中新網(wǎng)成都10月9日電 (記者 劉忠俊)成都軌道集團10月9日透露，成都軌道交通27號線一期工程全線23座車站已全部移交運營公司，為2024年底開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。成都軌道交通27號線一期工程是成都第二條全自動運行地鐵線路，也是首條具有高架區(qū)間的全自動運行線路。

成都軌道交通27號線一期工程軌排已完成精調(diào)。成都軌道集團供圖

成都軌道交通27號線一期工程北起成都新都區(qū)石佛站，西至成都青羊區(qū)蜀鑫路站，線路全長約24.86公里，設(shè)車站23座，其中6座為高架站，17座為地下站。

據(jù)了解，該條線路一期建設(shè)面臨工程跨區(qū)長、工期時間短、交叉作業(yè)多等困難，為順利完成車站移交節(jié)點目標，成都軌道建設(shè)管理有限公司組織參建單位強化場內(nèi)過程轉(zhuǎn)運，切實提高現(xiàn)場組織效率。同時，制定“一站一策”施工方案，確保車站移交消缺整改工作高質(zhì)效推進。建設(shè)過程中，針對雨季施工情況，開展應(yīng)急演練，嚴格檢查監(jiān)督，確保了降雨期間建設(shè)現(xiàn)場安全可控，順利完成23座車站移交。“利用智慧管理平臺給項目裝上‘智慧大腦’，實現(xiàn)信息實時共享。”成都軌道交通27號線一期工程相關(guān)負責人稱。

成都軌道交通27號線一期工程SAC智慧裝配式機房。成都軌道集團供圖

同時，建設(shè)團隊通過引入“5G軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)”，實現(xiàn)隧道信號不“失聯(lián)”。應(yīng)用CPIII測量技術(shù)，對整體道床軌排進行精調(diào)，確保列車平順穩(wěn)定運行。采用SAC(智慧裝配式施工)技術(shù)，現(xiàn)場裝配全過程裝配鏈條，工效提升40%，整體裝配施工率達85%。

目前，成都軌道交通27號線一期工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)已全部完成，正在進行消缺整改及相關(guān)行政驗收準備工作。工程建成后，將加強該市北部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系，提升成都市快速軌道交通出行服務(wù)水平，改善沿線居民出行條件。(完)

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