國家發改委9月21日消息顯示，自2022年9月21日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別下調290元和280元，短暫反彈之后，油價迎來年內“第七跌”。此外，機構認為，本輪油價調整落地后，95號汽油有望全面回歸“8元時代”。

新一輪調價周期內，92號汽油、95號汽油及0號柴油全國平均價格折合之后每升分別下調0.23元、0.24元和0.24元。以50L油箱容量普通私家車為例，此番降價之后，車主加滿一箱92號汽油將少花約11.5元。

(資料圖)

上一輪調價結束了此前國內油價連續5輪下調的局面，已進行的17輪調價呈現“十一漲六降”格局。此前的“六降”分別是：第7輪（4月15日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調545元、530元；第12輪（6月28日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調320元、310元；第13輪（7月12日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調360元、345元；第14輪（7月26日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調300元、290元；第15輪（8月9日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元；第16輪（8月23日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調205元、200元。

上一輪國內成品油調價窗口（9月6日24時）開啟后，國際油價一波三折——先是連續兩天大跌，WTI原油期貨甚至直逼80美元/桶大關。彼時中宇資訊分析師李佳穎表示，市場關注點再度受到經濟衰退風險加劇或抑制需求吸引，加之美國API原油庫存錄得意外大增，市場對原油需求的擔憂使得國際原油再次遭遇跳水式大跌。

此后幾個交易日國際油價連續大漲，而在上一個卓創成品油批發指數的計價周期內（9月13日-9月16日），國際原油價格又呈震蕩走勢，國內測算的原油變化率由此在負值范圍內運行。

金聯創成品油分析師王珊表示，原油市場供應前景不確定性依舊較大，俄羅斯原油供應或將減少的預期一度為油價提供強勁支撐；但歐美加息預期下，全球經濟放緩憂慮令油價承壓，與此同時，當前美元指數已創下近20年新高，導致油價利空壓力加重。

截至北京時間9月21日凌晨收盤，WTI原油期貨跌1.49%，報84.45美元/桶；布倫特原油期貨跌1.5%，報90.62美元/桶。

卓創資訊分析認為，本周（9月19日-9月23日）來看，成品油零售限價下調預期將籠罩市場，施壓成品油批發價格，同時需求缺乏支撐，批發價格重心或繼續以震蕩下行為主。另外，進入中下旬主營單位資源供應緊張局面有所緩解，考慮到銷售任務主營單位挺價意愿或將轉弱，成交價格或繼續松動。

展望后市，市場仍存分歧。卓創資訊預計當前計價周期，也即9月19日-9月23日，國內成品油批發價格指數或呈震蕩下行走勢。

隆眾資訊成品油分析師李彥指出，歐洲能源供應問題仍在，且10月取暖季開始后將更為明顯，國際油價仍面臨上行風險，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。金聯創成品油分析師王延婷則認為，由于短期內國際原油走勢依然較為震蕩，新一輪成品油價下調概率依然較大。（秦燕玲）

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