6月24日，嵐圖汽車“極智駕享大五座SUV”——嵐圖FREE+正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格22.99萬(wàn)起，更有包括2000元抵5000元定金膨脹、價(jià)值18000元配置升級(jí)禮在內(nèi)的價(jià)值21000元預(yù)售權(quán)益。作為嵐圖品牌的開(kāi)山之作，嵐圖FREE自誕生起就承載著東風(fēng)集團(tuán)高端新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。而嵐圖FREE+的推出，則是品牌在四年技術(shù)積淀后的全面躍升，這款深度融合華為智能生態(tài)的中大型新能源大五座SUV，展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型智能電動(dòng)賽道的強(qiáng)勁勢(shì)能，承載著嵐圖進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)前三甲的雄心。

嵐圖FREE+，用戶共創(chuàng)的具象化

從品牌創(chuàng)立之初，嵐圖就明確定位為“用戶型科技企業(yè)”。這一理念根植于央國(guó)企擔(dān)當(dāng)與長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略。正如嵐圖CEO盧放表示，嵐圖是“聽(tīng)勸”文化，并把以用戶為中心的發(fā)展理念真正踐行和落實(shí)，并且在過(guò)程中不斷精進(jìn)、改善和提高。所以我們看到，從嵐圖FREE、夢(mèng)想家，到如今預(yù)售的嵐圖FREE+，每一代產(chǎn)品都由用戶共創(chuàng)參與。在嵐圖看來(lái)，用戶不僅是消費(fèi)者，更是“產(chǎn)品合伙人”。

“嵐圖FREE+是我們聽(tīng)用戶勸的一個(gè)樣板工程。”盧放在接受采訪時(shí)曾表示，“在1366項(xiàng)的升級(jí)和改進(jìn)中，基本上都是用戶的反饋。”這一數(shù)字背后是嵐圖獨(dú)特的用戶共創(chuàng)模式。四年來(lái)，近10萬(wàn)條用戶反饋被系統(tǒng)性地拆解為產(chǎn)品優(yōu)化方向。從一塊面料的觸感到一個(gè)功能的取舍，嵐圖工程師將“聽(tīng)勸文化”貫徹到極致。

為尋找“既防曬又不壓抑”的天窗透光率，團(tuán)隊(duì)發(fā)放了500份問(wèn)卷；為選擇最佳座椅材質(zhì)，設(shè)計(jì)師、工程師、用戶代表等蒙眼進(jìn)行了20種高級(jí)面料的盲選測(cè)試；為了打造最舒適的座椅，工程師們進(jìn)行了15輪深度用戶共創(chuàng)訪談，邀請(qǐng)上百位不同體型的體驗(yàn)者參與測(cè)試……嵐圖不是閉門造車，每一次產(chǎn)品迭代都是基于真實(shí)數(shù)據(jù)和用戶共創(chuàng)結(jié)果。

為用戶而改，為用戶而來(lái)，是嵐圖打造嵐圖FREE+的初衷，改掉用戶不滿的配置，新增用戶想要的功能，提前想到用戶沒(méi)想到的問(wèn)題，嵐圖以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)“極致聽(tīng)勸”。如嵐圖汽車CEO盧放發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，嵐圖FREE+是“絕對(duì)的大五座旗艦SUV圓形戰(zhàn)士”，不再讓大家做兩難選擇，只要用戶需要的，嵐圖全部都配備齊全。

技術(shù)平權(quán)百萬(wàn)體驗(yàn)下沉30萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)

嵐圖認(rèn)為，高端品牌、高端體驗(yàn)不只服務(wù)于少部分用戶，應(yīng)該讓更多用戶體驗(yàn)到高端的產(chǎn)品，獲得高端的體驗(yàn)。這也就是嵐圖用戶為中心的另一面——平權(quán)。為此，嵐圖在技術(shù)方面做了非常多的努力。

