單，接單后，客戶立即給他打來電話，談的卻不是如何送貨。“客戶取消了訂單，告訴我他們有更長期穩(wěn)定的送貨訂單，讓我去給他們工作。”陳先生告訴記者，原來這不是送貨訂單，而是一個(gè)“挖人”的電話。

對方在電話中熱情邀請陳先生上門詳談，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)與他們合作，能讓陳先生賺更多錢，并且不用那么辛苦。“當(dāng)時(shí)就去他們公司談了，聽他們介紹怎樣操作。”陳先生坦言，聽到對方在電話里提到“自帶倉庫、訂單穩(wěn)定”等一系列條件，自己確實(shí)很心動。

邀請陳先生的這家公司，名叫佛山市順通速達(dá)科技有限公司(下文簡稱順通速達(dá)公司)，位于佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)，與廣州市番禺區(qū)十分接近。陳先生向記者回憶道，在該公司洽談室里，接待業(yè)務(wù)員給他描繪了一個(gè)充滿誘惑的工作藍(lán)圖:每天只需從公司接2-3趟送貨訂單，一天下來就有400-600元收入，“月入上萬”不成問題。

陳先生當(dāng)時(shí)算了一筆賬，雖然規(guī)劃的“月入上萬”只是每月貨運(yùn)流水，但刨去油費(fèi)與路費(fèi)等成本，總體收入及工作強(qiáng)度還是比自己當(dāng)下的情況要好一些。思來想去，他最終決定加入順通速達(dá)公司。　　

蹊蹺

先繳一筆近萬元服務(wù)費(fèi) 直言與大平臺合作派單

此時(shí)，順通速達(dá)公司業(yè)務(wù)員告訴他，雖然他已有一輛面包車，無需再購買車輛，但要按月向公司支付一筆750元的“資源咨詢信息服務(wù)費(fèi)”，作為購買公司派單服務(wù)的費(fèi)用，并且要一次性支付一年的份額，也就是9000元。當(dāng)天上午，陳先生便在順通速達(dá)公司業(yè)務(wù)員的操作和指引下，通過手機(jī)花唄辦理了9675元交易分期(含12期手續(xù)費(fèi)675元)。

錢付了，人也加盟了，是否可以安排派單了呢?陳先生告訴記者，辦好分期后，順通速達(dá)公司業(yè)務(wù)員讓他當(dāng)天下午到順德區(qū)的“省省”貨運(yùn)平臺注冊點(diǎn)開通一個(gè)司機(jī)賬號，之后就可以找公司接單。陳先生稱，業(yè)務(wù)員的解釋是，他們公司與“省省”有合作，能夠先得到優(yōu)質(zhì)訂單。據(jù)了解，“省省”原名“省省回頭車”，與“貨拉拉”相似，都是在線上為用戶提供城市短途配送服務(wù)的平臺，在廣東地區(qū)有一定的影響力和用戶群體。

但去到注冊點(diǎn)現(xiàn)場后，陳先生發(fā)現(xiàn)情況并非業(yè)務(wù)員說的那么理想。“我到‘省省’注冊點(diǎn)一看，誰都可以來注冊司機(jī)。我還問了‘省省’的工作人員，是不是有公司和你們合作，專門派單，他說不存在這樣的說法。”

陳先生感覺自己受到了欺騙:“他們就像中介，介紹我來一個(gè)誰都可以注冊的平臺接單。那我交的9000塊錢完全沒必要，感覺有點(diǎn)像上當(dāng)受騙了。”為此，他多次找回順通速達(dá)公司要求退款，但公司以“合同已簽署”為由，多次回絕他的要求。

陳先生告訴記者，自己目前月均純收入七八千元，還有其他貸款需要還，在花唄上欠下這9000元錢，對他而言壓力不小。“本來是想找一個(gè)收入更高的工作，沒想到反而又損失了一大筆錢。”

