4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會在滬舉行。今年恰逢上海車展舉辦40周年，展館面積從最初1萬多平方米擴至超36萬平方米，參展企業數量躍升至近1000家，覆蓋26個國家和地區，193場發布會創歷屆之最，展現出上海車展的全球影響力。車展期間，吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海接受了新華網記者的專訪，圍繞吉利在本次車展上亮相的創新技術與重磅產品、AI賦能產業進步以及汽車安全技術發展等方面進行了深入解讀。

今年車展期間，中國品牌汽車制造商現場展示了最新技術，也紛紛推出新款車型，受到中外參觀者廣泛關注。談到今年車展的亮點，李傳海表示，在這次車展上，行業創新技術百花齊放，充分展現了中國汽車產業蓬勃發展的強勁動能與創新活力。“本次上海車展，吉利帶來了最新的GEA Evo全球智能新能源旗艦架構、AI數字底盤以及雷霆電驅等領先技術。我們持續以創新技術，賦能用戶更好的出行體驗。”他介紹說。

“我們吉利架構造車實力深厚，是行業中的架構世家。”談到最新推出的GEA Evo全球智能新能源旗艦架構，李傳海介紹，這款架構是在GEA架構基礎上推出的，它集“硬件、系統、生態、AI”四位一體，從旗艦素質、旗艦智能、旗艦安全、旗艦空間四方面，它可以兼容更豐富產品型譜、領先動力、快充能力等；它還擁有GEEA3.0 電子電氣架構、AI數字底盤等創新技術；它能夠滿足全球多地區頂級安全標準；此外，它還擁有越級車內空間，同時能夠實現空間模式靈活組合。這些都將為銀河用戶打造極致體驗。

而吉利最新推出的AI數字底盤，以智能、舒適、安全為核心，配備了頂格硬件設施。李傳海表示，通過這一AI數字底盤，可以將傳統機械底盤升級為可感知、可決策、全域協同的數字化系統，讓車輛“橫縱垂”三向無縫融合，實現精準動態控制，突破性能極限，帶給用戶更智能、更安全、更舒適的駕乘體驗。

基于前期的全面布局，吉利在“三電方面”的技術創新成果也在加速落地。“例如，這次在展臺上亮相的吉利雷霆電驅，是基于物理融合、域控融合、車云融合，通過構型創新、材料創新、功率器件創新和AI融合等自研技術，打造的高集成度、高效率、安全可靠的系列電驅產品。”李傳海介紹。

當下，新能源汽車產業迅速發展，而未來的汽車安全技術也成為消費者關注的焦點。李傳海表示，吉利在這方面做了很多前瞻性的布局，5年前吉利首次提出了“全域安全”技術體系。吉利創新將四大安全域和九大安全系統，都納入了安全技術的范疇，致力于實現“生命零傷亡、健康零危害、財產零損失、隱私零泄漏”的目標愿景。

本次車展期間，吉利進一步喊出了“全域AI 安全平權”的口號，李傳海在采訪中談了他對此的理解。他表示，吉利在2021年就發布了“智能吉利2025”戰略，打造了“一網三體系”，目標就是要在電動智能化領域實現全面領先，通過大算力、大數據、大模型、衛星星鏈等科技“新基建”，打造一張“智能科技生態網”。在智能化領域構建堅實的技術底座。只有這樣，才能為用戶創造更安全、更智能的出行體驗。

在這個AI帶來巨大變革的時代，依靠行業首個“全域AI”能力，吉利進一步驅動新能源汽車的智能化和電動化發展，讓電動更智能，讓智能更安全。發展到去年，吉利的智能化成果已進入了收獲期，在全球首先完成全域AI智能化布局。李傳海說：“‘全域AI’能力，讓吉利成為了AI造車的第一車企。吉利規劃了覆蓋C端消費者、B端企業服務以及空天地一體的智能生態，形成了‘全域AI技術’體系。人工智能時代，吉利就是要基于AI原生OS，構建‘全域AI’的技術體系。”

“在人工智能時代，吉利將通過‘全域AI’技術，賦能吉利的安全體系，持續打造更硬核的安全出行智能體。”李傳海認為，安全不應有豪華與主流之分，安全專利也不應是企業之間競爭的壁壘，而應該成為全行業共享的標準。只有全行業安全，才能給每一位道路交通參與者最大的守護。

在這一理念的指引下，吉利通過自身實踐，不斷推動行業整體安全的提升。例如，吉利在去年將隱藏式門把手安全專利集群向行業共享，保證在多種極端情況下，隱藏式車門把手都能正常解鎖彈出，確保車內乘員能夠順利逃生和車外救援的順利展開。

另外，針對電池新國標增加的底部碰撞試驗，作為該項測試國家標準的參與者，吉利將向全行業開放電池底部安全專利集，為消費者與行業帶來從整車電池安全設計與技術驗證的系統性方案。“通過我們的專利技術，希望用戶能夠在更極端的場景下，更好的保護車輛、以及生命和財產安全。”李傳海說。據了解，吉利全球全域安全試驗中心將在今年正式落成并投入使用。試驗中心落成后即向全行業開放，吉利將與全行業一起，共同推動新能源汽車的安全平權。

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