近年來，國產直升機在應急救援、公共事業等諸多領域嶄露頭角，展現中國制造不俗實力。不斷擴大的直升機市場與快速發展的國產直升機行業，讓越來越多全球知名直升機公司期待加強同中國的合作。業內專家指出，全球化時代直升機行業只有通過合作與開放，才能實現資源共享、優勢互補，讓直升機為更多行業的發展賦能。

國外展商鐘情中國市場

日前，第六屆中國天津國際直升機博覽會(下稱“直博會”)在天津閉幕，全球主要直升機主機廠商及配套企業紛紛參展，展示行業發展最新成果。作為我國唯一的國家級國際直升機專業展會、全球第二大直升機專業展會，直博會經過多年培育，已成為展示我國直升機產業發展的風向標和促進中外直升機產業合作的窗口。

記者在現場看到，本屆直博會展區內人頭攢動，中外直升機制造商、配套商紛紛拿出自家“招牌產品”，各種型號各類用途的直升機在展廳內陳列，令人目不暇接。

法國賽峰集團旗下兩家子公司——賽峰直升機發動機公司和賽峰電子與防務公司攜諸多最新產品亮相，包括最新的阿拉諾和阿赫耶2D發動機，以及飛行控制系統、飛行數據采集和傳輸系統等產品。賽峰直升機發動機公司全球首席執行官古貝表示：“中國直升機市場需求非常活躍，不僅是新發動機市場，售后市場也是如此，這是非常好的消息。”

普惠加拿大公司參加了四屆直博會，擁有中國直升機發動機市場40%的份額。該公司中國業務區域副總裁潘哲明說：“中國直升機市場正日益釋放出巨大潛力。我們將繼續支持中國在通航領域的發展，以鼓勵在基礎設施、人員培訓等方面的投資，助力直升機市場在中國的繁榮。”

俄羅斯國家技術集團公司國際合作總監維克托·克拉多夫在多個中國直升機企業的展區前駐足，認真了解相關產品性能。“我們在中國有很多商業伙伴、技術伙伴、生產伙伴。如今的中國航空工業邁出了一大步，自主研發、生產了多種型號的直升機。”克拉多夫表示，他對一些現場展出的多用途無人機、新型電子設備、聯絡設備、發動機等部件印象深刻。

同樣來自俄羅斯的亞歷山大·塔拉索夫，是俄羅斯國家直升機中心副首席執行官兼設計負責人。他對直博會上展示的中國直升機零部件很感興趣，“我期待將中國生產的零部件應用到我們的直升機上，擴大與中國伙伴的業務往來。”

意大利航空航天企業協會會長安德里亞這次帶著5家意大利公司來到直博會。“我們看好中國的市場環境，也看到了意大利企業在中國的發展機遇，大家的參展體驗非常好。”

來自法國的夏偉是噴涂固化設備企業長興森吉士瑪泰智能設備有限公司的總經理。據他介紹，其中國公司2017年在浙江湖州建廠，他希望借直博會尋找新的中國合作伙伴。

“參展商很多是中國航空領域的大企業，我需要進一步思考如何將這些潛在的中國合作伙伴納入公司未來的發展規劃中。”夏偉坦言。

國產直升機“大家庭”不斷壯大

近年來，我國直升機應用領域不斷拓展，醫療救護、航空護林、航空搜救、警務飛行和通航運輸等領域都能見到民用直升機的身影。

中國航空工業集團發布的《民用直升機中國市場預測年報(2023-2032)》預計，未來10年，中國民用直升機飛行時間將總體呈增長趨勢，到2027年直升機飛行總量突破26萬小時，到2032年突破37萬小時。按照民用直升機行業發展情況，預測到2027年，中國民用直升機機隊規模將達到1449架，到2032年將超過2000架。

“基于對未來通用航空發展環境的綜合評估，在經濟社會快速發展的推動下，我國通用航空產業將保持快速發展。”中國航空工業民機系統工程研究中心主任曹賀說。

伴隨應用市場擴大的，還有國產直升機的穩步發展。業內人士表示，我國通過支持自主研發全譜系航空應急救援裝備和加強多領域協同等全方位舉措，加速建設具有中國特色的國家航空應急救援體系，國產應急救援直升機“大家庭”不斷壯大。

