廣州南火車站位置在哪兒?

廣州南火車站有多大的客流量，廣州南站，位于中國 廣東省市廣州番禺區(qū)，是一個(gè)特殊的車站。是廣州局集團(tuán)有限公司管轄的高鐵站， 中國廣州南站連接京廣高速公路鐵路和廣深港高速公路鐵路。

廣州南火車站怎么樣?

州南火車站于2004年12月開工建設(shè)，2010年1月投入使用。截至2019年1月，南站， 廣州總建筑面積61.5萬平方米，全站儀建筑面積48.6萬平方米，總投資130億元。共有15個(gè)站臺、28個(gè)站臺、28條車道，自下而上分為B1(地鐵站、停車場)、1F(車站出入口、購票)、2F(高架站臺、東落客站臺)南站， 廣州在站內(nèi)開通便捷換乘服務(wù)。購買聯(lián)程車票的乘客到達(dá)車站后不必離開車站，但可以通過引導(dǎo)通過一樓南端的換乘區(qū)換乘銜接列車。

在2019年春運(yùn)高峰期間， 廣州南站，共有2126.37萬人次抵離，日均抵離53.16萬人次，單日最高抵離67.14萬人次。2019年五一期間，南站， 廣州，有335.8萬人次到達(dá)和離開，平均每天到達(dá)和離開67.2萬人次，單日最高到達(dá)和離開75.29萬人次。2019年10月1日，廣州南站一天發(fā)送的乘客數(shù)量達(dá)到42萬。2020年10月2日，南站，廣州共運(yùn)送乘客43.7萬人，這是廣州南站十年前開業(yè)以來的最高紀(jì)錄。

廣州南站被命名為“番禺站”。

廣州南站總投資130億元，鋼材總消耗量7.9萬噸，約為國家體育場鳥巢的1.7倍，混凝土用量150萬立方米。車站由東西兩個(gè)廣碼和一個(gè)體現(xiàn) 廣東嶺南文化特色的主站房組成，總建筑面積約61.5萬平方米，站房面積48.6萬平方米，南北長448米，東西寬398米。建筑最高點(diǎn)離地52米，檐口最低點(diǎn)離地22.9米。由于候車廳面積較大，廣州南站在春運(yùn)高峰期不會很擁擠。

廣州南站，以其宏偉的外形和鮮明的嶺南文化特色，是一座展示廣州歷史魅力和現(xiàn)代氣息相結(jié)合的標(biāo)志性建筑，其結(jié)構(gòu)、布局和交通導(dǎo)向都比火車總站和火車東站更加科學(xué)。東西兩側(cè)都有懸掛的廊橋，供車輛直接開到出發(fā)站臺送乘客。其立體交通模式類似于機(jī)場的設(shè)計(jì)風(fēng)格。然而，作為全國首批高鐵站之一，由于缺乏現(xiàn)成的參考對象， 廣州南站的規(guī)劃設(shè)計(jì)存在一定的“先天不足”，如乘客換乘不便，其根本原因之一是汽車站、出租汽車站和長途汽車站的布局不合理。此外，二樓作為列車調(diào)度的站臺層，承受較大的荷載，所以一樓大廳用立柱和橫梁來支撐。兩排巨大的Y型柱將一樓分成三個(gè)東西向的主通道，由幾個(gè)橫向通道連接。由于梁柱的遮擋，通道之間的視線基本被遮擋，各種設(shè)備設(shè)施如自動售票機(jī)、地鐵站、ATM機(jī)、飲水處、廁所、停車場等散落在梁柱通道的后面或側(cè)面。這條曲折的路線，一邊看不到圓柱的另一邊，給剛到南站但沒有注意到南站三維功能導(dǎo)航圖的乘客帶來了一些不便。

車站的設(shè)計(jì)和建設(shè)充分尊重廣州，的山水城市格局，將自然環(huán)境與人工環(huán)境融為一體。巨大的玻璃穹頂小屋形狀像六片漂浮在空中的香蕉葉，體現(xiàn)了廣東方音樂《步步高》的意境。其中是一個(gè)64米的拱形結(jié)構(gòu)。站房屋頂以一片片芭蕉葉為基本單元，通過中央采光帶的串聯(lián)，形成獨(dú)特的建筑形式。天窗采用斜格鋼筋結(jié)構(gòu)，呈拱頂形式，鑲嵌ETFE氣枕，自然光可照進(jìn)候車廳，減少對外界熱量的吸收。屋頂上安裝了大約2000平方米的太陽能太陽能板，可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，為電站供電。

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