南方財經(jīng)全媒體記者 林典馳 深圳報道

“點點手機，在網(wǎng)上下單的奶茶，5分鐘后便從天而降，由無人機送到手中。”這種基于即時零售全場景下的硬核科技體驗，已經(jīng)進入深圳世界之窗并開啟常態(tài)化運營。

4月27日，南山區(qū)首條無人機配送物流航線正式開通并常態(tài)化運營。該航線是國內(nèi)首條無人機常態(tài)化景區(qū)航線。

(資料圖)

在世界之窗與美團無人機合作下，以景區(qū)外約1公里的購物中心益田假日廣場為起點，首批接入商戶包括奈雪的茶、元氣壽司、BABYCARE等知名品牌，可將各類網(wǎng)紅餐飲以及濕巾、隔汗巾、防蚊貼等居家出游常用的母嬰急需品等送抵世界之窗內(nèi)。

南方財經(jīng)全媒體記者了解到，預(yù)計在五月上旬，南山區(qū)第二條低空物流配送航線將開通運營，連通深超總商業(yè)街區(qū)與科技園區(qū)，后續(xù)低空配送范圍將逐步擴大至后海、西麗等片區(qū)。

（無人機從世界之窗降落點返航 受訪者供圖）

“低空經(jīng)濟”加速走入現(xiàn)實

首條無人機配送物流航線的正式開通運營，意味著南山區(qū)“低空經(jīng)濟”正式進入加速騰飛階段。

事實上，類似的場景還有很多。

無人機已經(jīng)從航拍等滿足生活娛樂需求向無人機配送等生活場景擴展。順豐旗下的豐翼科技，去年5月，在深圳試點上線無人機急送服務(wù)。今年2月，深圳的無人機配送服務(wù)已邁入常態(tài)化運營，開設(shè)了福田、龍崗、南山、羅湖多條運輸航線。

現(xiàn)如今，伴隨著美團無人機入局，無人機正深刻改變傳統(tǒng)物流配送格局，南山區(qū)正是低空經(jīng)濟發(fā)展的典型代表。

“豐翼科技目前運行在120米-300米的低空，入場無人機已近十年”，豐翼科技董事長馮黎介紹，順豐豐翼以前埋頭苦干，做各種各樣的機型，做大面積的飛行測試，做技術(shù)和數(shù)據(jù)的沉淀，力求讓安全可靠四個字有據(jù)可依。豐翼目前立足于全場景，在城市也在特定的地理環(huán)境中測試飛行，比如西部地區(qū)的高海拔縣城，沿海地區(qū)的海島等等。

相較于直升機高昂的運行成本，無人配送大規(guī)模商用更為可行。除此之外，無人機正深刻影響交通、應(yīng)急救援、病毒檢測、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等產(chǎn)業(yè)格局。

“無人機產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。”國家發(fā)展改革委原副秘書長、國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心專家指導(dǎo)委員會主任范恒山表示。

他表示，近年來，無人機在低空經(jīng)濟發(fā)展中的牽引和帶動作用日益增強，“無人機產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機化”可能會是未來低空經(jīng)濟發(fā)展的基本方向。

不過，當(dāng)前低空領(lǐng)域的開拓還處于早期階段，大規(guī)模“快遞從天而降”仍有難題待解。由IDEA研究院發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展白皮書——深圳方案》提出，將低空轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟資源，首先要實現(xiàn)低空空域的可計算。

國際歐亞科學(xué)院院士、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院講席科學(xué)家李世鵬對南方財經(jīng)全媒體記者表示，通過可計算空域，可提高低空飛行的安全和效率，可以更好地管理和規(guī)劃低空空域的使用，優(yōu)化飛行路徑和能源消耗，減少航空器之間的沖突，降低飛行噪音和污染。

除此之外，業(yè)內(nèi)人士認為，當(dāng)前無人機技術(shù)已經(jīng)成熟，但無人機運輸所涉及的裝卸、投送、地面轉(zhuǎn)接、空域控制、起降管理、站點建設(shè)、安全保障等配套設(shè)施還不健全。

李世鵬建議，應(yīng)著力加強低空調(diào)度中心、地面站和起降點等物理基礎(chǔ)設(shè)施和CNS+X等信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。政府、企業(yè)、社會各方共同參與，形成合力。

在這方面，地方政府已率先行動。

南方財經(jīng)全媒體記者了解到，深圳市南山區(qū)將強力推進南山低空經(jīng)濟企業(yè)總部及研發(fā)基地建設(shè)，逐步在后海、蛇口、大沙河等區(qū)域打造一批低空物流、城市治理、文旅觀光等應(yīng)用場景范例，促進低空飛行試點向商業(yè)化、規(guī)模化快速發(fā)展，讓科技帶來更高品質(zhì)的消費和生活體驗。

