湖南懷化位于湖南省西部偏南，是一座不沿邊、不靠海，被群山環(huán)繞的城市。目前這里正成為中國實施RCEP的“新橋頭堡”。

2024年，懷化外貿(mào)進出口總額突破137.6億元，同比增長32.9%。這座湘西小城如何成為外貿(mào)新“通道”的呢？來看總臺記者的一線調(diào)研。

記者走進懷化國際陸港，這里正一片忙碌，龍門吊起降不停，來自湘西南地區(qū)的貨物在這里轉(zhuǎn)運，一節(jié)節(jié)裝好的貨箱被運至專列，即將發(fā)往海外。

總臺記者 王延均：這是一條即將發(fā)往老撾的貨運專線，一共有70標箱，里面滿載著湖南省內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車、小家電、農(nóng)機、太陽能板等貨物。預計三天左右的時間就能把這些貨物從懷化運到老撾萬象。目前，在這里，僅發(fā)往老撾萬象的貨運專列每周都會有三列。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計顯示，今年一季度，懷化外貿(mào)出口32億元，增長4.3%。其中，懷化的服裝、農(nóng)產(chǎn)品、箱包出口增長迅速，分別增長106%、52.4%、29.6%。

懷化海關(guān)副關(guān)長 李淳：從貿(mào)易主體來看的話，懷化出口的主體是民營企業(yè)，總共的企業(yè)數(shù)有178家。從貿(mào)易伙伴來看，懷化的貿(mào)易伙伴有48個國家和地區(qū)，尤其是對非洲的出口實現(xiàn)了倍增。

懷化作為內(nèi)陸城市，如今卻成為覆蓋全球50個國家138個港口的立體交通網(wǎng)，這一切都與國際陸港的建成息息相關(guān)。2021年，這座總投資159.5億元的現(xiàn)代物流樞紐建成，為懷化打開了國際通道。

李淳：以前很多企業(yè)都對外貿(mào)不敢去想、不愿意去做、不會去做，自從有了懷化國際陸港，把更多的產(chǎn)品賣到全球各地。

2025年5月8日，懷化國際陸港班列累計發(fā)運量正式突破2000列，湘鄂渝黔周邊地區(qū)的貨物都通過懷化樞紐實現(xiàn)快速集結(jié)，直達東盟主要港口，較傳統(tǒng)江海聯(lián)運可節(jié)省7至10天。

陸海新通道運營(湖南)有限公司副總經(jīng)理 曾蔚吾：在物流通道這一塊，政府也給予了一些政策支持，現(xiàn)在通過國際陸港直接鐵路到多式聯(lián)運到港口，成本降低了50%。

目前，建成僅4年的懷化國際陸港，已經(jīng)無法滿足當下的貨物吞吐量。為了實現(xiàn)外貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展，當?shù)貨Q定再建設一個19萬平方米的國際陸港多式聯(lián)運中心。

國際陸港的帶動

箱包產(chǎn)業(yè)乘勢而起

在國際陸港的帶動下，懷化的外貿(mào)企業(yè)發(fā)展迅猛，年均增長64%。今年一季度，懷化外貿(mào)備案企業(yè)首次突破1000家。其中，懷化箱包產(chǎn)業(yè)從無到有，短短兩年的時間里，150個箱包皮具產(chǎn)業(yè)項目落戶懷化，基本形成了箱包皮具全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

記者走進懷化國際陸港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的箱包皮具產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)車間，工人們正在趕制出口海外的訂單。

懷化雅惠箱包有限公司廠長 楊柳：目前做的全都是出口的，目前出口東南亞的偏多，我們現(xiàn)在訂單預排是排到了8月份。

這家箱包公司2024年才搬入懷化，然而，今年僅一個月的外貿(mào)訂單就超過了100萬。據(jù)了解，今年一季度，懷化箱包的外貿(mào)訂單同比增加20%。為了更好滿足海外消費者的需求，箱包企業(yè)重點研發(fā)兼具實用性和美觀性的產(chǎn)品，采用防爆拉鏈等創(chuàng)新設計，提升產(chǎn)品競爭力。

湖南歐騰箱包有限公司生產(chǎn)經(jīng)理 何曉衛(wèi)：我們的產(chǎn)品性價比高，創(chuàng)意客人都比較接受，我們100%外貿(mào)。韓國市場在去年的份額上有增加，中東這邊有些新的客人也在我們這邊有下單。

目前，懷化不僅規(guī)劃建設了2000畝的標準化箱包廠房，方便企業(yè)拎包入駐。還布局了覆蓋湘黔鄂渝71個縣的人力資源產(chǎn)業(yè)園，能為箱包產(chǎn)業(yè)提供2400萬的勞動力。同時，還出臺了一系列的優(yōu)惠政策。

湖南懷化國際陸港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)三級調(diào)研員 鄭利芳：我們積極跟金融系統(tǒng)進行有效對接，給入園企業(yè)提供金融方面的全方位支持，也疊加了相應的政策扶持，快遞物流這塊給予企業(yè)相應的補助和補貼。

湖南懷化外貿(mào)占比超80%

竹產(chǎn)業(yè)出海串起全球

除了皮具箱包產(chǎn)業(yè)，在懷化靖州，這里的竹產(chǎn)業(yè)也成為今年外貿(mào)增速較快的行業(yè)，出口產(chǎn)值占比超過80%。這里擁有國內(nèi)規(guī)模最大的竹制車廂板制造企業(yè)，生產(chǎn)商品主要銷往歐美和日本等。

記者來到國內(nèi)規(guī)模最大的竹制車廂板制造企業(yè)，正趕上這家公司將最新生產(chǎn)的一批全竹定向復合集成材進行裝箱，運往日本。

湖南億歐新材料有限公司行政部經(jīng)理 雷振：很多的一些工藝標準，是以我們的做工工藝標準為整個歐盟的一個標準的。我們的一些專利防霉防腐技術(shù)，別人是替代不了。目前我們訂單已經(jīng)排到7月份去了，今年應該至少要比去年翻個三番。

靖州是湘西南竹資源集中區(qū)，為竹產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充裕資源保障。今年，靖州也在積極推動竹產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向智能化方向發(fā)展。當?shù)匦沦徣肓硕嗫钪癞a(chǎn)業(yè)智能設備，節(jié)省了人力，提高了效率，帶動靖州竹產(chǎn)業(yè)向“智能制造+生態(tài)循環(huán)”模式發(fā)展。

雷振：人力上面得到了很大的減少，產(chǎn)品的精細度也會更高一些，質(zhì)量會更好一些。

靖州苗族侗族自治縣產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任 吳展樹：原來我們竹企業(yè)這一塊，基本上是以這個加工廠的作坊式為主，現(xiàn)在變成一個竹材的精深加工的出口型企業(yè)。

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