貫通的成渝中線高鐵松樹灣隧道進口端。記者 劉忠俊 攝
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都站，正線全長292公里，其中四川段長189公里，設計時速350公里。
松樹灣隧道地處川中丘陵地區，位于龍泉山油氣田內，存在局部瓦斯等有害氣體，不良地質主要是泥巖風化剝落、緩傾軟質巖層，自穩能力差，條件復雜多樣，施工難度大、安全風險高。該隧道由中鐵三局承建，為單洞雙線，全隧淺埋、偏壓、軟巖，埋深(注：從地面到隧道頂部的垂直距離)在16米至26米間。“埋深淺、圍巖軟，施工中容易發生掉塊、塌方、冒頂等。”中鐵三局成渝中線站前4標總工程師宮文通稱，會同長江沿岸鐵路集團四川有限公司多次論證，采用懸臂掘進機機械開挖，對圍巖的擾動只有傳統爆破工藝的1/10，同時配套多功能拱架安裝臺車、混凝土濕噴機組、自行式仰拱液壓棧橋、智能化襯砌臺車等先進隧道施工裝備，采用12項隧道智能建造技術，提高了施工安全和質量。
成渝中線高鐵松樹灣隧道出口端。記者 劉忠俊 攝
記者在松樹灣隧道外看到，現場布設有鋪軌基地和梁場，工地上工程車輛來回穿梭，高架上工人正在為新一次的澆筑等忙碌。“成渝中線站前4標第一片梁將通過松樹灣隧道運抵鋪架現場。”宮文通介紹，松樹灣隧道是成渝中線高鐵全線鋪軌起點，項目部在成渝鐵路和成渝中線高鐵間搭建了一條連接線，長軌通過松樹灣隧道運抵鋪軌基地，并從松樹灣隧道起，分別向重慶和成都方向鋪設。
成渝中線高鐵四川段首座貫通的松樹灣隧道現場。記者 劉忠俊 攝
長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人表示，成渝中線高鐵建成后，將與已運營的西成高鐵、鄭萬高鐵和在建的西寧至成都鐵路、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條線路連通，成渝兩地旅行時間也將進一步壓縮，民眾出行更加便捷。(完)
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