中新網南寧9月25日電 (陳沿佑 梁田 李小龍)“現在民眾過岸主要靠繞行藤縣西江特大橋，繞行時間長，橋面道路小，很不方便。藤州潯江大橋建成后，可連接潯江兩岸，當地民眾過岸時間由1小時左右縮減至5分鐘左右。”中交二公局平岑高速公路土建第二分經理部項目負責人徐冬生近日表示。

藤州潯江大橋是廣西平南至岑溪高速公路(下稱：平岑高速)的控制性工程。平岑高速公路項目是由中交第二公路工程局有限公司牽頭的聯合體單位負責建設，項目位于梧州市藤縣和岑溪市境內，主線全長75.017公里，共設4個樞紐互通與柳梧、貴梧、蒼容、包茂高速連接。“預計2023年年底，平岑高速公路控制性工程藤州潯江大橋主塔可以全部封頂，2024年12月底整個橋可以合龍。”徐冬生說。

圖為建設中的藤縣潯江大橋。陳沿佑 攝

據了解，藤州潯江大橋是世界首座采用獨塔大跨徑空間纜斜拉-懸索協作體系橋，大橋全長1604m，主跨采用2*638m;主塔采用A型塔，塔高238m;主纜為空間纜采用空中紡線法即AS法制作和架設。該橋突破單純斜拉橋的最大跨徑、同時具備獨塔、空間纜、協作體系的特點。平岑高速土建第二分經理部項目技術負責人劉盛林介紹，截至目前，主墩已完成澆筑191米，完成率達80%。

廣西平岑高速公路有限公司總經理張耀輝介紹，平岑高速公路是廣西連接粵港澳大灣區的一條重要“東融”通道，對優化廣西高速路網布局、完善梧州市交通體系、加快地方經濟發展、推進鄉村振興具有重要意義。“藤縣目前只有兩個高速公路出口，當平岑高速公路建成后，當地的農副產品通過高速公路向外運輸將會更為便捷。”

據悉，平岑高速項目于2022年年底全面動工，建成通車后，可方便快捷地實現桂東橫向出省通道之間的交通轉換，同時為梧州市新增一條縱向通道。(完)

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