來源標(biāo)題：神十八乘組在軌駐留192天刷新紀(jì)錄

11月4日，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。新華社記者 連振 攝

葉光富

李聰

李廣蘇

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，11月4日凌晨1時(shí)24分，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員葉光富、李聰、李廣蘇身體狀態(tài)良好，神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

“神十八”3名航天員均為“80”后，此次在軌駐留達(dá)192天，刷新中國航天員乘組飛行時(shí)長新紀(jì)錄。

11月4日，航天員乘組乘坐飛機(jī)平安抵達(dá)北京時(shí)，空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)總指揮部領(lǐng)導(dǎo)到機(jī)場(chǎng)迎接。3名航天員抵京后將進(jìn)入隔離恢復(fù)期，進(jìn)行全面的醫(yī)學(xué)檢查和健康評(píng)估，并安排休養(yǎng)。之后，將在京與新聞媒體集體見面。

關(guān)注1“太空出差”

葉光富成為我國首位累計(jì)飛行時(shí)長超一年的航天員

今年4月25日，神舟十八號(hào)飛行乘組三名航天員葉光富、李聰、李廣蘇乘坐飛船奔赴太空，后順利進(jìn)駐中國空間站。11月4日01時(shí)24分，三人隨飛船返回艙安全著陸東風(fēng)著陸場(chǎng)。至此，該乘組在軌駐留達(dá)到192天，刷新中國航天員乘組飛行時(shí)長新紀(jì)錄。

5月28日18時(shí)58分，經(jīng)過約8.5小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十八號(hào)乘組航天員葉光富、李聰、李廣蘇密切協(xié)同，在空間站機(jī)械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝、艙外設(shè)備設(shè)施巡檢等任務(wù)。這是神舟十八號(hào)航天員乘組完成的第一次出艙活動(dòng)，也刷新了中國航天員單次出艙活動(dòng)時(shí)間紀(jì)錄。

7月3日22時(shí)51分，經(jīng)過約6.5小時(shí)，神舟十八號(hào)乘組圓滿完成第二次出艙活動(dòng)。出艙航天員葉光富、李聰與艙內(nèi)航天員李廣蘇密切協(xié)同，在機(jī)械臂和地面科研人員的配合支持下，為空間站艙外管路、電纜及關(guān)鍵設(shè)備安裝了空間碎片防護(hù)裝置，并完成了艙外巡檢任務(wù)。這是中國航天員在空間站階段進(jìn)行的第16次出艙活動(dòng)。

此后，在國家太空實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，神舟十八號(hào)乘組三人還完成了空間微重力物理、空間生命科學(xué)與人體研究等領(lǐng)域各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，以及空間站內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)、設(shè)備檢查維護(hù)等工作。

10月30日12時(shí)51分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟十八號(hào)航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來的神舟十九號(hào)航天員乘組入駐中國空間站，完成中國航天史上第5次“太空會(huì)師”。11月1日，神舟十八號(hào)、神舟十九號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國空間站的鑰匙。

葉光富此前在執(zhí)行神舟十三號(hào)飛行任務(wù)時(shí)在軌駐留183天，此次重返“天宮”的圓夢(mèng)征程完美收官，其在軌飛行總時(shí)長達(dá)375天，刷新中國航天員在軌駐留時(shí)間的紀(jì)錄，成為我國首位累計(jì)飛行時(shí)長超過一年的航天員。

關(guān)注2“返家過程”

著陸前最后10公里

返回艙啟動(dòng)“空中剎車”

11月4日凌晨1時(shí)24分，神舟十八號(hào)飛行乘組三名航天員葉光富、李聰、李廣蘇乘坐飛船返回艙，在紅白大傘的護(hù)佑下安全著陸于東風(fēng)著陸場(chǎng)，神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

在飛船返回艙著陸前的最后10公里，需要上演一場(chǎng)“空中剎車”。“空中剎車”使用了多級(jí)降落傘、降落傘收口、反推發(fā)動(dòng)機(jī)等不同手段，保證了返回艙結(jié)構(gòu)的安全回收，也保證了航天員平安、舒適到家。

記者從中國航天科技集團(tuán)有限公司五院508所獲悉，“空中剎車”的開始高度是距離地面10公里，此時(shí)返回艙的速度大約是200米/秒，接近人們平常乘坐民航客機(jī)的巡航速度。