1公里內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈

低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，離不開南山區(qū)扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

工信部原裝備工業(yè)司副司長、中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會會長楊拴昌曾表示，“不出南山區(qū)，就可造出一臺無人機。”

近年來，南山區(qū)圍繞創(chuàng)新鏈進行多點布局，已孵化出多家無人機產(chǎn)業(yè)鏈公司。據(jù)統(tǒng)計。南山區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)就超過150多家，其中“四上”企業(yè)9家、整機企業(yè)約26家、零部件企業(yè)約65家、配套服務(wù)企業(yè)約50家。2022年，全國無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1170多億元，南山區(qū)約占一半。

如，在無人機領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新，道通智能、浮飛科技、科比特等企業(yè)齊頭并進；從全產(chǎn)業(yè)鏈來看，電池動力由比克電池提供，影像技術(shù)有奧比中光、維森、安法等公司，通信模塊有中興、華為鯤鵬生態(tài)等。

前瞻研究院數(shù)據(jù)顯示，大疆產(chǎn)品占據(jù)了全球超80%的市場份額，國內(nèi)超70%，占據(jù)了52%以上的航拍市場份額，在全球民用無人機企業(yè)中排名第一。

現(xiàn)如今，消費級無人機市場接近飽和，未來增量有限，而在農(nóng)業(yè)植保、航空遙感、災(zāi)情監(jiān)報、礦藏勘探等領(lǐng)域都需要大批量地使用無人機，行業(yè)級無人機的普及應(yīng)用步伐正加快。

2015年，大疆切入農(nóng)業(yè)無人機市場，2018年大疆農(nóng)業(yè)植保無人機已經(jīng)超過2萬臺，2020年一季度銷量就已經(jīng)突破1萬臺。

相比起大疆已在消費級無人機占據(jù)霸主地位，面對市場競爭愈發(fā)激烈，后來者發(fā)展空間有限。拓展其他應(yīng)用場景，尋找增量，不失為另辟蹊徑的妙招。

近日，中金也發(fā)布研報稱，消費無人機市場預(yù)計步入成熟，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用大有可為。受使用范圍限制，消費無人機主要客群仍集中在攝影愛好者、無人機發(fā)燒友，當(dāng)前需求逐步接近飽和，市場步入成熟。而產(chǎn)業(yè)應(yīng)用當(dāng)前滲透率仍存在廣闊的增長空間，伴隨政策的引導(dǎo)與標準的完善，該行預(yù)期產(chǎn)業(yè)應(yīng)用是商用無人機下一階段發(fā)展的增長引擎。

道通智能創(chuàng)始人兼董事長李紅京認為，從技術(shù)端來看，無人機應(yīng)用在各行業(yè)中的解決方案日益成熟，驅(qū)動了更多下游客戶選擇使用無人機。從需求端來看，下游應(yīng)用需求得以釋放，消費級滲透率不斷提升，工業(yè)級應(yīng)用場景更加廣闊。

在采訪過程中，多家企業(yè)提到，扎根深圳、扎根南山區(qū)是其成功發(fā)展的原因之一。

深圳在無人機上下游的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、無人機培訓(xùn)機構(gòu)等產(chǎn)業(yè)均已形成優(yōu)勢，給無人機企業(yè)帶來了較好的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新氛圍以及資源。

“無人機看起來很簡單，但全鏈條核心技術(shù)非常復(fù)雜，從飛控系統(tǒng)、視覺避障、云臺增穩(wěn)、影像、圖傳等，每一項子技術(shù)都需要我們從無到有自主研發(fā)，特別艱難，需要很多人工智能領(lǐng)域的高精尖人才。”李紅京說。

他對南方財經(jīng)全媒體記者表示，從留學(xué)生創(chuàng)業(yè)大廈到南山智園，南山區(qū)政府在人才政策、補貼上給予了很多幫助。這種支持就像環(huán)境里必不可少的氧氣，讓創(chuàng)業(yè)型企業(yè)“遇風(fēng)發(fā)芽”。

“南山區(qū)作為深圳低空經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域，具備區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、科技優(yōu)勢，應(yīng)該奮勇向前，勇闖低空的無人區(qū)。”李世鵬對南方財經(jīng)全媒體記者說。

他表示，期待南山區(qū)利用自身資源優(yōu)勢，與各界加強合作交流，打造低空產(chǎn)業(yè)集群，為低空經(jīng)濟發(fā)展貢獻更多智慧和力量。

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