21世紀經濟報道記者倪雨晴 深圳報道

在華為推出HarmonyOS 4后，搭載新版操作系統的首款車型也揭開面紗。

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8月7日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上宣布，華為智選車業務首款純電轎跑車型將會第一個搭載HarmonyOS 4，將于本季度正式登場。

華為方面向21世紀經濟報道記者表示，LUXEED品牌由華為與合作伙伴強強聯合，共同打造的高端豪華智慧汽車品牌，以Luxury and Speed為核心。同時在華為的賦能下，LUXEED也將推動智慧汽車進一步進化，成為智慧汽車時代的領跑者。

據記者了解，這款新車是華為和奇瑞一起合作的首款智選車型，定位純電轎跑，新車品牌為“LUXEED”，不過目前雙方并未正式官宣。奇瑞去年宣布將聯合華為推出至少5款高端智能電動車型，并計劃在2023年推出其中兩款。

供應鏈方面值得注意的是，立訊精密控股股東立訊有限公司于2022年參股奇瑞集團并進行戰略合作。這也意味著，立訊精密也將參與到奇瑞的新車產業鏈當中，也將是奇瑞和華為合作的智選車型的供應商之一。

立訊精密董事長王來春彼時就談道：“立訊精密不造整車，而是協同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業務，志在抓緊機會窗口拼進全球領先的Tier1。”

有產業鏈人士向記者指出，立訊精密的汽車業務團隊也逐步與奇瑞在眾多項目上展開合作，為汽車業務產品如線束、連接器、域控制器等提供出海口。

目前在汽車產業鏈上，立訊精密的相關產品包括高/低壓線束、特種線束、充電槍、汽車連接器、智能座艙域控制器、液晶儀表、AR HUD、DMS等。今年的股東大會上，王來春表示，預計接下來三年汽車業務每年會有30%-50%的復合增長。

奇瑞之外，華為的智選車型還將陸續上市，包括和賽力斯、北汽、江淮等車企合作的新車。

比如，華為與賽力斯汽車合作的新款問界M7在原有的6座版本基礎上新增了5座版本，并搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，同時配備新的鴻蒙座艙，今年9月即將上市。今年年底，華為還會發布旗艦車型問界M9。

今年，北汽極狐和華為的合作升級為智選生態模式，有報道稱新車將在2024年推出。江淮汽車方面近日也傳出新進展，天風國際證券分析師郭明錤透露，華為正與江淮汽車合作開發售價約100萬元的問界MPV車型，預計2024年二季度量產，銷量目標為上市首年交付5萬輛。

余承東在此前的演講中談道，未來5-10年內能活下來的主力廠家仍是少數，每個廠家可能擁有多個子品牌，但行業內主要玩家不會太多，汽車市場的“卷”才剛剛開始，“華為用智能網聯電動汽車最核心的技術，幫助車廠在極卷的時代能幸存下來、活下來，相信活下來的一定會成為巨頭。”

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