開放自動(dòng)駕駛汽車高速測(cè)試、允許無(wú)人配送車獲取路權(quán)上路運(yùn)營(yíng)、企業(yè)可開展基于收費(fèi)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)……4月13日上午，“北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)”正式啟動(dòng)。

4月10日，北京市政府正式批復(fù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，同意依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)設(shè)立北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(簡(jiǎn)稱“政策先行區(qū)”)，發(fā)揮政策疊加效應(yīng)，為企業(yè)在京發(fā)展?fàn)I造良好的“自動(dòng)駕駛營(yíng)商環(huán)境”。政策先行區(qū)實(shí)施范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及京臺(tái)高速、京津高速等6條環(huán)繞亦莊的高速和城市快速路段。

“實(shí)施方案涉及五大類任務(wù)措施和18項(xiàng)先行先試的重點(diǎn)工作。”北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任孔磊表示，北京市將嘗試安全員逐步撤出自動(dòng)駕駛車輛，在無(wú)人化運(yùn)營(yíng)已經(jīng)證明車輛比較安全、沒有事故、滿足一定標(biāo)準(zhǔn)的情況下，安全員先從駕駛位移到副駕駛位，再移到后排，最后撤出車輛。

孔磊介紹，政策先行區(qū)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車高速公路管理難題，將就高速公路運(yùn)行的能力評(píng)估方法、開放道路選取條件、運(yùn)行管理的手段等內(nèi)容開展研究。《實(shí)施方案》明確將在北京地區(qū)選取6條共143公里高速路，根據(jù)具體情況逐步開放，為自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)造規(guī)模化的高速公路測(cè)試環(huán)境，將加快高速公路干線物流等自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地。(記者王昊男)

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