(相關(guān)資料圖)

記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（下稱“國鐵昆明局”）獲悉，8月25日，在云南大理火車站站房工程施工現(xiàn)場，隨著鉆孔樁機(jī)不斷向下掘進(jìn)，一節(jié)節(jié)鋼筋籠緩緩入孔，標(biāo)志著大理火車站站房原址重建全面開工。

大理火車站原址重建，是云南省鐵路“十四五”規(guī)劃重點項目，位于云南省大理白族自治州大理市，總建筑面積4.3萬平方米，站房設(shè)計以蒼山、三塔為主要造型元素，融入洱海、白鷺形象，呈現(xiàn)給人們“蒼山白雪意，洱海印三塔”的美好意境。

國鐵昆明局站房建設(shè)指揮部副指揮長李魯冰介紹，大理火車站站房主體面積為2.1萬平方米，最多可聚集旅客2800人，建設(shè)工期2年，預(yù)計2025年建成投用，“屆時，一座嶄新的大理火車站將呈現(xiàn)在世人面前，給廣大旅客帶來更加美好的出行體驗”。

據(jù)介紹，大理火車站于1999年投入使用，是滇西地區(qū)大型鐵路樞紐站。近年來，隨著大理至保山、大理至臨滄等鐵路建成開通，路網(wǎng)不斷完善，大理火車站客流逐年遞增，原有站房的候車室、進(jìn)出站通道等設(shè)施，已不能滿足實際需求，亟需改造擴(kuò)容。

為滿足旅客出行需求，中國鐵路昆明局集團(tuán)與云南省大理州政府共同啟動大理火車站提升改造工程，包括大理火車站過渡站房和新建站房兩部分。過渡站房于2022年9月開工建設(shè)，今年3月建成投用。

“新站房建設(shè)期間，旅客由過渡站房進(jìn)站乘車。我們在過渡站房候車大廳設(shè)置了4個檢票通道，旅客檢票后，步行10分鐘即可上到站臺乘車?！敝需F建設(shè)集團(tuán)大理火車站改造項目部副經(jīng)理楊建強(qiáng)說。

隨著過渡站房投入使用，大理火車站站房原址重建提上議事日程，由中鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵二院、中鐵電氣化局等共同承建。為有序推進(jìn)重建，國鐵昆明局站房建設(shè)指揮部組織施工單位倒排工期，梳理施工關(guān)鍵線路，做好安全技術(shù)交底，確?，F(xiàn)場管理安全可控。

針對既有線及鄰近既有鐵路施工難度大、安全風(fēng)險高、有效作業(yè)時間短等特點，所有施工均需在保證車站正常運(yùn)行下進(jìn)行。同時，施工現(xiàn)場設(shè)置三級沉淀池，對泥漿實行先沉淀后排放、車輛先清洗后出場的原則，全面加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。

中鐵建設(shè)集團(tuán)大理火車站改造項目副總工程師徐趙西介紹，自8月2日正式樁基施工以來，大理火車站站房目前已完成161根樁基，預(yù)計今年10月中旬完成所有站房樁基施工。計劃2024年3月完成站房主體結(jié)構(gòu)施工，2024年12月初完成站房裝飾裝修，同時具備驗收條件。

大理是滇西交通要道，大瑞鐵路、大麗鐵路、昆楚大鐵路等多條鐵路在此交匯，大理火車站的建設(shè)將極大完善大理鐵路樞紐功能。

關(guān)鍵詞：