據(jù)介紹，在距離地面10公里高度時(shí)，“回家”啟動(dòng)信號(hào)發(fā)出，傘艙蓋“砰”的一下快速彈出，順勢(shì)拉出傘艙內(nèi)的引導(dǎo)傘，緊接著引導(dǎo)傘拉出減速傘。

減速傘拉出后，先以收口狀態(tài)工作一段時(shí)間，直到減速傘全部展開。在這個(gè)過程中，引導(dǎo)傘、收口狀態(tài)的減速傘、全展開狀態(tài)的減速傘構(gòu)成“多級(jí)剎車”的“主角”，它們接力合作讓航天員舒適平穩(wěn)地度過第一段減速過程。

在距離地面8公里時(shí)，返回艙的速度下降到了90米/秒左右，相當(dāng)于正常行駛的高鐵列車的速度。此時(shí)減速傘工作已經(jīng)結(jié)束，在告別返回艙時(shí)，拉出1200平方米的飛船主傘。

和減速傘一樣，主傘先以收口狀態(tài)工作一段時(shí)間，再緩緩解除收口，直到完美展開。通過這個(gè)階段的“兩級(jí)剎車”，返回艙高度從8公里降到6公里，速度也減到8米/秒左右，相當(dāng)于普通人跑步的速度，進(jìn)入穩(wěn)定下降階段。

接著，返回艙會(huì)拋掉防熱大底。在距離地面1米高度時(shí)，返回艙“最后一腳剎車”，底部的4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，相當(dāng)于將返回艙向上一托，把落地速度瞬間減到1米-2米/秒，返回艙平穩(wěn)著陸。

返回艙著陸最后一米4臺(tái)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)10毫秒內(nèi)同時(shí)點(diǎn)火

發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是整個(gè)返回艙著陸過程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，也是決定航天員能否安全回家的最后一棒。11月4日，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙成功著陸。其中，4臺(tái)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮了重要作用。

在經(jīng)歷灼燒、黑障、開傘減速等多道程序后，返回艙的速度成功從200米/秒降至8米/秒，此時(shí)距離地面高度僅剩一米。為避免著陸速度對(duì)航天員身體造成損傷，需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)一步減小返回艙的下降速度。

記者從中國航天科技集團(tuán)有限公司八院動(dòng)力所獲悉，在著陸的最后一米，位于返回艙底部的4臺(tái)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)在10毫秒內(nèi)同時(shí)點(diǎn)火，開啟“精準(zhǔn)剎車”。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的巨大推力有效地抑制了返回艙的下墜勢(shì)頭，降低它的下落速度，保證返回艙艙體平穩(wěn)、安全落地。

該院動(dòng)力所通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)火通道，設(shè)計(jì)了傘盤式點(diǎn)火裝置，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火裝置火焰沿徑向均勻作用，搭配集束式藥柱形式，將著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部藥柱被點(diǎn)燃時(shí)間控制到10毫秒內(nèi)，有力保證了4臺(tái)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的同步性。

著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)是我國載人返回著陸技術(shù)實(shí)力的綜合展示。據(jù)了解，這也是自我國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來，該產(chǎn)品第13次為航天員的順利“回家”保駕護(hù)航。

關(guān)注3“太空行李”

神十八帶回約34.6公斤“太空特產(chǎn)”包括斑馬魚培養(yǎng)基等科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品

11月4日1時(shí)24分，空間站第七批空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品隨神舟十八號(hào)飛船順利返回。本次下行科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品共55種，涉及空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力燃燒科學(xué)等領(lǐng)域28項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，總重量約34.6公斤。

4日上午9時(shí)45分許，生命類科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品第一時(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)至北京中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心。作為載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總體單位，中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心對(duì)返回的生命實(shí)驗(yàn)樣品基本狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)后，交付科學(xué)家開展后續(xù)研究。

