隨著通信與導航、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，航運自動化、少人化和無人化已成為國際航運業(yè)發(fā)展追求，智能航運時代已經(jīng)到來。這是中國航海學會常務副理事長、國際航聯(lián)高級副主席張寶晨在國際航行學會聯(lián)合會世界大會開幕式上說的。

近日，國際航行學會聯(lián)合會世界大會在北京舉行，大會主題為“擴大導航應用 賦能人類未來”。

中國航海學會理事長何建中在致辭中表示，我國北斗系統(tǒng)的服務用戶現(xiàn)已超過10億，并與其他國家和地區(qū)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)了兼容共用。未來導航技術(shù)將致力于為人們提供更精準的導航指引和更個性化服務。

張寶晨在開幕式上介紹了無人駕駛船舶——海上自主水面船舶的導航需求。他說，海上自主水面船舶對導航提出了一系列新的需求，從現(xiàn)在開始的五到八年，是無人駕駛船舶及其相關(guān)技術(shù)發(fā)展重要階段，面臨技術(shù)、標準、規(guī)則等體系重構(gòu)等多重任務。

美國、意大利、波蘭、荷蘭專家分別就導航技術(shù)應用的最新發(fā)展、海洋技術(shù)發(fā)展、飛機導航等主題進行演講。

非政府國際科技組織國際航聯(lián)成立于1957年，在全球航海領(lǐng)域扮演著重要角色，不僅推動了導航技術(shù)的發(fā)展和進步，還促進了衛(wèi)星導航、移動通信、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等相關(guān)技術(shù)在陸?？仗於鄠€領(lǐng)域的應用。

何建中介紹，我國于1988年以中國航海學會名義加入國際航聯(lián)。中國航海學會成立于1979年，是我國發(fā)展航海科技事業(yè)的重要社會力量。( 林紅梅 王秋韻)

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