起底

涉事公司剛成立2個(gè)月 “省省”平臺否認(rèn)有合作

那么，陳先生遇到的這個(gè)物流公司實(shí)際背景如何，是否真的和“省省”貨運(yùn)平臺有合作?工商登記信息顯示，順通速達(dá)公司成立于2023年5月26日，注冊資本100萬元，實(shí)繳資本0元，參保人數(shù)和人員規(guī)模不詳，經(jīng)營范圍包括網(wǎng)約車服務(wù)和道路貨物運(yùn)輸、汽車銷售以及普通貨物倉儲服務(wù)等。公司股東有法人唐某和夏某、謝某3人，他們同時(shí)也分別擔(dān)任該公司的經(jīng)理、監(jiān)事和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等高管職務(wù)。除此之外，記者暫未查到該公司名下有其他不動產(chǎn)、對外投資等財(cái)產(chǎn)狀況。

也就是說，與陳先生簽訂合同(7月31日)當(dāng)天，該公司剛滿2個(gè)月“生日”。

陳先生還展示了一份雙方簽署的《物流配送業(yè)務(wù)居間協(xié)議》。記者發(fā)現(xiàn)，這份文件封面名為《協(xié)議》，內(nèi)頁又成為《物流線路服務(wù)合同》，整體文本粗糙，充滿語病，在提及甲方(順通速達(dá)公司)時(shí)，多為可行使的權(quán)利，提及乙方(陳先生)時(shí)，又多數(shù)是應(yīng)遵守和履行的義務(wù)，二者并不對等。此外，《協(xié)議》中還注明甲方收取的信息服務(wù)費(fèi)“一概不退還”。

8月9日下午，南都記者陪同陳先生前往順通速達(dá)公司協(xié)商退款。當(dāng)記者向負(fù)責(zé)人唐某表明身份和來意后，對方立即表示可以給陳先生在2個(gè)工作日內(nèi)辦理取消貸款，而對于此前陳先生多次溝通退款未果，唐某解釋是因?yàn)殛愊壬皼]溝通好”。

記者詢問順通速達(dá)公司是否與“省省”平臺有合作，唐某表示“我們是有一些合作”，但并未透露合作內(nèi)容。而對于公司業(yè)務(wù)員通過在貨拉拉下單的方式聯(lián)系貨車司機(jī)的行為，唐某回應(yīng)稱“這是公司內(nèi)部事情，不方便透露”。

隨后，南都記者將相關(guān)情況向“省省”求證，該平臺客服回應(yīng)稱:“我方平臺并不會跟所謂的第三方物流公司進(jìn)行合作，也不會把優(yōu)質(zhì)的訂單派給他們，再讓司機(jī)加盟進(jìn)去，收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)。”客服表示，平臺與注冊司機(jī)有單獨(dú)的收費(fèi)增值服務(wù)，因此不存在讓司機(jī)額外交費(fèi)到第三方公司的情況。

“省省”一名工作人員也向記者表示，他們不會輕易與順通速達(dá)公司這樣剛成立2個(gè)月、實(shí)力并不顯著的公司合作，陳先生無疑是遇到了打著他們平臺名義招攬司機(jī)的“李鬼”。下一步，“省省”將針對類似情況，在站內(nèi)和平臺各端通知司機(jī)提高警惕，做好防范，以免損失財(cái)產(chǎn)。　　

延伸

網(wǎng)絡(luò)曾曝光新型招聘套路

記者注意到，陳先生的遭遇并非個(gè)例。今年6月，名為“果仁二手車”的博主在短視頻網(wǎng)站發(fā)布視頻稱，部分貨運(yùn)平臺上出現(xiàn)虛假訂單現(xiàn)象，司機(jī)接單后會被客戶以固定貨源、保底收入等名義騙去購買新車，從而欠下大額貸款，讓本就收入不穩(wěn)定的貨運(yùn)司機(jī)面臨更多困難。

該視頻評論區(qū)有不少自稱貨車司機(jī)的用戶表示，自己曾遇到或已被類似的騙局騙過，他們呼吁監(jiān)管部門加大力度整治此類現(xiàn)象，好讓物流行業(yè)更健康、穩(wěn)定地發(fā)展。

8月10日下午，陳先生高興地告訴記者，順通速達(dá)公司已取消他的9000元貸款，雙方也正式解除合作協(xié)議。“真是謝謝南都，謝謝你們，不然我也不知道該怎樣拿回這筆錢!”

總第042期

采寫:南都記者　魏志鑫　葉曉文　實(shí)習(xí)生　林霄

攝影:南都記者　魏志鑫　吳博斌

出品:南都記者幫

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