航空機場行業(yè)主要上市公司：(600004)、(000089)、首都機場(HK.00694)、(600009)、(600897)

本文核心數(shù)據(jù)：浦東機場營收、浦東機場貨郵吞吐量、浦東機場航班起降架次

1、中國航空機場行業(yè)龍頭企業(yè)全方位對比：首都機場VS上海機場VS白云機場

航空機場是航空運輸業(yè)的一個分支，航空機場是指機場向旅客或航空公司等服務(wù)對象提供的服務(wù)活動。目前，我國航空機場龍頭企業(yè)主要包括白云機場(600004)、首都機場(00694.HK)、上海機場(600009)、等，三家企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)全方位對比如下：

通航情況通航26個國家和地區(qū)的147個航線。截至2017年底，浦東機場聯(lián)通全球47個國家和地區(qū)的297個通航點。空中航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球230多個通航點，近80家航空公司在機場運營。

2、上海浦東機場：布局歷程

上海浦東國際機場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。

3、上海浦東機場：航空機場業(yè)務(wù)布局及運營現(xiàn)狀

浦東機場依然是疫情期間重要入境地，作為內(nèi)地最大空中口岸，2020年出入境旅客量仍為全國第一。2020年浦東機場共保障飛機起降32.57萬架次，同比減少36.37%;旅客吞吐量3047.65萬人次，同比減少59.98%;貨郵吞吐量368.66萬噸，同比增加1.44%。

從2020年我國機場各類業(yè)務(wù)指標排名前十機場看，2020年，上海浦東機場貨郵吞吐量穩(wěn)居國內(nèi)第一，貨郵運輸優(yōu)勢明顯。

4、上海浦東機場：航空機場業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績

2020年，受疫情影響，公司經(jīng)營收益首次出現(xiàn)虧損。2020年公司實現(xiàn)營業(yè)收入43.03億元，同比減少60.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-12.67億元，同比減少125.18%。2021年第一季度，公司營收達8.66億元，凈利潤為-4.36億元。

此外，2016-2019年，上海機場的航空業(yè)務(wù)收入占比逐年下降，而非航空性收入占比逐年增長，從2016年的49.5%增長到2019年的62.7%。到2020年受疫情的影響，非航空性收入占比下降至59.9%，但仍高于航空及相關(guān)服務(wù)收入。反映出上海機場的經(jīng)營收入主要來源于免稅店、有稅零售店、餐飲等非航空性收入。

5、上海浦東機場：航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃

受疫情沖擊，浦東機場主要生產(chǎn)指標出現(xiàn)較大幅度波動，公司在疫情防控常態(tài)化大背景下統(tǒng)籌推進疫情防控和各項經(jīng)營管理工作，降本增效、開源增收，努力化解疫情給經(jīng)營帶來的壓力。2021年民航總體處于恢復(fù)增長期，浦東機場預(yù)計實現(xiàn)飛機起降43.8萬架次，旅客吞吐量4200萬人次，其中，國際航線主要業(yè)務(wù)量恢復(fù)情況將很大程度上取決于境外疫情的進展。

關(guān)鍵詞： 上海浦東機場 航空 機場 業(yè)務(wù)布局