空氣懸掛曾經(jīng)是百萬(wàn)級(jí)豪車的專屬符號(hào)。嵐圖前瞻性地確立了“技術(shù)平權(quán)”戰(zhàn)略：將合資品牌的尖端技術(shù)與高品質(zhì)體驗(yàn)帶入主流消費(fèi)市場(chǎng)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，嵐圖不僅立足自主創(chuàng)新攻堅(jiān)克難，更積極聯(lián)合國(guó)內(nèi)核心供應(yīng)商，通過(guò)材料工藝革新與深度產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)高端配置的成本革命性下探。嵐圖憑借體系化創(chuàng)新，將空氣懸掛成本率先控制在8000元以內(nèi)并搭載于首款車型FREE，一舉打破了高端配置的價(jià)格壁壘，顯著加速了該技術(shù)在30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的普及進(jìn)程。這一“技術(shù)平權(quán)”實(shí)踐，深刻體現(xiàn)了嵐圖作為央企的使命擔(dān)當(dāng)——依托對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合與引領(lǐng)，帶動(dòng)上游伙伴突破技術(shù)瓶頸，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分配，讓創(chuàng)新成果惠及更廣大消費(fèi)者。

不單單是空氣懸掛，現(xiàn)在的嵐圖汽車已然成為了“技術(shù)平權(quán)”的集大成者。比如智能化體驗(yàn)，嵐圖推出了全新夢(mèng)想家乾崑版，通過(guò)技術(shù)與價(jià)格的雙重突破，讓智駕從功能變成了“更多人共享”，實(shí)現(xiàn)了智能化技術(shù)的普惠。對(duì)于嵐圖FREE+，嵐圖依舊“不做任何減配，不做任何選配，致力于實(shí)現(xiàn)高階智能平權(quán)、高階駕控平權(quán)、高階舒適平權(quán)！”這一宣言揭示了嵐圖的核心使命。

作為本次優(yōu)化升級(jí)的亮點(diǎn)之一，嵐圖FREE+與華為深度合作，引入華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5并實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，這一舉措將真正的高階智駕功能帶入30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，打破了技術(shù)與價(jià)格的雙重壁壘。在嵐圖FREE+上，成了所有車主都能享受的功能。這既是對(duì)用戶需求的尊重，也是對(duì)自身技術(shù)自信的彰顯，還激勵(lì)了其他車企在智能化領(lǐng)域加大投入，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

在安全方面，嵐圖認(rèn)為，“安全才是最大的豪華”，作為央企和負(fù)責(zé)任的制造企業(yè)，安全也始終是嵐圖技術(shù)平權(quán)的另一張王牌。因此，無(wú)論在嵐圖的哪一款車上，其車身結(jié)構(gòu)、底盤、安全性配置等，都堅(jiān)持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，決不降低標(biāo)準(zhǔn)。比如，嵐圖FREE+在安全領(lǐng)域的升級(jí)就高達(dá)381項(xiàng)，涵蓋電池?zé)峁芾?、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及主動(dòng)安全預(yù)警三大維度，其中行業(yè)首搭2000MPa車門防撞梁，車身高強(qiáng)鋼占比75%，達(dá)成C-NCAP五星安全認(rèn)證。

作為東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)積淀的集大成者，嵐圖FREE+承載著品牌向上突破的戰(zhàn)略使命。嵐圖汽車用6年時(shí)間證明，每一次對(duì)用戶聲音的傾聽(tīng)，都是在為品牌價(jià)值加碼；每一次對(duì)用戶需求的滿足，都是在構(gòu)建不可替代的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。憑借深度智能化與用戶共創(chuàng)模式，嵐圖汽車銷量一直穩(wěn)健有升，夢(mèng)想家更是成為當(dāng)下MPV市場(chǎng)最大爆款，斬獲了6月第三周銷量冠軍。而嵐圖FREE+也展現(xiàn)出沖擊中大型新能源SUV市場(chǎng)TOP3的強(qiáng)勁實(shí)力，有望成為嵐圖的又一爆款擔(dān)當(dāng)。

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