在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三發(fā)表的專訪中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)承認(rèn)，該公司位于美國(guó)德克薩斯州和德國(guó)柏林的兩家新工廠正陷入巨大虧損之中，原因是電池供應(yīng)短缺和港口問(wèn)題導(dǎo)致它們難以快速增加產(chǎn)量。

馬斯克在接受特斯拉官方認(rèn)可組織“硅谷特斯拉車主俱樂(lè)部”采訪時(shí)稱：“柏林和德克薩斯州的工廠現(xiàn)在都是巨大的金錢熔爐。伴隨著機(jī)器的巨大轟鳴聲，我們甚至可以聽到金錢燃燒的聲音。”

馬斯克還表示，特斯拉始終在努力快速提高德克薩斯州Model Y SUV的產(chǎn)量，但產(chǎn)能有限，因?yàn)檫@款車型使用了該公司新研制的4680電池，而該公司在提高電池產(chǎn)能方面遇到了巨大挑戰(zhàn)。

為了滿足對(duì)其汽車的超高需求，特斯拉在4月給股東的信中說(shuō)，將在奧斯汀繼續(xù)生產(chǎn)使用傳統(tǒng)2170電池的Model Y。但馬斯克透露，生產(chǎn)這種電池的工具“被困在了中國(guó)港口”。

不過(guò)，馬斯克對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度，他說(shuō)："這些問(wèn)題很快就會(huì)被解決，但需要大量的關(guān)注，要讓這家工廠提高產(chǎn)量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。”

令馬斯克感到欣慰的是，柏林工廠的情況“略微好些”，因?yàn)槟抢锷a(chǎn)的車型從一開始就使用2170電池。

馬斯克承認(rèn)，上海工廠關(guān)閉“帶來(lái)了許多困難”。他說(shuō)，停產(chǎn)不僅影響了特斯拉上海工廠的汽車生產(chǎn)，還影響了其加州工廠，因?yàn)楹笳咭彩褂迷S多中國(guó)制造的汽車零部件。

最新曝光的內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉計(jì)劃在7月份的前兩周暫停其上海工廠的大部分生產(chǎn)，以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)、提高產(chǎn)量。

馬斯克表示:“過(guò)去兩年絕對(duì)是供應(yīng)鏈中斷的噩夢(mèng)，我們至今還沒(méi)有擺脫這種局面。”他說(shuō)，特斯拉最關(guān)心的是“如何保持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣我們就可以繼續(xù)支付員工工資而不會(huì)破產(chǎn)”。

馬斯克本月初警告稱，他對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有“非常糟糕的感覺(jué)”，特斯拉需要裁員約10%，并“暫停全球所有招聘”。本周早些時(shí)候，他說(shuō)特斯拉將在三個(gè)月內(nèi)裁減10%的受薪員工。

今年早些時(shí)候，特斯拉在柏林和德克薩斯州的工廠開始生產(chǎn)，這兩家工廠對(duì)特斯拉汽車增產(chǎn)至關(guān)重要。馬斯克表示，他預(yù)計(jì)特斯拉將在2023年中期開始生產(chǎn)數(shù)次被推遲的電動(dòng)皮卡Cybertruck。(小小)

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