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本文核心數(shù)據(jù)：北京地鐵客流量、日均進(jìn)站量、日均客運(yùn)量、北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程

1、北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程為783公里

目前，地鐵已成為大城市居民日常出行的重要方式，并在引領(lǐng)和支撐城市發(fā)展、滿足人民群眾出行、緩解交通擁堵中發(fā)揮重要的作用。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，截至2022年年初，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路共有27條，運(yùn)營(yíng)里程783公里，車(chē)站459座。

2、北京地鐵繁忙程度位居全國(guó)第二

2021年，北京市軌道交通的繁忙程度位列全國(guó)第二，僅次于上海，全年客流量高達(dá)30.66億人次，日均客流量為840萬(wàn)人次，日均進(jìn)站量為451.4萬(wàn)人次。

(注：以上客流數(shù)據(jù)包含地鐵、輕軌、單軌、快軌、有軌電車(chē)等多種城市軌道交通制式。)

3、北京地鐵輻射范圍有望覆蓋全部城區(qū)

2021年底，北京地鐵計(jì)劃開(kāi)通19號(hào)線一期、17號(hào)線南段、11號(hào)線西段、機(jī)場(chǎng)線西延、8號(hào)線三期剩余段、14號(hào)線剩余段、S1線剩余段、昌平線南延(清河站)、16號(hào)線中段(玉淵潭東門(mén)站)9條線(段)。目前，新增運(yùn)營(yíng)里程56.1公里已具備開(kāi)通條件。隨著北京地鐵新增線路的不斷增加，北京地鐵輻射范圍有望覆蓋全部城區(qū)，縮短市中心與周邊區(qū)域的出行時(shí)間。

4、北京市軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展為未來(lái)發(fā)展方向

——《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》解讀情況

“十四五”期間，北京將加快構(gòu)建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市協(xié)調(diào)融合發(fā)展，讓市民樂(lè)享“軌道上的都市生活”。到2025年，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)達(dá)到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。北京將推動(dòng)鐵路與城市交通信息共享，安檢互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)便利換乘。屆時(shí)，豐臺(tái)站、城市副中心站等大型交通樞紐將建成，朝陽(yáng)站、清河站等外圍站點(diǎn)的客流轉(zhuǎn)換作用得以充分發(fā)揮。

依托軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等，在城市航站樓實(shí)現(xiàn)值機(jī)和行李托運(yùn)服務(wù)，推廣民航、鐵路與城市交通聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)，提升全鏈條出行效率。

北京將與鐵路部門(mén)共同推動(dòng)科學(xué)分配鐵路運(yùn)行時(shí)刻資源，推進(jìn)部分線路承擔(dān)城市內(nèi)通勤服務(wù)功能，實(shí)施城市副中心站、朝陽(yáng)站、豐臺(tái)站等站城一體化、高強(qiáng)度綜合開(kāi)發(fā)，打造新活力中心。此外，北京將建立軌道站點(diǎn)一體化開(kāi)發(fā)的用地和建筑規(guī)模指標(biāo)優(yōu)先保障制度，促進(jìn)城市沿軌道交通廊道軸向發(fā)展;健全土地綜合開(kāi)發(fā)收益反哺軌道建設(shè)機(jī)制，提高軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力。

2)《關(guān)于調(diào)整北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)》(2019年)解讀情況

2019年，《關(guān)于調(diào)整北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)》出臺(tái)，《方案》共列出5項(xiàng)調(diào)整內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：

3)《北京市軌道交通三期規(guī)劃(2021到2035年)》解讀情況

根據(jù)規(guī)劃總體方案，本市軌道交通線網(wǎng)由區(qū)域快線和城市軌道交通組成，規(guī)劃線網(wǎng)總規(guī)模約2673公里。區(qū)域快線包含市郊鐵路線路及新建區(qū)域快線，里程約1095公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運(yùn)量、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線等，里程約1578公里。

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