7月3日，據工業和信息化部官網消息，工業和信息化部聯合公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發布通知，公布了20個智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，包括北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶等城市。

此外，日前，北京市經濟和信息化局會同相關部門起草了《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)，旨在促進和規范自動駕駛汽車創新活動，推動產業發展和智慧交通建設。

且同樣在近期，國家發展改革委等五部門發布了《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》，提出穩步推進自動駕駛商業化落地運營，打造高階智能駕駛新場景。開展智能汽車“車路云一體化”應用試點。進一步來講，這些舉措無疑為自動駕駛發展注入了新的活力。

東方IC

不僅如此，今年內，自動駕駛領域的多家企業更是加速布局資本市場，尋求新發展機遇，如祺出行計劃于7月10日在港交所上市，縱目科技、地平線、黑芝麻智能等企業也在沖擊港股。此外，自動駕駛初創企業Momenta以及小馬智行、文遠知行等也已通過境外上市備案程序，擬在納斯達克或紐交所上市。一系列上市動作證明著國內自動駕駛企業正迎來一波“上市潮”，顯示出強勁的發展勢頭。

政策推動自動駕駛產業加速發展

近年來，自動駕駛技術取得了顯著進展，展現出巨大的市場潛力。為了進一步增強自動駕駛汽車技術創新能力，聚焦解決自動駕駛汽車商業化運營難題，北京市經濟和信息化局與相關部門起草了《征求意見稿》。

根據《征求意見稿》，在基礎設施規劃建設上，市人民政府根據自動駕駛汽車行業發展情況，結合本市智慧交通發展規劃，統籌規劃自動駕駛汽車通行的區域、道路，并支持智能化路側基礎設施完善的區域全域開放，分階段、按片區開放重點應用場景。

《征求意見稿》還指出，本市新建、改建、擴建道路，應當為智能化路側基礎設施預留空間。鼓勵充分利用現有路側基礎設施，進行智能化改造升級;市人民政府統籌建設全市統一的自動駕駛汽車安全監測平臺和云控基礎平臺;鼓勵和支持市場主體結合自動駕駛汽車應用需求，建設低時延、高可靠的通信網絡等措施。

對此，中信證券研報指出，北京市在自動駕駛配套政策、車路云一體化項目建設、商業化運營等方面的進展全國領先，有望樹立標桿效應，推動L3及以上自動駕駛車輛的規模化應用。隨著國家與地方層面自動駕駛行業法規逐步完善，產業鏈各環節料將加快技術研發和產品投放，汽車智能化產業鏈有望受益。

值得一提的是，2020年9月，北京市率先規劃建設全國首個高級別自動駕駛示范區，圍繞“車路云網圖”五大要素，開展車路云一體化系統關鍵技術驗證。目前，北京高級別自動駕駛示范區累計為31家測試車企發放了道路測試的牌照，自動駕駛測試的里程超過2800萬公里，年內將實現全市600平方公里智能化路側基礎設施全覆蓋。

且今年5月1日，《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》正式施行。杭州成為全國首個為智能網聯車輛上路立法的省會城市，也是全國首個為低速無人車立法的城市。同時，杭州還在全國率先開放全市八城區及桐廬城區共計3474平方公里，作為智能網聯車輛測試應用區域，實現全市建成區全覆蓋。除此之外，截至2024年5月，深圳累計開放測試示范道路944公里，向19家企業349輛智能網聯汽車發放道路測試及示范應用通知書1037張。

且需要指出的是，根據今年6月工業和信息化部官網消息，按照《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》有關工作安排，工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優評審，研究確定了9個進入試點的聯合體。

下一步，四部門將按照試點總體要求和工作目標有序推進試點實施，并基于試點實證積累管理經驗，支撐相關法律法規、技術標準制修訂，加快健全完善智能網聯汽車生產準入和道路交通安全管理體系，推動我國智能網聯新能源汽車產業高質量發展。

自動駕駛企業上市潮涌動

政策的推動，帶動自動駕駛行業的發展。弗若斯特沙利文數據分析，2023年至2030年，中國自動駕駛技術服務的市場規模預期將由169.7億元增至661.3億元，年復合增長率為21.4%，預計2035年市場規模達1028.2億元。此外，越來越多公司紛紛啟動上市計劃。其中，去年9月，知行科技通過港交所聆訊，并于12月20日成功上市，成為港股“自動駕駛第一股“”。

且今年6月28日，如祺出行正式啟動港股IPO公開招股，擬通過港股IPO全球發售新股3000萬股，并計劃于7月10日上市，基石投資人包括廣汽工業、小馬智行、WeRide(文遠知行)、Voyager(滴滴自動駕駛)。

資料顯示，如祺出行成立于2019年，業務包括出行服務、技術服務以及為司機及運力加盟商提供全套支持的車隊銷售及維修。該公司由廣汽集團和騰訊聯合發起創立，并在之后引入一家自動化駕駛解決方案供應商小馬智行作為戰略股東。此外，出行服務中包括網約車及Robotaxi服務。而Robotaxi為內置L4和L5自動駕駛技術的無人類駕駛智慧出行乘用車。

在招股書中，如祺出行表示，憑借自動駕駛技術，Robotaxi可在無人駕駛的情況下運行，從而降低人工成本并提供全天候服務。技術進入及對自動駕駛汽車的接受度不斷提高，促進了Robotaxi服務的出現及增長。

而縱目科技曾于2022年11月遞交科創板IPO招股書，擬募集資金20億元。但在2023年9月，縱目科技主動撤回了科創板上市申請。今年3月28日，縱目科技向港交所主板提交上市申請。

除前述外，地平線、黑芝麻智能兩大國產自動駕駛芯片企業也在沖擊港股。6月17日，證監會網站顯示，Momenta Global Limited(夢騰智駕環球有限公司)通過境內運營實體魔門塔(蘇州)科技有限公司提交的境外發行上市備案材料，獲證監會收悉。在此之前，小馬智行及文遠知行美股IPO獲得中國證監會的境外發行上市備案通知書。

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