隨神舟十八號(hào)飛船下行的生命類樣品包括斑馬魚培養(yǎng)基、氨基酸、寡肽、產(chǎn)甲烷古菌、耐輻射微生物、石生微生物和地衣等共24種，后續(xù)科研人員將進(jìn)行宏基因組測(cè)序、表型遺傳分析、蛋白組與轉(zhuǎn)錄組分析等，重點(diǎn)開展水生生態(tài)系統(tǒng)在空間環(huán)境下物質(zhì)循環(huán)機(jī)制研究，為構(gòu)建空間長期穩(wěn)定運(yùn)行的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)提供理論支撐;重點(diǎn)研究微重力效應(yīng)對(duì)密碼子化學(xué)起源的影響以及怎樣的空間環(huán)境可能存在復(fù)雜的生命分子基礎(chǔ);研究厭氧古菌對(duì)地外環(huán)境的適應(yīng)能力，為生命地外宜居性探索提供關(guān)鍵的先驗(yàn)研究基礎(chǔ);評(píng)估極端環(huán)境微生物的生存極限和耐受性，探討極端環(huán)境微生物向外太空拓展的能力，研究地球生命發(fā)生星際傳播的可能性，驗(yàn)證巖石有生源假說。

據(jù)悉，材料類和燃燒類樣品后續(xù)將隨飛船返回艙運(yùn)輸回京。本次下行的材料類樣品包括高溫難熔鈮合金、FeSi基軟磁合金、生物活性玻璃、復(fù)合潤滑材料、光纖和光學(xué)薄膜等30種，返回后科研人員將進(jìn)行組織形貌、化學(xué)成分及其分布差異等測(cè)試分析，研究重力對(duì)材料生長、成分偏析、凝固缺陷及性能的影響規(guī)律，研究材料在空間特殊環(huán)境下的使役行為和使役性能，可在下一代航發(fā)渦輪葉片、太空用光纖激光器、精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)修復(fù)等領(lǐng)域的材料制造和應(yīng)用方面提供技術(shù)支撐。推動(dòng)長壽命空間潤滑材料、精密電子設(shè)備中子屏蔽材料、隔聲隔熱金屬多孔材料、高性能金屬軟磁材料等的空間應(yīng)用。

返回的燃燒類樣品為基于甲烷燃燒合成的納米顆粒材料，返回后科學(xué)家將進(jìn)行顆粒粒徑、形貌、晶格結(jié)構(gòu)等分析，研究氣相燃燒合成過程中，重力對(duì)前驅(qū)物液滴蒸發(fā)、納米顆粒聚并生長以及結(jié)晶等過程的影響機(jī)理，力爭(zhēng)為地外環(huán)境氣相合成關(guān)鍵顆粒材料的技術(shù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

出艙后3位航天員說了啥?

11月4日凌晨，神舟十八號(hào)航天員葉光富、李聰、李廣蘇順利出艙后，接受了央視記者的采訪。

我為祖國感到驕傲，感謝偉大祖國，感謝全國人民，感謝工程全線，讓我們飛天圓夢(mèng)，平安回家。我們神舟家族太空接力，我相信在不久的將來，中國人在軌駐留的時(shí)間紀(jì)錄將會(huì)很快被刷新。這次我重返到中國空間站遨游太空，再次感受到了祖國航天事業(yè)日新月異的發(fā)展變化，我們也將始終牢記黨和人民的重托，再接再厲，乘勢(shì)而上，為建設(shè)航天強(qiáng)國再立新功。——葉光富

非常感謝全國人民對(duì)我們的關(guān)心，也非常感謝航天人對(duì)我們奮力地托舉。這次太空?qǐng)A夢(mèng)之旅，我們乘組一心，天地一體，兩次出艙活動(dòng)，可以說是一氣呵成，在軌科研試驗(yàn)進(jìn)展得也非常順利。雖然現(xiàn)在我們已經(jīng)圓滿完成了神舟十八號(hào)飛行任務(wù)，但是探索太空永無止境。我們一定會(huì)盡快恢復(fù)，爭(zhēng)取早日投入訓(xùn)練，再次回到浩瀚太空，在建設(shè)航天強(qiáng)國新征程上貢獻(xiàn)自己的力量。——李聰

感謝祖國和人民。太空浩瀚，神奇美麗，我們都非常享受失重帶來的別樣體驗(yàn)。從太空家園返回地球家園，既有回家的興奮和開心，又有對(duì)太空的留戀和不舍，此刻最大的感受就是為偉大祖國感到驕傲。——李廣蘇

關(guān)鍵詞： 八乘組 軌駐 192天