中新網(wǎng)玉林10月21日電(陸新健 陸植寅)10月21日，玉岑鐵路段最大跨度連續(xù)梁——容縣北流河特大橋(70+125+70)米連續(xù)梁中跨安全精準合龍，玉岑鐵路又一重點控制性工程取得新進展。

俯瞰合龍后的北流河特大橋。　何華欽 攝

容縣北流河特大橋全長1447.82米，其中12-13號墩為主跨125米連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆筑法跨江施工，為全線跨度最大、跨越水域最長、涉水深度最深連續(xù)梁。

中跨合龍作為橋梁施工中的關鍵環(huán)節(jié)，對全橋受力狀況及線型控制具有決定性意義。為安全順利推進大橋施工，廣西交通投資集團、南玉鐵路公司會同南寧鐵路工程建設指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案，保障資源配置。

施工方中鐵四局南珠高鐵玉岑段項目部組建技術攻堅小組和安全管控小組，強化施工組織，加強質量控制和重大安全風險源排查；利用預壓水桶配重調整合龍接口兩端的標高，提高大跨度連續(xù)梁施工的線型控制，確保了合龍段兩端的精準對接。

玉岑鐵路為在建南玉鐵路的延伸，設計速度350公里每小時，線路全長111公里，新建容縣南站和岑溪東站兩座車站。

項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2至3小時交通圈全覆蓋，對擴大“兩廣”通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)

關鍵詞：