一款汽車(chē)調(diào)整價(jià)格和配置后會(huì)發(fā)生什么?小鵬汽車(chē)給出了新答案：一場(chǎng)深度的公司人事組織調(diào)整。

小鵬新車(chē)G9推出兩天后突發(fā)調(diào)整價(jià)格，引發(fā)的余震未息。36氪獨(dú)家獲悉，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬近期多天主持公司管理層會(huì)議，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)、組織架構(gòu)和產(chǎn)品策略等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行反思和探討，并在10月21日晚發(fā)布了全員郵件，宣告了一次全面的組織架構(gòu)調(diào)整。

有小鵬汽車(chē)投資人向36氪直言：這不亞于騰訊2019年的“930”大調(diào)整。當(dāng)時(shí)騰訊的組織調(diào)整涉及公司七大事業(yè)群的重組整合，引發(fā)全行業(yè)關(guān)注。

36氪獨(dú)家獲悉了小鵬汽車(chē)本次的組織調(diào)整公告。關(guān)鍵部分如下。

第一，小鵬汽車(chē)計(jì)劃建立虛擬的委員會(huì)組織，拉通公司各條業(yè)務(wù)線的溝通渠道，提升協(xié)作效率，包括五大委員會(huì)：

1、戰(zhàn)略委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，并對(duì)品牌戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)規(guī)劃的制定、分解、修訂、調(diào)整等進(jìn)行決策，何小鵬擔(dān)任委員會(huì)主任;

2、產(chǎn)規(guī)委員會(huì)，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和客戶(hù)需求，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃的制定，何小鵬擔(dān)任委員會(huì)主任;

3、技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)需求和產(chǎn)品戰(zhàn)略，負(fù)責(zé)技術(shù)戰(zhàn)略和規(guī)劃的制定，何小鵬擔(dān)任委員會(huì)主任，何濤(聯(lián)合創(chuàng)始人)擔(dān)任委員會(huì)副主任;

4、產(chǎn)銷(xiāo)平衡委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定供應(yīng)笑策略，根據(jù)產(chǎn)能和銷(xiāo)售情況，負(fù)責(zé)產(chǎn)銷(xiāo)平衡(含物流)的相關(guān)規(guī)劃制定。何濤擔(dān)任委員會(huì)主任;

5、OTA委員會(huì)，負(fù)責(zé)OTA業(yè)務(wù)的重大目標(biāo)制定和管理決策，陳永海(互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)副總裁)擔(dān)任委員會(huì)主任，矯青春擔(dān)任委員會(huì)副主任。

第二，除了五大委員會(huì)，小鵬汽車(chē)也計(jì)劃建立虛擬的三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織，確保以客戶(hù)和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹鳎说蕉说呢?fù)責(zé)產(chǎn)品(含服務(wù)產(chǎn)品)全業(yè)務(wù)閉環(huán)，包括：

E平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，負(fù)責(zé)橫向E車(chē)型產(chǎn)品平臺(tái)，負(fù)責(zé)人廖清紅(兼)，向何小鵬匯報(bào);

F平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，負(fù)責(zé)橫向F車(chē)型產(chǎn)品平臺(tái)，負(fù)責(zé)人夏珩(兼)，向何小鵬匯報(bào);

H平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，負(fù)責(zé)橫向H車(chē)型產(chǎn)品平臺(tái)，負(fù)責(zé)人矯青春(兼)，向何小鵬匯報(bào)。

有小鵬人士告訴36氪，平臺(tái)產(chǎn)品矩陣是指圍繞一款車(chē)從市場(chǎng)、客服、傳播、銷(xiāo)售 、培訓(xùn)、銷(xiāo)售管理等等各個(gè)職能的協(xié)同，例如小鵬P7產(chǎn)品矩陣，就是促進(jìn)P7售賣(mài)所包含的各個(gè)角色。這類(lèi)似于華為的IPD開(kāi)發(fā)形式，是跨部門(mén)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織，包括一款車(chē)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、用服、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等各個(gè)部門(mén)，理想汽車(chē)也已經(jīng)引入這套開(kāi)發(fā)形式。

過(guò)往小鵬汽車(chē)采用的組織架構(gòu)為大集群策略，包括互聯(lián)網(wǎng)中心、自動(dòng)駕駛中心、整車(chē)和銷(xiāo)服等，溝通和協(xié)作效率難免受阻，而小鵬希望通過(guò)虛擬組織—委員會(huì)，加強(qiáng)各個(gè)業(yè)務(wù)條線的溝通和聯(lián)動(dòng)。同航道選手蔚來(lái)和理想汽車(chē)也都采用了此類(lèi)組織形式。