此次直博會上，中國航空工業集團展示了系列化民用直升機和國產航空應急救援裝備。今年4月完成全狀態首次飛行的4噸級AC332直升機、2022年取得中國民用航空局型號合格證的7噸級AC352直升機，以及AC311A、AC312E等主力民用直升機均以真機亮相本屆直博會。

其中，2022年5月成功首飛的AC313A備受關注。該機為大型多用途民用直升機，最大吊掛起飛重量為13.8噸，灑水能力5噸，可運輸28名乘員。該機型進一步提升了我國直升機在高原地區的航空救援能力，還可以在加裝應急漂浮系統后執行海上救援任務。

一款款新型直升機背后是我國科技的不斷突破。近年來，我國加大直升機研發力度，積極推動直升機技術預先研究。“瞄準創新驅動戰略落地，突破了一大批前沿性、顛覆性技術。”航空工業直升機設計研究所總設計師鄧景輝說。如今，我國自主研發的應急救援直升機早已走出博覽會，走向救援一線。AC311A、AC312E等多個型號直升機已經交付并投入醫療救助、森林滅火、消防救援等應急救援作業，通過加裝相關設備可化身“空中消防員”“空中120”。

作為我國國產民用直升機的“先鋒用戶”，中國飛龍通用航空有限公司已取得通航運營的全部資質。該公司目前自有和托管共計83架航空器，其中包括43架從小、中、大到重型的直升機。

“我們希望在第一時間使用國產直升機，使之成為急難險重任務的救援先鋒，更期待用飛龍多年累積的多場景救援實戰經驗，支持應急救援人才培養和相關標準制定，服務國家應急救援能力建設。”中國飛龍通用航空有限公司副總經理龔全說。

中外合作拓市場謀長遠

不斷擴大的直升機市場與快速發展的國產直升機行業，讓越來越多全球知名直升機公司期待加強同中國的合作，共享長遠紅利。

貝爾直升機在中國市場運營超過40年。截至目前，有超過100架貝爾407系列直升機交付中國市場，被廣泛應用于緊急醫療救護、公共事業、電網巡查、人員運輸等任務。一直以來，貝爾德事隆公司與陜西直升機股份有限公司的合作，被看作是全球民用直升機市場的合作典范之一，尤其是在直升機緊急醫療救護領域。貝爾北亞區董事總經理郝欣東表示，雙方的合作對醫療、公共事業等領域的發展起到了重要作用。

持續深耕中國市場的還有空中客車直升機。如今，已有300多架空中客車直升機飛翔在中國上空，服務于90多家客戶。今年以來，雙方合作的里程碑事件接連不斷。4月，空中客車直升機與直升機租賃與運營商上海捷德航空技術有限公司簽署了一份50架H160直升機的采購協議，這是H160直升機自2015年投入市場以來在民用及公共服務領域最大的單筆采購合同;7月，空中客車H175直升機獲得由中國民用航空局頒發的型號認可證。

空中客車直升機中國公司董事總經理柯霖說，中國是全球民用直升機需求最旺盛的市場之一。空中客車直升機旨在成為中國通航產業的可靠合作伙伴，為中國市場做出積極貢獻。

如今，中國在增強應急救援、緊急醫療服務、公安執法、環境監測等領域對直升機仍有很大需求。隨著中國直升機市場加速“騰飛”，全球直升機制造商和供應商與中國的合作意愿強烈。

直博會期間，萊奧納多直升機與北京通航舉辦兩架AW189直升機交付儀式，還與中信海直舉辦4架AW139直升機交付儀式。萊奧納多直升機中國區總裁張建業說，萊奧納多直升機從20世紀90年代開始就與中國開展了工業合作。從設立代表處，到如今在中國擁有獨資公司、合資企業、維修中心，公司期待未來在中國直升機市場擁有更多機會。

貝爾德事隆公司宣布向陜西直升機股份有限公司交付一架全新貝爾429輕型雙發直升機，該機交付后將成為陜直股份機隊中的第五架雙發機型。“這意味著貝爾直升機在中國的作業能力得到了進一步的提升。”郝欣東說。

合作才能贏未來。在專家看來，全球化時代直升機行業只有通過合作與開放，才能實現資源共享、優勢互補，在提升彼此制造業技術實力的同時，共同推動全球經濟發展，讓直升機為更多行業的發展賦能。

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