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12月21日，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路迎來全線通車30年的日子。當(dāng)天，該線運(yùn)送煤炭124.5萬噸，是30年前日運(yùn)量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭超過79億噸，為保障能源供應(yīng)、點(diǎn)亮萬家燈火提供了有力的運(yùn)輸支撐。

全長653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔(dān)著全國鐵路煤運(yùn)總量的近1/5，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，涵蓋我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司、380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，是我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要能源通道。

大秦鐵路一期工程大同至北京段于1988年通車。1992年12月21日，二期工程北京至秦皇島間通車，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營。為了滿足我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對能源的需求，30年來，大秦鐵路持續(xù)挖潛提效，歷經(jīng)三次擴(kuò)能改造，年運(yùn)量從最初設(shè)計的1億噸到2018年創(chuàng)下4.51億噸最高紀(jì)錄，達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。

為了突破重載鐵路運(yùn)輸瓶頸，大秦鐵路從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，到實(shí)現(xiàn)完全自主創(chuàng)新，取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，先后攻克了1萬噸、1.5萬噸、2萬噸重載列車開行難關(guān)，成功組織了3萬噸組合列車試驗(yàn)。單列牽引重量從5000噸、6000噸，到如今常態(tài)化牽引2.1萬噸，形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。

如今，每天約有90對重載列車在大秦鐵路往返穿梭，每隔10幾分鐘就會有一趟滿載煤炭的重載列車駛出，其中，2.6公里長的2.1萬噸列車就有50多對，形成連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”和大海的“烏金長河”。

據(jù)統(tǒng)計，12月份以來，大秦鐵路21天累計運(yùn)送煤炭2400余萬噸，相當(dāng)于全線通車初期近7個月的運(yùn)量。這些煤炭源源不斷送往全國各地，為守護(hù)國家能源安全，保障今冬明春發(fā)電采暖用煤供應(yīng)著光和熱。

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