能明顯看到，在核心的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)規(guī)劃等組織，何小鵬均擔(dān)任委員會(huì)主任，這無(wú)疑會(huì)強(qiáng)化何小鵬在關(guān)鍵決策上的參與度。

而平臺(tái)產(chǎn)品矩陣的設(shè)立，也是保證小鵬汽車(chē)能將更多的市場(chǎng)和用戶(hù)反饋，及時(shí)納入到產(chǎn)品規(guī)劃和決策當(dāng)中。

整體來(lái)看，五大委員會(huì)和三大平臺(tái)產(chǎn)品矩陣都是上層虛擬組織，用于加強(qiáng)公司重大決策和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)當(dāng)中的跨部門(mén)協(xié)作。而在小鵬汽車(chē)日常的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，將設(shè)立“戰(zhàn)略、研發(fā)、供應(yīng)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)服、職能支撐五大體系，推動(dòng)各業(yè)務(wù)鏈條目標(biāo)一致，高效協(xié)同，支撐公司戰(zhàn)略和大產(chǎn)品矩陣落地”。

9月下旬，小鵬汽車(chē)發(fā)布5座SUV車(chē)型G9，這是小鵬汽車(chē)押注了高性能智能硬件、800V電壓平臺(tái)、4C大功率充電等多項(xiàng)重磅技術(shù)的核心車(chē)型，承接小鵬品牌向上的重任。何小鵬也在財(cái)報(bào)電話會(huì)上向投資人承諾，將通過(guò)G9等車(chē)型提升單車(chē)售價(jià)，從而改善公司毛利率。

但現(xiàn)實(shí)很骨感，G9一經(jīng)發(fā)布，其高價(jià)低配的策略和冗雜的產(chǎn)品配置，就招來(lái)市場(chǎng)如潮批評(píng)。小鵬汽車(chē)無(wú)奈，只得“突擊”增加配置，平息市場(chǎng)風(fēng)波。這種車(chē)輛發(fā)布后立馬更改配置的事件，在汽車(chē)行業(yè)相當(dāng)罕見(jiàn)。

G9是小鵬汽車(chē)的期望之作，也是扛鼎之作，承接小鵬今年的銷(xiāo)量重任，而改配風(fēng)波則讓小鵬疲軟的銷(xiāo)量再蒙陰影。據(jù)官方數(shù)據(jù)，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)從7月的11524輛，逐月下降到9月8468輛。而比小鵬銷(xiāo)量下滑更快的是股價(jià)，相較年初，小鵬汽車(chē)的股價(jià)已經(jīng)跌去80%，市值蒸發(fā)超兩千億元。

何小鵬顯然看到了危機(jī)，據(jù)36氪了解，改配事件后，何小鵬立馬組織管理層連續(xù)數(shù)天開(kāi)會(huì)討論，著手公司組織體系上的問(wèn)題反思和調(diào)整。今日的郵件，顯然意味著小鵬汽車(chē)的這次深度調(diào)整告一段落。

今年以來(lái)，新造車(chē)頭部成員蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等，都未實(shí)現(xiàn)預(yù)期的銷(xiāo)售進(jìn)度。有供應(yīng)鏈高管人士向36氪透露，去年各家賣(mài)了接近10萬(wàn)臺(tái)車(chē)，今年初都雄心勃勃，向供應(yīng)鏈拍板要比去年翻番，但截至9月末，每家還未到10萬(wàn)臺(tái)。“幸虧沒(méi)聽(tīng)他們的預(yù)期，不然備貨這么多，就虧慘了。”

銷(xiāo)量疲軟，疊加資本市場(chǎng)波動(dòng)，各家股價(jià)也都相較年初跌去接近或者超過(guò)一半。除了賬上還算豐厚的資金儲(chǔ)備，新造車(chē)公司的光環(huán)也黯淡下來(lái)。

不過(guò)，不少行業(yè)人士也向36氪表示，一個(gè)產(chǎn)業(yè)不能每年都100%的翻倍增長(zhǎng)，未來(lái)幾年的行情，或許也能讓各家都更重視內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率的問(wèn)題，修好內(nèi)功。

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