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智通財經APP獲悉，油輪追蹤數據顯示俄羅斯的亞洲港口Kozmino的出口量下降，船舶經紀人說，事實證明很難為ESPO石油找到油輪。初步跡象顯示，在七國集團對莫斯科的石油收入實施制裁后，油輪公司正在避免派船到該港口收集原油。

自12月5日起，俄羅斯石油買家只有在支付每桶60美元或以下的價格時，才能獲得行業標準保險和一系列對貿易至關重要的服務。從亞洲港口Kozmino運出的ESPO石油價格比該價高出約10美元，這意味著他們需要做出其他安排。

油輪跟蹤數據顯示，自開始限價以來，ESPO的裝載量比一個月前減少了一半。相比之下，烏拉爾石油正自由地流向亞洲客戶，這得益于烏拉爾遠低于60美元的定價。在措施開始后的10天里，已經有440萬桶原油裝上了Kozmino的油輪，上月同期裝載量為880萬桶。

參與ESPO交易的人士表示，現在就確信觀察到的資金流下降反映了某種結構性問題還為時過早。然而，天氣狀況并不是特別糟糕，未來幾周似乎沒有太多候選船只到位收集貨物。油輪跟蹤數據總是不穩定的，這取決于裝載的時間，以及每艘油輪的進出。

船舶經紀人和貿易商還表示，有跡象表明，ESPO賣家很難找到油輪來運送每桶60美元以上的貨物。他們的缺席使至少五艘油輪從常規的運輸中消失。這使得租船人只能與仍愿意處理交易的小型獨立船主合作。

從西方港口訂購烏拉爾原油的油輪運行較為正常，根據Argus Media提供的數據，該港口定價為每桶45美元左右，油輪跟蹤也表明該等級的流動沒有明顯的中斷。

交易員們正在密切關注俄羅斯原油出口能否維持，以及如果供應確實中斷，俄羅斯將如何應對。

俄羅斯石油出口的穩定至關重要，因為美國和G7其他成員國正努力在北半球冬季來臨之前確保全球石油供應安全，同時試圖剝奪俄羅斯為俄烏沖突提供資金的機會。如果產量大幅下降推高更廣泛的油價并重新引發通脹，可能會對西方產生適得其反的后果。

據船舶經紀人稱，預計本月剩余時間裝船的ESPO貨物中，約有一半尚未找到油輪。這比平時要慢一些，原因是少數船東經營的自愿油輪數量較少，以前處理伊朗和委內瑞拉等受制裁政權石油的油輪——所謂的黑暗艦隊可能會被預訂。

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