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4月24日，隨著“最后一爆”的轟然巨響，由中交一公局集團(tuán)承建的渝武高速公路復(fù)線中梁山隧道出口標(biāo)段左右洞雙雙掘進(jìn)至合同樁號。這標(biāo)志著作為全線關(guān)鍵控制性工程之一的中梁山隧道掘進(jìn)里程已超過七成，預(yù)計年內(nèi)將實現(xiàn)雙幅整體貫通。

全長35.5公里的渝武高速公路復(fù)線北碚至合川段，起于G75蘭海高速北碚蔡家互通，終點位于合川區(qū)草街街道楓木村，是國家高速公路網(wǎng)G75蘭州—海口高速公路的重要組成部分，也是重慶市規(guī)劃“三環(huán)十八射七聯(lián)線”主骨架高速公路網(wǎng)中第五射線。

中梁山隧道全長5288米，是重慶在建的高速公路長大隧道之一。渝武高速公路復(fù)線三、四分部經(jīng)理張國磊介紹，過去兩年，中交一公局建設(shè)者克服占比60%以上的四五級圍巖，以及高瓦斯、斷層、溶洞、采空區(qū)、地下暗河等不良地質(zhì)困難，發(fā)揮大型濕噴機(jī)械手、智能二襯臺車等一大批創(chuàng)新機(jī)械的綜合效能。

此外，施工過程中，中交一公局集團(tuán)項目團(tuán)隊堅持“早預(yù)報、先治水、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”施工原則，實現(xiàn)地質(zhì)超前預(yù)報信息化，堅持對洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備、防爆改裝裝置、監(jiān)測傳感器以及臨時用電等進(jìn)行“升級改造”，相繼攻克涉鐵路施工爆破、斷層破碎帶和瓦斯防控等一系列技術(shù)難題，安全高效推進(jìn)綠色文明施工。（經(jīng)濟(jì)日報記者 吳陸牧 通訊員 陳洪勝）

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