根據最新公布的2024年GDP數據，重慶以32193.15億元的GDP總量，超越廣州的31032.50億元，成為中國第四大經濟城市。

渝穗兩城對經濟第四城的攻守綿延已久。2022年重慶險些實現對廣州的超越，但終核GDP調整后依然落后廣州約263億元。

三里河注意到，2024年重慶和廣州的GDP總量雖相差不多，但增速卻拉開較大差距：廣州增長2.1%，重慶則為5.7%。

數據的波動是時代轉型中產業洗牌的映射。重慶和廣州的搶位戰中，一個產業起到了關鍵作用——汽車。

細看廣州的“單科成績”，同比增長0.7%的第二產業是三產中增速最低的。廣州市統計局坦言“工業生產承壓轉型”，2024年全市規模以上工業增加值同比下降3.0%。

其中包括廣州傳統三大支柱的重中之重汽車。新能源車呼嘯駛來，傳統燃油車的份額被逐漸擠壓，而廣州大本營主要就是燃油車。2024年，仍處于動能轉換深度調整期的廣州汽車制造業增加值同比下降18.2%。

新能源汽車成為重慶本輪“超車”的關鍵。

作為中國汽車重鎮，重慶2024年汽車產量達254.01萬輛，同比增長9.4%，大幅領先于全國增速。其中新能源汽車95.32萬輛，同比增幅更是達到了90.5%，近乎翻倍。

重慶中高端新能源智能車型表現突出。以重慶車企賽力斯為例，旗艦車型問界M9在2024年的銷量突破15.1萬輛，在售價50萬元以上豪華車市場實現對BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的超越，銷量幾乎是第二名寶馬X5的兩倍。

2024年，重慶的汽車產業增加值比上年增長26.7%，較上年加快17.4個百分點，對全市規上工業增長的貢獻率為66.7%。這帶動重慶工業加速，規模以上工業增加值比上年增長7.3%，較上年增速加快0.7個百分點，高于全國1.5個百分點。

對比可見，兩座城市的GDP差距，主要就是汽車產業的一增一減。

也有聲音認為，廣州和重慶本就不在一個牌桌上，難以直接比較。其實，拋開短期的第四城之爭，對于有著深厚底蘊的廣州來說，科技創新賦能產業轉型升級的原動力正不斷積蓄。

提前布局的新興產業正在發展壯大。廣州有24家企業入選2024全球獨角獸榜，位居全球第9，在人工智能、低空經濟、新能源等前沿領域已有領跑優勢。

作為服務業大市，廣州第三產業本身走勢就相對穩健，現代商貿、會展、旅游、文化創意、物流和供應鏈等產業發展有聲有色。

因此，中國各大城市發展全面開花、各具優勢，無需爭論誰掉隊。

看未來，廣東省已發布《廣州都市圈發展規劃》，瞄準打造廣東高質量發展主引擎、中國高質量同城化示范區、中國制造業和服務業融合發展典范區。重慶也有成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶高質量發展等多重國家戰略疊加。

新舊動能此消彼長，經濟轉型仍在路上。向前看，上海、北京、深圳穩步前行；向后看，蘇州、成都、杭州你追我趕。城市間的良性競爭，將推動中國經濟在高質量發展之路上行穩致遠。

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